오랫동안 강력한 V8 엔진으로 알려진 차세대 Mercedes-AMG E63은 플러그인 하이브리드 드라이브트레인이 장착된 새로운 인라인 256을 특징으로 합니다. 새로운 구동계는 Mercedes-Benz의 M3.0 터보차지 XNUMX리터 XNUMX기통 엔진과 전기 모터를 결합하여 더 큰 출력과 제한된 전기 전용 범위를 제공합니다.
2024년에 출시될 것으로 예상되는 새로운 E63은 메르세데스 -AMG GT 63 SE 퍼포먼스 4도어 쿠페 및 메르세데스 -AMG C63 SE 성능. Mercedes-AMG는 새로운 드라이브트레인에 대한 공식 수치를 제공하지 않았지만 700마력과 880lb-ft의 토크 범위를 예상하고 있습니다. 이는 4.0마력과 8lb-ft의 토크를 개발하는 현재의 트윈 터보차지 604리터 V626과 비교할 때 상당한 충격이 될 것입니다.
인라인 식스 외에도 하이브리드 파워트레인은 201마력의 비동기식 모터와 트렁크 아래에 탑재된 400볼트, 4.8kWh 배터리를 사용할 예정이다. 전기 모터의 출력은 XNUMX단 기어박스와 전자 제어식 차동 제한 장치를 통해 뒷바퀴로 보내집니다. 한편, 인라인 식스는 XNUMX단 Speedshift MCT 기어박스를 사용하여 앞바퀴와 뒷바퀴 모두에 동력을 전달합니다. 다른 Mercedes-AMG PHEV 모델과 마찬가지로 새로운 E63 Electric, Comfort, Battery Hold, Sport, Sport+, Slippery 및 Individual을 포함한 XNUMX가지 주행 모드를 제공합니다.
새로운 PHEV 시스템은 효율성보다 성능을 위해 설계되었지만 최대 63마일의 범위를 제공하는 전기 전용 모드를 포함합니다. 설정은 C63 및 AMG GT와 유사하며, 이를 통해 새로운 E63은 3.0초의 0~60mph 시간과 186mph의 최고 속도를 포함하는 현재 EXNUMX의 성능 수치를 능가할 것으로 예상됩니다.
새로운 E63 외에도 AMG는 기어박스에 장착된 전기 모터를 포함하는 더 부드러운 버전의 E53 파워트레인을 사용하여 현재 E63의 후속 모델을 계획하고 있습니다. 뒤처지지 않고, E 클래스 M256 inline-six의 버전도 받는다는 소문이 있습니다. 이 변형은 리어 액슬의 전기 모터와 쌍을 이루는 3.0리터 터보차저 엔진의 대대적으로 재작업된 버전이라고 합니다.
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- 출처: https://www.motor1.com/news/650124/next-gen-mercedes-e63-straight-six-phev/
