2022 年、ウォルマートは 6,000 回以上のドローン配達を行いました
ウォルマートは、 6,000 年には 2022 台のドローン配送。 急速なサプライ チェーンの多様化により、2022 年には Walmart が米国の 36 店舗にドローン配送ハブを装備しました。 そのうち、アリゾナ、アーカンソー、フロリダ、ノースカロライナ、ユタ、バージニア、ドローン配送ハブのあるテキサス州の 7 州に拠点を置いています。
配送やドローンは複数の事業者が運営しており、 ドローンアップ、 フライトレックス & ジップライン。 ドローン配送の目的は、短距離配送をカバーするためにガソリン動力の配送車を使用する必要性を相殺することにあります。 これは、持続可能な方法でウォルマートの二酸化炭素排出量を削減する方法です。 ドローン配達は、アイスクリームやその他の冷凍製品など、温度に敏感な商品の配達に必要な速度を提供するため、他の利点もあります。
注文を受けてからドローンが配達するまでの平均所要時間は 30 分以内で、これは従来の配達では実現できないスピードです。 ウォルマートの目標は、ドローンで年間 1 万個の荷物を配送できる能力を持つことですが、現在その目標は達成されていないように見えますが、現在はその途上にあります。
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フォルクスワーゲン グループの販売台数は過去 XNUMX 年間で最低
フォルクスワーゲン グループは、中国での COVID-2022 のロックダウンとウクライナでの戦争がサプライ チェーンに影響を与えたため、19 年に 2023 年以上で最低の売上高を記録しました。 予測では、第 8.3 四半期の回復が示されていますが、XNUMX 年の課題を相殺できない可能性があります。 これは、トヨタに次ぐ世界第 XNUMX 位を維持することを示しています。
この理由は、中国の最近の COVID 制限である可能性があり、Apple やそのサプライヤーとの最近の問題など、他の多くのビジネスのサプライ チェーンが減速していることがわかりました。 フォックスコン。 ただし、これらの制限はフォルクスワーゲンに別の方法で影響を与えました。 中国は自動車販売の最大の市場であり、 2.2 年には 2022 億 XNUMX 万。 これは 4.21百万2018 中国での需要が大幅な打撃を受けたため、パンデミックがこの下落の理由になるでしょう。
それにもかかわらず、ウイルスの最近の復活と中国の対応が、フォルクスワーゲン グループの販売台数が過去 14.3 年以上で最低であったことに一役買っています。 一方、第 2023 四半期の売上高は XNUMX% 増加して XNUMX 年を締めくくりましたが、XNUMX 年の見通しは経済の低迷とサプライ チェーンの不足により依然として不透明です。
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サプライチェーンの問題でリビアンのEV生産が減少
アメリカの電気自動車 (EV) メーカー リビアン サプライチェーンの課題が同社に重くのしかかったため、2022年の製造目標を達成できず、年間目標である25,000台のEVを生産できませんでした。 Rivian は 2019 年以来、Amazon の重要なパートナーであり、Amazon によって 2022 年末に大規模な展開が見られた電気配送車を製造しています。 毎週のまとめ。
Amazon の特注車は、この生産停止の影響を受けませんでした。同社は 700 EV の目標に対して 25,000 台の遅れをとっていたからです。 Rivian の CEO である RJ Scaringe 氏は、「目標を達成できなかったことによる世界的なサプライ チェーンの危機」について言及しました。 Scarinage が述べた危機は、サプライ チェーン、特に主に台湾で製造されている EV を実行するソフトウェアに必要なマイクロチップに対する世界的なパンデミックの影響であると述べています。 台湾はまだパンデミックの影響を感じており、入国前にワクチン接種と検査を受ける必要がある訪問者がいます。
従業員への電子メールによると、リビアンはサプライ チェーンの問題により、20 年に 2022 日間、ノーマル イリノイ州の工場を閉鎖したと考えられています。 この強制的な閉鎖により、Rivian が対応できなかった予約注文のバックログが生じ、2022 年の目標を達成できませんでした。
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