종종 시간이 흐른다고 말하며, 오히려 적절하게도 그것은 항공 역사에서 확실히 사실입니다. 실제로 영국항공이 초음속 Aérospatiale/BAC Concorde를 사용하여 마지막 정기 여객 서비스를 운영한 지 이제 18년이 되었습니다. 영국은 거의 XNUMX년 동안 경외심을 불러일으키는 초음속 여행을 마치고 광범위한 팡파르와 함께 이 유형을 은퇴했습니다.
27년 근무
Concorde의 이야기가 24년 2003월 2일에 장관을 이루었을 때, 그것은 27년 동안 최대 마하 2의 속도로 승객을 태우고 있었습니다. 이 유형은 1969년 21월 1976일에 처음 비행했습니다. 그러나 거의 XNUMX년에 걸친 추가 테스트를 거쳐 서비스에 들어갈 수 있었습니다. 결국 XNUMX년 XNUMX월 XNUMX일 에어프랑스와 영국항공에 의해 그렇게 되었습니다.
에어 프랑스는 파리-다카르-리우데자네이루 노선에 콩코드를 출시했습니다. 한편 BA는 런던에서 바레인으로 가는 서비스에 델타 날개 아이콘을 배치했습니다. 수년에 걸쳐, Braniff 와 싱가포르 항공 또한 BA와 Air France의 Concordes를 사용하여 단기적으로 서비스를 운영했습니다. 영국과 프랑스 국적기 모두 이 유형의 XNUMX가지 예를 운용했습니다.
콩코드는 런던과 파리에서 뉴욕과 워싱턴 DC로 가는 수익성 있는 대서양 횡단 노선에 대한 존재로 가장 유명해졌습니다. 이 작업은 1977년에 시작되어 여행 시간을 약 XNUMX시간으로 줄였습니다. NS 가장 빠른 승객 수송 횡단 52년 영국항공이 뉴욕에서 런던까지 비행하는 데 단 59시간 1996분 XNUMX초가 걸렸습니다.
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모든 좋은 것들이 끝나야합니다.
Concorde는 한 번에 약 100명의 승객이 초음속 항공 여행의 꿈을 현실로 만들어준 경외심을 불러일으키는 항공기였습니다. 불행히도 어떤 항공기도 영원히 지속될 수는 없으며, 다양한 요인의 조합 2000년대 초반에 이 유형은 은퇴하게 되었습니다.
예를 들어, Air France 4590의 추락은 Concorde의 대중적 이미지에 영향을 미쳤습니다. 이 비극적인 사고로 승객 100명, 승무원 2000명, 지상에 있던 9명이 사망했습니다. F-BTSC는 11년 XNUMX월 파리에서 이륙 중 잔해에 부딪힌 후 화재가 발생하면서 추락했습니다. 그 후 XNUMX년여가 지난 후 XNUMX/XNUMX 공격은 업계 전반에 걸쳐 침체를 촉발했습니다.
항공기가 노후화되면서 Airbus는 Concorde에 대한 유지보수 지원도 중단했습니다. 이로 인해 Air France와 British Airways는 2003년 4590월 해당 유형을 은퇴할 것이라고 발표했습니다. 항공사들은 또한 AFXNUMX의 추락 이후 회복되지 않은 낮은 수요를 인용했습니다. 유지 보수 비용 증가와 관련하여 영국항공은 다음과 같이 밝혔습니다.
"BA는 항공 산업에서 모든 형태의 프리미엄 여행에 대한 수요의 세계적인 침체로 인한 수익 감소에 직면하여 그러한 투자를 정당화할 수 없다고 결정했습니다.. "
이것은 콩코드의 운영자들이 가볍게 받아들인 결정이 아니었다. 결국, BBC 당시 보고된 이 유형은 2009년까지 계속 비행할 수 있도록 인증되었습니다. 은퇴 후 영국항공은 상각 비용으로 84만 파운드(현재 136억 187.5만 파운드/XNUMX억 XNUMX만 달러)를 지출했습니다.
Au revoir, 콩코드
Air France는 Concorde의 두 항공사 중 처음으로 이 유형을 은퇴했으며 2003년 30월에 은퇴했습니다. 프랑스 국적 항공사와의 마지막 정기 여객 수송 비행은 그 달 XNUMX일에 이루어졌습니다. 한 달 안에 모든 종류의 에어 프랑스 콩코드 최종 비행이 이루어졌습니다. 이것은 항공사의 마지막 예가 은퇴를 위해 툴루즈로 날아가는 것을 보았습니다.
에어프랑스의 콩코드 2000개 중 1994개가 현재 보존 중이다. XNUMX년 파리 추락 사고(F-BTSC)로 파괴된 예와 함께 아직 보존되지 않은 것은 F-BVFD뿐입니다. 이 예는 예비 부품 공급원으로 외부에 보관되어 부식을 겪은 후 XNUMX년에 해체되었습니다. 보존된 것은 프랑스, 독일, 미국에 있습니다.
위대한 영국의 이별
British Airways는 Concorde를 조금 더 오랫동안 계속 비행했지만 영국 국적 항공사도 2003년이 끝나기 전에 해당 유형을 퇴역했습니다. 24년 2003월 27일, BA가 뉴욕 JFK에서 런던 히드로 공항까지 승객을 수송하는 마지막 Concorde 서비스를 운영하면서 XNUMX년의 초음속 역사가 끝났습니다. 아래와 같이 도착을 위해 엄청난 인파가 몰렸습니다.
#OnThisDay 2003년: 콩코드는 뉴욕에서 히드로 공항까지 마지막 상업 비행을 했습니다. pic.twitter.com/iGSTAW173O
— BBC 아카이브(@BBCArchive) 2019 년 10 월 24 일
이에 따르면 BBC, 제트기는 해당 날 현지 시간으로 16:05에 영국에서 가장 분주한 공항에 착륙했습니다. 이것은 밀접하게 간격을 두고 도착한 100개의 콩코드 중 하나였으며 뉴욕에서 출발하는 서비스에는 비행기에서 마지막 여행을 즐기는 XNUMX명의 유명인으로 가득했습니다. 다른 도착자들은 에든버러에서 온 사람들과 비스케이 만(Bay of Biscay)을 일주하는 여행이었습니다.
24년 2003월 XNUMX일. JFK 공항에서 콩코드의 마지막 이륙. pic.twitter.com/KeiV1bZABh
— 론 아이젤(@ron_eisele) 2021 년 10 월 23 일
런던 히드로 공항에서의 따뜻한 영국인의 환영과 더불어 뉴욕 JFK 공항도 콩코드의 마지막 출발을 알렸습니다. 평범한 물 경례에 만족하지 않고 항공기에는 영국, 프랑스 및 미국 국기의 빨간색, 흰색 및 파란색을 묘사하는 유색 물이 뿌려졌습니다. 슬픈 날이었지만 Concorde의 경력은 그에 걸맞게 장관을 이루었습니다.
은퇴 후
Concorde의 마지막 승객 수송 서비스 이후 한 달여 만에 British Airways는 모든 종류의 마지막 콩코드 비행. 에 따르면 BBC, BA는 Heathrow에서 Bristol의 Filton까지 순회 항해에 직원 100명을 태웠습니다. 여행은 XNUMX시간 XNUMX분 동안 지속되었으며 대서양을 마지막으로 초음속 비행까지 달성했습니다.
그 후 G-BOAF로 등록된 항공기는 비스케이만(Bay of Biscay)을 한 바퀴 돌고 원래 있던 영적 고향으로 향했습니다. Clifton Suspension Bridge와 같은 Bristol의 가장 유명한 명소를 잠시 지나 현지 시간으로 약 130:00에 착륙했습니다. G-BOAF는 오늘날 Filton에 전시되어 있습니다.
그리고 18년 전 오늘, 최종 여객 서비스를 운영했던 항공기는 어떻습니까? G-BOAG로 등록된 이 제품은 시애틀의 항공 박물관에서 초음속 항공 여행의 경이로움을 발견할 수 있는 새로운 세대를 위해 계속 전시되고 있습니다. 올해 초 Simple Flying은 다음과 같이 보고했습니다. 정밀 검사 중, 그것은 새로운 페인트 코트를 얻는 것을 보았습니다.
콩코드에 대한 추억은 무엇입니까? 당신은 초음속 여객기를 탈 수 있을 만큼 운이 좋았던 적이 있습니까? 의견에 귀하의 생각과 경험을 알려주십시오!
