アリアンスペースは土曜日の夜、フランス領ギアナからのアリアン5ロケットの爆発までカウントダウンしています。これは、NASAと欧州宇宙機関が10億ドルのジェイムズウェッブ宇宙望遠鏡の打ち上げを委託する前のヨーロッパの主力発射装置の最終飛行です。
両機関の指導者は、土曜日の夜のミッションの結果を、商用のSES17衛星とフランス軍のシラキュース4Aペイロードで注意深く監視します。 ミッションは、111年のデビュー以来、アリアン5ロケットの1996回目の飛行です。
NASAのエンジニアは、ESAとアリアン5の商業オペレーターであるアリアンスペースが、歴史上最も高価なロボット宇宙ミッションであるWebbを打ち上げる準備ができているかどうかを評価するのを支援しました。 土曜日の打ち上げは、5月18日に予定されているリフトオフのためにWebbが次のアリアンXNUMXにマウントされる前の最終テストです。
NASAの科学ミッションを宇宙に運ぶ打ち上げを監視するケネディ宇宙センターの打ち上げサービスプログラムは、ジェイムズウェッブ宇宙宇宙望遠鏡のコンサルティングの役割を果たしました。
ケネディの打ち上げディレクターであるオマール・バエズ氏は、スペースフライト・ナウとの最近のインタビューで、「これは、なぜ世界でこれを外国の乗り物で打ち上げるのかについての一部の人々の感情、またはおそらく認識を落ち着かせるのに役立つと思います」と述べました。
アリアン5は、世界で最も信頼性の高いロケットの96つであり、過去XNUMX回のミッションで部分的に失敗しただけです。 欧州宇宙機関は、ミッションへの貢献の一環として、Webbの立ち上げにお金を払っています。 NASAはWebbの開発費の大部分を支払い、カナダ宇宙庁はミッションのXNUMX番目のパートナーです。
バエズ氏は、5年前にフランス領ギアナのクールーにあるアリアンXNUMX発射基地を初めて訪れ、フランスの宇宙機関であるCNESが管理する宇宙港の施設の評価を開始したと語った。
「あなたはアリアンスペースとCNESに対抗していて、あなたは外国エージェントなので、それは厄介ですが、私たちは一緒にうまく働いてきました」とバエズは言いました。
彼は、NASAが宇宙船処理、ミッション統合、およびリスク管理の専門家をコンサルタントとして割り当て、Webbの立ち上げに先立ってESAおよびArianespaceと協力すると述べた。
「私たちのリスクマネージャーは、フランスとESAの人々がアリアンスペースが抱える問題をどのように泡立たせているかを追跡してきました。これは、政府機関による洞察と監視に関して、ここにあるシステムと非常によく似ています」とBaez氏は述べています。 「それで、私たちが貴重なペイロードのXNUMXつを飛ばしたときに示すのと同じタイプの厳密さを持っていることを確認することで、その洞察の一部を評価します。」
SES5とSyracuse17Aで離陸する予定のアリアン4ロケットは、金曜日の夜の打ち上げの試みに備えて、木曜日にギアナ宇宙センターのELA-3発射台に展開されました。 しかし、アリアンスペースの職員は、不特定の地上システムの追加チェックを実施するために、飛行を24時間遅らせました。
土曜日の打ち上げウィンドウは、東部標準時午後9時01分(フランス領ギアナ時間午後10時01分、グリニッジ標準時0101日曜日)に開き、2時間29分延長されます。 アリアン5は、水素燃料を燃料とするコアステージの両側にXNUMXつのストラップオン固体ロケットブースターを搭載し、ヨーロッパ製のXNUMXつの通信衛星を細長い静止トランスファ軌道に打ち上げます。
アリアン5がWebbを打ち上げる準備ができていることを確認するための分析では、ヨーロッパと米国のエンジニアは、大気圏を飛行する最初の数分間にペイロードを保護するロケットのスイス製ペイロードフェアリングまたはノーズコーンに焦点を当てました。 打ち上げの数分後にシュラウドがXNUMXつに分かれて投棄され、軌道上でロケットから分離するために衛星が露出します。
JWSTは、アリアン5ロケットのペイロードシュラウドの下に収まるように折り紙スタイルを折りたたんで、ソーラーパネル、アンテナ、セグメント化されたミラーアレイ、およびテニスコートのサイズのサーマルサンシールドを展開します。地球から約5万マイル(1.5万キロメートル)離れたポストを観測しています。
配置されると、JWSTの望遠鏡(これまでに宇宙で飛行した最大のもの)とXNUMXつの科学機器が遠方の宇宙を覗き込み、ビッグバンの激動の余波、銀河の形成、他の星の周りの惑星の環境を研究します。
アリアン5ペイロードシュラウドはスイスのRUAGスペースによって作られています。
エンジニアは、ノーズコーンの分離中に衛星に与えられる振動を減らすために、アリアン5のペイロードフェアリングに変更を加えました。
ESA、Arianespace、およびRUAGは、アリアン5のペイロードシュラウドのベントの設計も変更して、リフトオフ後のフェアリング投棄時に減圧イベントがWebb天文台に損傷を与える可能性があるという懸念に対処しました。 エンジニアは、ウェッブの折りたたまれた日よけ膜に閉じ込められた残留空気が、フェアリングの分離時に「過大応力状態」を引き起こす可能性があることを懸念していました。
Baez氏は、ケネディ宇宙センターに拠点を置くNASAのエンジニアは、アリアン5フェアリングが上昇中にどのように減圧するかという問題を発見するのに「非常に役立ちました」と述べました。
「フランスのパートナーと協力して、その環境を捉えた以前のフライトでフェアリングを計測し、正確な情報を確実に入手することができました」とBaez氏は述べています。 「そして、実際、私たちは問題を見つけました。 そのフェアリングを上昇時に適切にベントできるようにするための計画に取り組む必要がありました。」
タレスアレーニアスペースに建設されたSES17通信衛星は、ルクセンブルクのSES向けに、南北アメリカ、カリブ海、大西洋の航空会社の乗客にインターネット接続を提供します。 アリアンスペースの打ち上げプレスキットによると、完全に燃料を供給された衛星の重量は14,133ポンド(6,411キログラム)です。
SES 17は、SESがこれまでに調達した最大の衛星であり、タレスがこれまでに製造した最大の宇宙船です。 ESAとの官民パートナーシップで開発された新しいデジタルペイロードコントローラーを搭載しており、衛星の約200のスポットビームを再プログラミングし、変化する顧客のニーズに対応するために電力と周波数の割り当てを調整できます。
同じくタレス・アレーニア・スペースによって製造された8,492ポンド(3,852キログラム)のシラキュース4A宇宙船は、フランス軍に通信サービスを提供します。 この衛星は、フランスの軍用機、地上車両、潜水艦を含む海軍艦艇間の安全な通信を中継します。
SES 17は、アリアン5ペイロードフェアリングの上部に積み重ねられ、最初にT + plus29分35秒でロケットから分離します。 シルダペイロードアダプターの投棄後、アリアン5の極低温上段は、T + plus4分38秒でシラキュース41Aを解放するように操縦します。
土曜日の夜の打ち上げは、世界で最も強力な運用ランチャーの111つであるアリアン5ロケットの5回目の飛行になります。 アリアン56はまた、ロケットの中で最大のペイロードフェアリングの17つであり、標準の高さは約17.7フィート(5.4メートル)、直径はXNUMXフィート(XNUMXメートル)です。
土曜日の夜のミッションでは、シュラウドがアリアン5の上段に接続するスペーサーセクションを追加することにより、ランチャー上のフェアリングの位置が1.5フィート(5メートル)上昇します。 この変更により、ロケットの全高は184フィート(56.3メートル)になり、これまでに飛行した中で最も高いアリアン5になります。
SES17衛星とSyracuse4A衛星の合計重量は22,626ポンド(10,263キログラム)です。 これは、静止トランスファ軌道に打ち上げられるこれまでで最も重いペイロードスタックです。これは、赤道上で22,000マイル(約36,000 km)以上の高度に向かう静止通信衛星の典型的なドロップオフ軌道です。
SES17およびSyracuse4A衛星は、独自のエンジンを使用して最終的な運用軌道に到達します。
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