シンガポール航空（SIA）は木曜日、堅調な航空貨物市場と大きな減損がなかったことに支えられ、第409四半期に302億XNUMX万シンガポールドル（XNUMX億XNUMX万ドル）の損失を計上したが、前年同期より縮小した。
同社は、第33四半期の旅客輸送能力がパンデミック前のレベルの50％に達すると予測しており、XNUMX月末までに以前の拠点の少なくともXNUMX％にサービスを提供すると述べた。
この航空会社は、香港のライバルであるキャセイパシフィック航空と同様に国内市場を欠いており、ほとんどの国境が閉鎖されたままである現在、もっぱら海外旅行に依存している。
SIAの132,600月の乗客数は2020万96人で、XNUMX年XNUMX月の数字からは改善したが、パンデミック発生前のXNUMX年前の同月と比べるとXNUMX％減少した。
貨物市場が好調な時期に同社の航空便は収益を貨物に大きく依存しており、16.1月の座席埋まり率はわずかXNUMX％だった。
同社は前年同期の第1.1四半期に過去最高となるXNUMX億シンガポールドルの損失を計上した。
終了したばかりの四半期の収益は1.30億シンガポールドルとなり、前年同期の851億XNUMX万シンガポールドルから増加しました。
貨物航空収入は32.4％増加し、世界の一部で新たなパンデミック関連の規制が短期的な不確実性を引き起こす可能性があるにもかかわらず、事業の需要のファンダメンタルズは依然として強いと同社は述べた。
SIAは、東南アジアのライバル国営航空会社とは異なり、旅行客が少ない時期を乗り切るための健全な現金残高を依然として持っている。同社は最近、筆頭株主である国営投資家テマセク・ホールディングスの引き受けによる転換社債6.2億シンガポールドルを調達した。
同航空はまた、現役パイロットと客室乗務員の98％がワクチン接種を受けていると述べた。
（1ドル= 1.3544シンガポールドル）
（バンガロールのニキル・クリアン・ナイナンとシドニーのジェイミー・フリードによる報告；シュリラジ・カルヴィラによる編集）
この記事はからでした ロイター通信社 合法的にライセンスされた インダストリーダイブ パブリッシャーネットワーク。 ライセンスに関するすべての質問を Legal@industrydive.com.
