弾道飛行によりロンドンとシドニー間の移動は10年以内にXNUMX時間に短縮される可能性がある

英国空軍が推進し、民間航空局が資金提供したキングス・カレッジ・ロンドンの研究では、現在民間航空局が提供している準軌道飛行の打ち上げと降下中に経験する重力加速度にほとんどの人が対処できることが判明した。ヴァージン・ギャラクティックなどの企業が旅行者に高額な値札を付けて販売している。

「民間の準軌道宇宙飛行は現在、観光や科学研究に利用可能であり、最終的には例えばロンドンからシドニーまでXNUMX時間以内といった極めて高速な地点間旅行に成熟すると予想されている」と研究者らは同誌に書いている。 航空宇宙医学と人間のパフォーマンス。

ジャーナルに掲載されました 航空宇宙医学と人間のパフォーマンスこの研究では、24歳から32歳までの80人が遠心分離機内で約4G（発射を模擬）と6G（降下を模擬）の重力加速度にさらされた。

研究者らは、重力加速度により血液が脳からたまり、酸素摂取量が減少し、呼吸が困難になり、心拍リズムに影響を与えることを発見しました。 これにより、心拍数と血圧の上昇、血中酸素の低下、周辺視野の「グレーアウト」が発生する可能性があります。

参加者の XNUMX 人は一時的に意識を失いましたが、永続的な悪影響は受けず、椅子をわずかに後ろに傾けると G の影響が軽減されることがわかりました。

CAAの宇宙飛行医療主任であるライアン・アンダートン博士によると、生理学的反応はほとんどの乗客にとって「良性」である可能性が高いという。

「大多数の人にとって、たとえ高齢者であっても、それは必ずしも問題を引き起こすわけではなく、長期的な悪影響はありません。 私たちが研究で行おうとしているのは、どの人がより感染しやすいのか、そして彼らをどのようにスクリーニングする必要があるのか​​を判断することです」と彼は述べた。 言われ タイムズ.

「[高G]が始まったときに下肢や臀部を緊張させたり絞ったりするなどの簡単な対策で、[衝撃]を軽減するのに十分でした。」

現在のシドニーとロンドン間の飛行時間は、シンガポールやドバイなどの空港での経由地を含めて約22時間50分です。 世界記録は、17 年 1985 月にコンコルドがパース、コロンボ、バーレーンに停車して樹立した XNUMX 時間 XNUMX 分でした。

カンタスの プロジェクトサンライズは、350年末までにエアバスA1000-2025型機でシドニーとロンドンの間を無着陸で飛行することを目指しており、飛行時間は18～20時間に短縮されると予想されている。