AAA 설문조사: 우리는 안전 운전이 어떤 것인지 알고 있지만 항상 그렇게 하는 것은 아닙니다.

AAA 설문조사: 우리는 안전 운전이 어떤 것인지 알고 있지만 항상 그렇게 하는 것은 아닙니다 – Autoblog

타임 스탬프 : 30 년 2023 월 12 일 오전 01:XNUMX
소스 노드 : 2404318

전염병 이후 트래픽 양이 크게 회복되었지만 팬데믹 이후 높은 교통사고 사망률 이 조금은 편해지기 시작했다, 중 사망 보행자와 자전거 타는 사람 상승세를 유지하고 있습니다. 연간 AAA 연구는 이러한 통계 뒤에 숨은 동인의 유형을 밝혀줍니다. 뉴스는 우리 중 대다수가 인정했다는 것입니다. 나쁜 운전 우리가 더 잘 알면서도 행동합니다.

AAA 교통안전재단은 설문조사를 위해 2,499명의 운전자를 인터뷰하고 이들을 30가지 유형으로 분류하고 그들의 운전 행동을 심층적으로 분석했습니다. 이 조직은 운전자에게 안전에 대한 태도와 지난 41일 동안의 운전석에서의 행동에 대해 질문했습니다. 태도와 행동이 일치하지 않는 경우가 많았으며, 조사에 참여한 운전자 중 XNUMX%만이 AAA에서 "안전 운전자"라고 부르는 범주에 속했습니다. 

즉, 우리 중 6명 중 10명은 안전하지 않은 운전을 인정했으며, 특히 고속으로 움직이는. 이번 조사에서는 응답자의 27%가 '과속 운전자'로 분류되었습니다.

AAA 교통안전재단의 데이비드 양(David Yang) 회장 겸 전무이사는 “위험을 인정함에도 불구하고 일부 운전자들은 잠재적으로 치명적인 행동, 특히 과속을 계속하고 있습니다.”라고 말했습니다. "다양한 유형의 위험한 운전 행동과 이에 참여하는 운전자의 특성을 이해하는 것은 안전한 이동성을 달성하기 위한 목표 개입을 개발하는 데 중요합니다."

교통안전문화지수(TSCI) 보고서는 설문 조사 응답자를 6개의 운전자 프로필로 분류했습니다.

  • 안전한 운전자: 위험한 운전 행위를 하는 사람은 거의 없습니다. 
  • 산만 한 운전자: 주로 주의가 산만해진 모든 운전 행동에 관여하며, 특히 휴대폰 사용이 가장 두드러집니다. 
  • 과속 운전자: 주로 과속 행위를 합니다. 
  • 주의가 산만하고 공격적인 운전자: 산만하고 공격적인 운전 행동에 주로 관여합니다. 
  • 장애가 있는 운전자: 주로 음주 운전(예: 음주 운전)을 합니다. 
  • 가장 위험한 운전자: 모든 위험한 운전 행위에 가담함

2022년 지수에 따르면, 운전자의 93%는 운전 중 휴대폰을 사용하여 문자나 이메일을 보내거나 책을 읽는 것이 "매우" 또는 "매우" 위험하다고 답했습니다. 운전자들은 또한 자신이 그렇게 하면 자신에게 중요한 사람이 반대할 것이라는 점에도 동의했습니다. 그러나 운전자의 27%는 운전 중에 문자나 이메일을 보냈다고 인정했으며, 38%는 통화 중에 휴대전화를 들고, 37%는 문자나 이메일을 읽었습니다.

조사 대상자의 약 83%는 빨간 신호등을 통과하여 운전하는 것이 "매우" 또는 "매우" 위험하다고 답했으며, 89%는 공격적으로 차선을 바꾸거나 바짝 다가가는 것을 비난했습니다. 그러나 과속을 위험한 활동으로 간주하고 "사회적 비승인"이 가장 낮은 운전자는 거의 없었으며, 약 절반이 제한 속도를 15mph 이상 초과했다고 답했습니다. 

“이 연구에서 많은 위험한 운전자는 과속 행위와 관련된 프로필로 분류되었습니다. 과속 운전자에 초점을 맞추면 운전 부주의나 신호 위반 등 다른 위험한 운전 행동을 예방할 수 있습니다. 이번 교통안전 조치는 안전에 가장 큰 영향을 미칠 것”이라고 말했다.

"매우" 또는 "매우" 위험한 운전에 대한 가장 큰 우려 사항은 졸음 운전으로, 93%가 이것이 나쁘다고 동의했습니다. 그럼에도 불구하고 지난 30일 동안 18%는 졸음운전을 했다고 보고했습니다. 

그리고 94%는 음주 운전이 "매우" 또는 "매우" 위험하다고 답했습니다. 조사 대상자 중 7%는 음주운전에 해당하는 음주 후 운전을 했다고 답했습니다. 음주 운전.

이에 비해 운전자의 70%는 시스템에 THC를 탑재한 운전이 "매우" 또는 "매우" 위험하다고 우려하고 있습니다. THC를 사용한 후 6시간 이내에 운전한 적이 있다고 답한 운전자는 XNUMX%에 불과했습니다. 그 비율은 에 비해 높아졌습니다. 2021년 지수의 TSCI 수치.

과속, 음주, 안전벨트 미착용 등 위험한 행동은 교통사고 사망자 수에 결정적인 역할을 했다고 합니다. 국립 고속도로 교통 안전 관리 (NHTSA). 보행자 사망자의 증가는 특히 우려스러운 일이며 Pete Buttigieg 교통부 장관은 이를 “국가적 교통사고 사망자 위기” 이를 해결하기 위해 인프라 지출에 수십억 달러를 할당했습니다.

자세한 내용은 다음에서 확인할 수 있습니다. AAA 교통안전문화지수 연구 보고서 전문. 

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