なぜ人々は自分のテスラを改造するのか

Mountain Pass Performance は、Tesla の他の所有者にとって一般的な Tesla 車のいくつかの障害点に対処し、パフォーマンスを向上させる方法も提供します。 これのいくつかは、彼ら自身のテスラの一体をレースすることから来ています. たとえば、3 年にラグナセカのレーストラックでモデル 2018 パフォーマンスのフロント ロア コントロール アームのボルトが緩んでしまいました。 その結果、サブフレームを強化するためのノックピンが開発されました。これは現在、同社が販売するフロント下部コントロールアームベアリングに含まれています。

彼らのチームが、モデル 3 パフォーマンスを手に入れて初めてレース トラックに出て、テスラの生のパワーと技術によって競合他社を焼き尽くしたわけではないことは注目に値します。 彼らが初期のモデル 3 パフォーマンスを購入したのは、特に 2007 年にさかのぼるレースでの豊富な歴史があり、この分野の他の多くの人よりも早くこの車の可能性を見出したからです。 簡単に言えば、彼らはカーレースで深く完全な歴史を持ち、Tesla modビジネスの競合他社が持っていない改造を追跡しています. 「私たちは、北米のプロレースでヒュンダイの最初の勝利を獲得するなど、ベアシェルから複数のチャンピオンシップで優勝するレースカーまで車を構築しました」とマウンテンパスパフォーマンスは語っています。 CleanTechnica.

創設者のサーシャ・アニスは、IMSA の Continental Tire Sports Car Challenge シリーズのレースにプロのドライバーとして雇われ、VIR で最速のレース ラップを設定しました。 彼のトラック キャリアの他のハイライトには、テクニカル ディレクター、クルー チーフ、ドライビング コーチとしての仕事が含まれます。

「このモータースポーツの経験と、ロードカーの製造と開発で得た経験を利用することで、アフターマーケットでは一般的に見られない方法で部品を迅速にプロトタイプ化し、開発することを可能にする独自の一連のスキルを持っています。 エンジニアリングと設計を外部の企業に委託する (またはエンジニアリングをまったく行わない) 必要はなく、これらの項目はすべて社内で行われ、コンポーネントの試運転と評価、セットアップ全体の組み合わせと調整が行われるため、開発はサイクルは迅速で忠実度が高いです。 その結果、数分の XNUMX の開発コストで理想的なコンポーネントを繰り返し作成することができ、その節約分を顧客に還元できます。」

もう少し詳しく説明するために、同社はテスラの改造における初期のイノベーションについて説明しました。 「Tesla を改良するために私たちが市場にもたらしたもののいくつかは、調整可能なサスペンション リンクでの密封された球面ベアリングの使用の先駆者でした。 従来、アフターマーケットのサスペンション リンクは、パフォーマンスの向上をもたらさないゴム製ブッシングを使用するか、露出したロッド エンドを使用していました。 EV の静粛性を考えると、ロッドエンドの性能を劣化させずに実現するソリューションを見つけることが重要でした。 そのため、すべてのサスペンション コンポーネントで使用されている密封された球面ベアリングをドイツから調達しました。 これにより、最高のパフォーマンスと OEM の耐久性を備えた妥協のないソリューションがお客様に提供されます。

「バッテリーの故障から保護するため、非常に人気のあるアルミ製スキッドプレートを提供しています。 人々がバッテリーの前面を何かにぶつけてクーラントチューブを壊したことによるOEMバッテリーの故障が多数ありました。これには完全に新しいバッテリーが必要です. 当社のスキッド プレートは、当初はオフロードに興味のあるモデル Y のお客様向けでしたが、モデル 3 のお客様にも人気がありました。

「さらに、私たちは確立された信頼できる顧客に提供する電子機器を開発しました。これにより、テスラが導入している制限的な牽引および安定性制御システムからより多くの自由を得ることができます。 この目的のために、電子機器をゼロから開発する必要がありました。これは、以前の電子機器プロジェクトから得た知識と経験によって可能になりました。たとえば、Lotus Evora でのテスラ モーターの OEM 統合、Blue Lightning と呼ばれるプロジェクトなどです。また、独自の 800HP ハイブリッド電気日産 350z タイム アタック カー、「Kels」という名前のプロジェクトです。」

オペレーションの成功に不可欠ですが、特にこの分野では、Mountain Pass Performance はデータの収集と分析に重点を置いています。 製品の革新により、測定可能で顕著な改善を確実に実現します。 測定可能な目立った改善はなく、製品はありません。 したがって、販売するすべての製品が正当な目的を果たし、その目標を達成していることを確認できます.

「私たちは、各コンポーネントがモデル 3 のドライビング エクスペリエンスを向上させ、顧客が積極的なレベルを選択できるようにしたいと考えています。 耳障りな OEM サスペンションに取って代わるより快適な乗り心地が欲しいだけなのか、BMW M3 のように車のハンドルをきつくなくしたいのか、それとも究極のハンドリング パフォーマンスを求めているのか。ポルシェGT3? これらすべてのカテゴリに対応する製品を用意しています。」

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明らかに、同社はレース トラックで生まれ、多くの顧客がテスラを最適化しようとしているところです。 XNUMX 年間にわたって顧客とファンを魅了してきたテスラ車のユニークな点は、テスラ車をプレミアム クラスのラウンド タウン コミューター カーからトラック デーモンに簡単に移行し、その後、好みに合わせて元に戻すことができることです。

「私たちのお客様の多くは、楽しいラッピングやドライバー教育のために自分の車を競馬場に持っていくのを楽しんでおり、存在を知らなかったまったく新しい趣味を発見しています。 箱から出してすぐに使えるテスラにはタップで十分なパワーがあるため、ICE車では非常に難しいことですが、ブレーキとサスペンションを改善するだけで、ポルシェ、AMG、BMW Mなどと一緒にいることができます。日常的に使用される場合、車の特性に妥協することはありません。」

したがって、Tesla の改造、つまり、Tesla Model Y、Tesla Model 3、またはより大きな Model X または S を OEM のような品質と競争力のあるコストでブーストすることに興味がある場合は、Mountain Pass Performance の Web サイトにアクセスして、その内容を確認してください。あなたの空想をくすぐります。

この記事は、マウンテン パス パフォーマンスによってサポートされています。