디젤 지게차용 대체 연료 공급

Hyster는 대형 트럭과 A 시리즈 IC 지게차가 EN100 표준에 따라 HVO 15940(수소 처리 식물성 기름)을 사용할 수 있도록 하는 새로운 대체 엔진 연료 공급 옵션을 출시했습니다. 또한 H2.0-3.5AA 시리즈 지게차는 GTL(Gas to Liquid) 및 BtL(Biomass to Liquid) 연료를 사용할 수 있습니다. 디젤에 대한 이러한 대안은 CO2 배출량을 최대 90%까지 줄이는 데 도움이 될 수 있으므로 기업이 탄소 발자국을 줄이는 데 도움이 됩니다.

Hyster Europe의 Big Trucks 제품 전략 관리자인 Rob Maris는 "대용량 지게차의 전기화가 진행되고 있지만 아직 모든 응용 분야에 적합한 솔루션은 아닙니다."라고 설명합니다. “초기 전기요금 리프트 트럭 필요한 인프라 및 충전 업그레이드와 함께 종종 채택이 지연될 수 있습니다. 그리고 가장 큰 트럭의 경우 배터리 및 수소 연료 전지 기술이 아직 없습니다.”

"HVO100과 같은 더 친환경적인 연료 유형으로 전환하면 전기화로 이동하는 동안 탄소 발자국을 줄이기 위한 임시방편 솔루션을 일부 기업에 제공할 수 있습니다."라고 Rob은 계속합니다. HVO는 유채, 해바라기, 대두유와 같은 많은 종류의 식물성 기름과 동물성 지방에서 유래한 파라핀계 바이오 기반 액체 연료입니다. 순수 또는 화석 디젤(Petro 디젤)과 혼합된 기존 디젤 엔진에 사용할 수 있습니다. 그러나 에탄올 함량으로 인해 연료 공급 시스템에 약간의 수정이 필요할 수 있습니다.

Hyster A 시리즈 모델은 GTL 및 BtL 연료 유형에서도 작동할 수 있습니다. GTL은 천연가스에서 파생된 대체 연료로 기존의 원유 기반 디젤보다 배출량과 오염 물질이 적을 수 있습니다. BtL 연료는 일반적으로 장작, 유기 폐기물 및 동물 사료와 같은 고체 바이오매스에서 나오는 바이오매스로 만든 합성 연료입니다. 미립자, 탄화수소, CO 및 CO2의 배출을 줄일 수 있습니다.

Hyster A 시리즈 지게차는 공장 출하 시 대체 연료를 사용할 수 있도록 준비되어 있습니다. HVO 100을 Hyster Big Trucks, Empty Container Handlers 또는 ReachStackers와 함께 사용할 수 있도록 애프터마켓 키트가 제공되었습니다.

이 솔루션은 Tier III, Tier IV 및 Stage V 배출 규정 준수를 지원하며 현장에 쉽게 적용하거나 새 장비에 공장에서 장착할 수 있습니다. FKM 씰로 교체된 연료 계통의 니트릴 고무(NBR) 씰; 불소계 탄소 기반 합성 고무로 에탄올의 영향에 장기간 내성이 있습니다. 현재 사용되는 연료 라인 및 기타 구성 요소는 이미 HVO의 장기적인 영향에 대한 우수한 저항성을 가지고 있습니다.

응용 프로그램 및 듀티 사이클에 따라 일반 디젤 연료에 비해 대형 트럭에서 최대 0~6%의 연비 감소도 가능합니다. 동시에 HVO100을 사용하면 DOC(디젤 산화 촉매), DPF(디젤 미립자 필터) 또는 SCR(선택적 촉매 환원) 시스템과 같은 리프트 트럭의 기존 배출 개선 기술에 부정적인 영향을 미치지 않습니다. 이러한 대체 연료는 유사한 엔진 출력을 제공하면서 리프트 트럭 및 컨테이너 핸들러 엔진 구성 요소의 내구성에 악영향을 미치지 않습니다.
"HVO 100을 대형 트럭의 연료 옵션으로 만드는 것은 많은 것 중 하나입니다. 히스터 전원 옵션과 관련된 프로젝트”라고 Rob은 말합니다. "우리는 기업이 전기화를 향한 여정의 모든 단계에서 처리 장비에서 발생하는 배출을 관리하는 데 도움이 되는 새로운 솔루션을 계속 탐색하고 제공합니다."