カンタス航空の最長の本国送還飛行がダーウィンに着陸

カンタス航空は、ブエノスアイレスとダーウィンを結ぶ史上最長の本国送還飛行を正式に完了しました。この飛行は、昨夜、空中で17時間25分後に着陸しました。

ボーイング787-9ドリームライナー、VH-ZNH、 アルゼンチンの首都から離陸 火曜日の現地時間午後12時44分にQF14として、18時間近くの旅行全体で完全に日光の下で旅行しました。

フライトは水曜日の午後5時28分AEDTにオーストラリア領空を横断し、アルゼンチンからの途中で南極大陸の端を横切った後、現地時間の午後6時39分にダーウィンに着陸しました。

カンタス787-9ドリームライナーは合計15,020kmの距離を移動し、定期的に予定されている航空会社の最長距離より522km遠くに移動しました。 ロンドンからパースへの旅客サービス、およびカンタス航空の史上最長のフライトのXNUMXつ。

QF14の到着は、ダーウィンがすべての居住大陸からの直行便を歓迎したのは初めてのことでもあります。

ドーハ、ドバイ、ロンドンなど、すべての大陸からの直行便を受け入れるのに適した場所にあるグローバルハブはほとんどありません。

合計107人の乗客が南米の本国送還飛行に搭乗し、さらに4人のパイロットと、17人の客室乗務員、エンジニアリング、地上スタッフのチームが搭乗しました。 乗客は、ハワードスプリングスの検疫施設で14日間の検疫を開始しました。

カンタス航空によると、南極上空を飛行するときの飛行は、平均逆風が35時間あたり最大75 km、気温が摂氏-XNUMX度と低く、スムーズな状態でした。

南極大陸が緊急着陸地点から遠く離れているため、2011年まで大部分が禁止されていたため、航空会社が南極大陸上空を飛行することは非常にまれです。

ただし、航空会社が南極を通過することは前例のないことではなく、カンタス航空の南米へのCOVID前のルートの一部がこの近道をとっています。

航空会社によると、フライトプランニングアナリストのチームは、太平洋と南極の気象と風の状態に基づいて、XNUMXか月以上にわたって広範なルートプランニングを実施しました。

キャプテンのアレックス・パッセリーニ氏は、カンタス航空はオーストラリアから世界への地理的位置により、超長距離フライトの先駆者として誇り高い歴史を持っていると述べました。これも例外ではありませんでした。

「カンタス航空は、特に長距離の旅行に関しては、常に課題に取り組んできました。このフライトは、フライトプランニングチームの能力と細部へのこだわりの優れた例です。 南極大陸を横断して追跡したとき、いくつかの本当に壮観な景色がありました。これは、帰宅してとても嬉しかった乗客にとって追加のボーナスでした。」

カンタス航空はこれまで、シドニーとロンドン間のXNUMXつの歴史的な直行便を含む、歴史上最も長い商用便のいくつかを運航してきました。

2019年787月、カンタスボーイング9-XNUMX VH-ZNJ ロングリーチはQF7879としてシドニーに着陸しました ロンドンヒースローから19時間19分の旅の終わりに。

その到着は、30年1989月にカンタス航空が747-400 VH-OJAシティオブキャンベラを自宅に運んだときに行われた、ロンドンヒースローからシドニーへの最初の直行便の20年後に到着しました。 その飛行には9時間5分XNUMX秒かかりました。

一方、カンタス航空は、ニューヨークやロンドンなどの目的地からオーストラリアの東海岸への定期便が定期的に運航するプロジェクトサンライズの導入準備も続けています。

カンタス航空は、昨年の旅行に必要な12機のA350-1000を購入する契約を締結する予定でしたが、COVIDがすべての国際線を接地したため、それを延期しました。

それにもかかわらず、ジョイスは、2024年にロンドンからシドニーへの直行便を開始することを視野に入れて、現在中断されている計画が今年後半に再開される可能性があることを繰り返した。

XNUMX月、ジョイスは、カンタス航空が超長距離のプロジェクトサンライズスタイルのフライトを収益性の高いものにする能力を備えた世界で唯一の航空会社であると主張しました。

ブリュッセルに本拠を置くEurocontrolとのインタビューで、ジョイスは、これは、世界の航空会社がオーストラリアに飛ぶのにほんの一握りの航空機しか必要としないのに対し、オーストラリアに本拠を置く航空会社は規模の経済を開始できるより大きな艦隊を必要とするからだと述べました。

「オーストラリアはどこからも遠く離れているので、カンタスにとってはユニークな機会です」とジョイスは語った。 「そして、それを経済的にするかなりの量の航空機の艦隊サイズを正当化することができました。

「東海岸のブリスベン、シドニー、メルボルンにXNUMXつの主要都市があります。 そして、これらの都市からロンドン、フランクフルト、パリ、ニューヨーク、シカゴ、リオデジャネイロ、ケープタウンへのフライトがあると、かなりのサブフリートと規模の経済が生まれ、私たちは本当にうまくいくと思います。

「それで、私たちはまだそれに非常に熱心です。 そして、それは次のXNUMX年で変化する大きなもののひとつであり、他の誰もおそらく紹介することのない実質的な競争上の優位性を持つことができると私たちは考えています。」

出典：https：//australianaviation.com.au/2021/10/qantas-longest-repatriation-flight-touches-down-in-darwin/