Waymo がカリフォルニアの DMV を提訴し、ドライバーレスの衝突データを秘密にしておく

プラトン再発行

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Waymoは訴えカリフォルニア州自動車局 (DMV) は、自動運転車の衝突データやその他のデータが公開されるのを阻止します。議論は、データが企業秘密であるということです。 TechCrunchの Waymo が訴訟を起こしたのは、衝突に至る状況を評価して修復するための内部プロセス、および特定の状況をどのようにナビゲートするかなど、緊急バックアップシステムがどのように機能するかについての詳細を保護したいためであると指摘しました。

月曜日に、裁判官はWaymoを認めた一時的な差し止め命令が下され、秘密を守るためにさらに22日間会社に与えられました。 22 年 2022 月 XNUMX 日に、公開記録から情報を引き続き編集する必要があるかどうかについての質問に対処する別の公聴会が開催されます。

カリフォルニアでテストおよび展開する自動運転車の開発者は、DMV から一連の許可を取得する必要があります。これらの許可を申請するには、企業は安全慣行、技術、および情報に関する情報を提出する必要があります。 DMV は通常、フォローアップの質問をします。 ヤフーニュース 了解しました。 Waymo の場合、DMV は企業秘密を明らかにする可能性のあるセクションを検閲するよう会社に提案しました。 Waymo はこれを行っただけでなく、DMV が尋ねた特定の質問を検閲しました.

DMV は停電に異議を唱え、Waymo に対し、情報を公開するか、編集されていない形でのデータの開示を禁止する差止命令を求める必要があると伝えました。そして、それが私たちがこの点に到達した方法です。 Waymo はまた、DMV が DMV に対して一時的な差し止め命令を出すようアドバイスしたと述べた。

その後、要求者がブラックアウトに異議を唱えたとき、DMV は Waymo に対して、Waymo が編集されていない形式での資料の開示を禁止する差し止め命令を求めない限り、情報を公開する必要があると伝えました。 Waymo によると、DMV は同社に対し、DMV に対して一時的な差し止め命令も提出するよう助言しました。

という情報ウェイモ非公開にしたいのは、離脱や衝突事故にどのように対処するかを含む. 同社は、この情報を公開すると損害が発生し、自動運転技術への投資が台無しになると指摘しています。それはまた、「業界全体に寒気の効果」をもたらすでしょう。

Waymo はまた、データが公開された場合、「潜在的な技術的修復を含む、さまざまな異なる視点からのこれらの衝突の Waymo の評価に関して、Waymo の競合他社やサードパーティに戦略的な洞察を提供することができる」と主張した.

TechCrunchの 記事では、nuTonomy の元法務顧問であり、ニューヨークのイェシバ大学カルドゾ法科大学院の法学教授である Matthew Wansley 氏が、Waymo が保護したい情報についての考えを共有しました。彼は、その一部が広く知られていない可能性があり、競合他社にとって経済的に価値がある可能性があると述べました. しかし、彼は、すべての情報が企業秘密とみなされるとは考えていません。

しかし、彼は問題の解決策を提供しました。簡単に言えば、企業はクラッシュレポートを提出する必要があるということです。彼はまた、カリフォルニア州の衝突報告システムの弱点についても言及しました — 衝突時に安全運転手が車両を制御していた場合、会社は衝突前の瞬間に運転手が運転を引き継いだかどうかを言う必要はありません. .

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