Safran Helicopter Engines は、Arriel 2E エンジン用に、テキサス州グランドプレーリーの施設に 2 つ目の組立ラインを開設しました。 最初に組み立てられ、テストされた Arriel 72E エンジンがエアバスに納入されました。 これらのエンジンは、最新のエアバス ラコタ ヘリコプターの一部として米陸軍に納入された UH-145B に搭載されています。 エアバス H2 にも搭載された Arriel XNUMXE は、これまでフランスで生産されていました。
「このバリアントをテキサスで組み立てることは、ヘリコプター業界への投資と米国でのプレゼンスの拡大へのコミットメントを反映しており、お客様との距離を縮め、より高い能力と近接サポートを提供できるようにします。」と、Safran Helicopter Engines USA の社長兼 CEO である Thierry Derrien はコメントしています。
Safran Helicopter Engines は、テキサス州グランド プレーリーの施設で、エアバス H2 用の 125D や UH-1A ラコタ用の 2E72 など、いくつかの Arriel バリアントの組み立て、テスト、およびサポートを行っています。 Arriel は米国で確固たる地位を築いており、3,000 以上のエンジンが稼働しています。 米陸軍は、ラコタ艦隊に 900 基を超えるエンジンを保有する主要なオペレーターです。 米国沿岸警備隊のエアバス MH-65 ドルフィンもアリエル エンジンを搭載しています。
650 shp から 1,000 shp 以上の出力を持つ Arriel ファミリーは、40 を超える異なる回転翼航空機に動力を供給しています。 2012 年 2014 月に認定され、2 年 20 月から稼働している Arriel 1E は、最新のバリエーションの 2 つです。 EC145 の現在の Arriel 12,000E50 よりも 15% 高い電力を提供します。 Arriel は、このクラスで最も売れているヘリコプター エンジンであり、XNUMX を超えるエンジンが生産され、XNUMX 万時間の飛行時間が達成されています。 Arriel 搭載のヘリコプターは、毎日 XNUMX 秒ごとに離陸します。
