ST、新しいシリコン カーバイド パワー モジュールでEVの性能と航続距離を向上

ST、新しいシリコン カーバイド パワー モジュールでEVの性能と航続距離を向上

タイムスタンプ：12年2022月10日56:XNUMX AM
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ニュース： マイクロエレクトロニクス

２０１８年１２月２７日

スイス、ジュネーブの ST マイクロエレクトロニクスは、性能と航続距離を向上させる電気自動車 (EV) 用の新しい高出力シリコン カーバイド (SiC) モジュールをリリースしました。 現在生産中の ACEPACK DRIVE モジュールは、Hyundai の E-GMP 電気自動車プラットフォーム (Kia EV6 およびいくつかのモデルで共有されています) に選択されています。

3 つの新しい SiC MOSFET ベースのパワー モジュールは、車両メーカーに柔軟な選択肢を提供し、さまざまな電力定格をカバーし、EV 牽引アプリケーションで一般的に使用される動作電圧をサポートします。 牽引用途向けに最適化されたSTのACEPACK DRIVEパッケージに収納されたパワーモジュールは、信頼性が高く(焼結技術により)、堅牢で、メーカーがEVドライブに簡単に統合できると言われています。 内部的には、主要なパワー半導体はSTの第XNUMX世代（GenXNUMX）STPOWER SiC MOSFETであり、業界をリードする性能指数（RDS（ON） x ダイ領域) 同期整流における非常に低いスイッチング エネルギーと優れた性能を備えています。

STの自動車およびディスクリート グループのプレジデントであるマルコ モンティは、次のように述べています。 「当社の第 XNUMX 世代の SiC 技術は、最大の電力密度とエネルギー効率を保証し、優れた車両性能、航続距離、充電時間を実現します。」

Hyundai Motor Company は、E-GMP と呼ばれる現行世代の EV プラットフォームに、ST の ACEPACK DRIVE SiC-MOSFET Gen3 ベースのパワー モジュールを選択しました。 特に、モジュールは Kia EV6 に電力を供給します。 「ST の SiC MOSFET ベースのパワー モジュールは当社のトラクション インバータに最適であり、より長い航続距離を可能にします。 STの継続的な技術投資を活用して、電動化革命における半導体の主要なアクターとなることで、両社の協力により、より持続可能な電気自動車に向けた重要な一歩が実現しました。」

STは、すでに世界中で2023万台以上の量産乗用車にSTPOWER SiCデバイスを供給しています。 STは、XNUMX年に生産を開始する予定のカターニアに最近発表された完全統合型SiC基板製造施設により、eモビリティへの急速な市場移行をサポートするために迅速に動いています。

STの1200V ADP280120W3、ADP360120W3、およびADP480120W3(-L)モジュールは、すでにフル生産されています。 750V ACEPACK DRIVE ADP46075W3 および ADP61075W3 は、2023 年 175 月までにフル生産される予定です。これらは、トラクション インバーター向けのプラグ アンド プレイ ソリューションを可能にし、直接液体冷却と互換性があり、効率的な熱放散のためのピンフィン アレイを備えています。 XNUMX°C の最大ジャンクション温度まで仕様が規定されており、長持ちする信頼性の高い圧入接続と基板に焼結されたダイを提供し、自動車アプリケーションでの寿命を延ばします。 STは、絶縁ゲート・バイポーラ・トランジスタ（IGBT）およびダイオード・ベースのACEPACK DRIVEバージョンを含むように製品ポートフォリオを拡張します。

このモジュールは、優れた熱効率と機械的強度で知られるアクティブ メタル ブレージング (AMB) 基板技術を特徴とし、各基板に専用の NTC (負温度係数サーミスタ) を取り付けます。 また、溶接またはねじ込み式のバスバーを選択できるため、さまざまな取り付け要件に柔軟に対応できます。 長いバスバー オプションは、モーター電流を監視するホール センサーを選択できるようにすることで、柔軟性をさらに拡張します。

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タグ： STマイクロエレクト​​ロニクス SiCパワーMOSFET

参照してください。 www.st.com

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