トヨタは2040年までに欧州でカーボンニュートラルを達成する計画

プラトン再発行

フォロワー： 0

この記事を聞く

自動車業界のバッテリー式電気自動車への移行は、自動車の製造だけにとどまりません。世界の多くの自動車メーカーにとって、EV への移行は、製造過程で発生するものを含め、すべての炭素排出量を削減するためのより大きな戦略の一部です。トヨタは、ヨーロッパで 2040 年までにカーボンニュートラルに到達する軌道に乗っており、これを達成するための多面的なアプローチを取っていると述べています。

自動車メーカーによると、100 年までにヨーロッパと英国のすべての新車で CO2 の 2035% 削減を達成する予定です。今後 10 年から 15 年で、トヨタは、バッテリー式電気自動車、プラグインハイブリッド車、電気自動車、およびハイブリッド電気自動車を組み合わせて使用し、排出量を削減します。

18 写真

トヨタは、ロジスティクスや部品供給など、ビジネスの側面が制御できないため、この目標を達成するには課題があることを認めました。自動車メーカーは、この取り組みにおいてサプライヤーやパートナーと緊密に協力すると述べた。

自動車メーカーは、90年の終わりまでにヨーロッパのすべての製造施設をカーボンニュートラルにする計画です。トヨタは、英国のディーサイド施設ですでに廃棄物の 2025% をリサイクルして、グリーンエネルギーを生成しています。この施設は、早ければ 10 年にもカーボンニュートラルになる可能性があります。この自動車メーカーは、サッカー場 XNUMX 面分に相当する膨大な数のソーラーパネルも設置しました。

トヨタはまた、その将来を少しプレビューしました。の C-HR プロローグコンセプト次世代モデルのエッジの効いたスタイリングを披露。生産バージョンはおそらく少しトーンダウンされたように見えますが、プラグインハイブリッドの全体的なアグレッシブなスタイリングは維持されるはずです。トヨタはクロスオーバー用のバッテリーを欧州で生産する。レクサスは、LFA の精神的な後継者は電動で、マニュアルギアボックスとフライバイワイヤ機能を備えていると述べました。

日本の自動車メーカーも水素への投資を続けています。同社が明らかにした、カローラクロスH2コンセプト今日、これは水素を燃やす内燃機関ガソリンやディーゼルの代わりに。開発中のハイラックスピックアップもあります。カーボンニュートラルを達成するためのトヨタの取り組みは、今後数十年にわたってさまざまな形で行われるでしょう。