レビュー: コレンドン航空ボーイング 737 イラクリオン行き

先週、私はパッケージ旅行プロバイダー向けの航空会社であるコレンドンに 2 回飛行機に乗って興奮しました。ここ数年ヨーロッパの航空業界の多くを取材してきたにもかかわらず、この航空会社についてはほとんど知らなかったので、この航空会社を試してみることに興奮しました。

チェックイン

パッケージ取引の一環として予約したので、フライトの予約についてはあまり言えません。しかし、チェックイン前に、真のLCC流にさまざまな追加アップグレードを提供されました。その内容は、指定席から手荷物許容量の増加、さらにはゴムボートの持ち込み許可にまで及びました。

コレンドンの指定席はかなり高かったです。そうは言っても、航空会社はウイルス感染の心配があるため、隣の座席をブロックするオプションを提供しています。このオプションを購入すると、追加の航空券と同じくらいの費用がかかります。残念ながら、食事の選択肢はグレー表示になっていたため、事前に食べ物を注文することはできませんでした。

オンラインでチェックインすると、特定の座席を予約していない限り、コレンドンはパーティーの人数に合わせて最も後ろの席に案内します。私たちにとって、これは、できるだけ遅くチェックインしたにもかかわらず、26列と27列を意味しました。しかし、どちらの便でも、私たちの半列のXNUMX番目の座席は空席のままでした。

往路便はハノーバー空港を03:05に出発しました。電車のストライキのため、終電のかなり前の21:30頃に到着しました。コレンドン便のチェックインデスクはフライトの2.5時間半前にのみオープンし、チェックインのXNUMX時間の待ち時間の間にすべてが閉鎖されました。

私たちのフライトには、20人あたり40kg、合計25kgの手荷物許容量が含まれていました。私たちは重さ15kgのバッグとXNUMXkgのバッグを持って旅行しました。これらは何の質問もなく喜んでチェックインされました。チェックイン体験で唯一面倒だったのは、確認のためにワクチンパスポートと乗客検索フォームを提示することでした。

セキュリティと搭乗

チェックイン後すぐに、私たちはハノーバーのもう一方のターミナルへ向かいました。チェックインはターミナル B で行われましたが、フライトはターミナル A から出発していました。保安検査は短く迅速で、手続きもほとんど面倒ではありませんでした。

出発ラウンジは小さいため、提供されるものはあまりありませんでした。またも長い待ち時間に直面して、私は 4 リットルの水のボトルに約 0.75 ユーロを払った唯一のカフェを訪れました。その後免税店に行ってみると、水が50mlで500セントで売られていました。

やがて飛行機は予定よりかなり早く到着した。ハノーバーでは到着と出発が混在しているため、搭乗が始まる前に私たちはゲートエリアの片側に立っていました。飛行機に搭乗中、機内では常に1メートルの間隔を保つようアナウンスが何度も流れました。私たちは今後 3 時間、機内で他の乗客の隣に座ることになるので、これはかなり冗長に思えました。

機内の足元スペースは他の格安航空会社と同等でした。往路では十分すぎることがわかりました。しかし、帰り際に前に座っていた紳士が椅子を倒したため、少々不快な思いをした。

機内サービス

夜間飛行だったので、機内サービスについては言うことはありません。乗組員は水やチョコレートバーなどの有料軽食を提供して歩き回った。

コレンドンに対する私の主な不満は、終わりのない発表の流れがあるように見えることでした。これらは、新型コロナウイルスに関する情報から、一見無関係に見える情報まで多岐にわたりました。録音された 1,001 件のアナウンスは、耳をつんざくような大音量で、まさに午前 3 時に望むものでした。

アナウンスで良かったのは、フライトに関する情報を提供するパイロットの熱意でした。彼の声からは、単に仕事にお金をもらうために来たのではなく、飛行機に乗れることを心から喜んでいることがわかりました。離陸時には機内の照明が減光されていましたが、03:30に明るい照明が点灯し、飛行中ずっと航空機は照明されたままになりました。

ありがたいことに、私はなんとか20時間ほど眠ることができ、着陸までXNUMX分になるという機長のアナウンスで目が覚めました。

ギリシャとドイツに到着

ギリシャに旅行する前に、すべての世帯は乗客検索フォームに記入する必要があります。主な連絡先として、私はすべての渡航歴とワクチンを入力する必要がありました。旅行パートナーの場合は、名前と連絡先番号を入力するだけで済みました。

情報を入手する ユーザー登録 私たちの毎日および毎週の航空ニュースダイジェストのために。

ギリシャは、19人に19人が入国時に新型コロナウイルス感染症の検査を受けているが、検査の対象には乗客の位置情報フォームからのデータを処理するAIを使用していると述べた。到着時にギリシャ当局は書類が記入されていることを確認したが、シェンゲン域内便だったため国境検査はなかった。到着エリアに小さな新型コロナウイルス検査施設があることに気づきました。荷物はかなり早く到着し、それ以上の検査はありませんでした。

ドイツに戻るのはさらに簡単になりました。クレタ島はドイツの高リスクリストに含まれていたが、土曜日の午前00時に削除された。この期限を過ぎて到着したため、乗客検索フォームは必要ありませんでしたが、チェックインデスクで滞在許可証と新型コロナウイルス感染症ワクチン接種の証明を提示する必要がありました。

どちらの航空機も、コレンドンが運用しているいくつかの航空機と比較するとかなり若いものでした。シンプル・フライングは以前に次のことを明らかにしました コレンドンがウェットリースしたボーイング737-800は71,657回の飛行サイクルを記録した 30月08日現在。これは32年以上の飛行に相当します。同機は32,799日平均11時XNUMX分飛行し、XNUMX万XNUMX回の飛行で平均飛行時間はXNUMX時間XNUMX分となった。

代わりに、私たちは他の航空会社の若いボーイング 737 型機 9 機に乗りました。両方ともマルタで登録されていました。往路は13.58H-TJEを使用しました。 ch-aviationによると、同機はスパイスジェットに引き取られる前にジェットエアウェイズに引き渡された。 9年経過したこのジェット機はその後、13.94月下旬にコレンドン航空に譲渡された。復路は海南航空が運航していた737年前のボーイングXNUMX型機XNUMXH-TJDで運航された。コレンドンはXNUMX月中旬にこの航空機に搭乗した。

コレンドン航空を利用したことがありますか?どのようにしてその経験を見つけましたか？ご意見とその理由をコメント欄でお知らせください。

出典: https://simpleflying.com/corendon-airlines-boeing-737-review/