14월 70일 목요일, 1586년이 넘는 이탈리아 국영 항공사의 역사가 막을 내립니다. 칼리아리에서 출발하는 AZ23편은 00년 16월 1946일에 설립된 주요 허브이자 상징적인 장소인 로마 피우미치노(Rome Fiumicino)에 XNUMX:XNUMX에 착륙합니다.
1946년 이래로 Alitalia는 이탈리아 무대에서 점점 더 중요해지고 있으며, 1960년 로마 올림픽의 공식 후원사이자 항공기에 제트기만 보유한 최초의 유럽 항공사가 되었으며, 1964년 이래로 교황의 국제 여행에 동행했습니다. 교황과 마지막 여행은 12월 XNUMX일이었다).
1970년대 이후, 느리고 거침없는 쇠퇴가 시작되었고 Alitalia는 더 이상 시장이 부과한 도전 과제를 감당할 수 없는 것처럼 보였습니다. 명백한 위기의 첫 징후는 1994년 전무 이사인 Roberto Schisano가 Alitalia가 경제적으로 생존할 수 있는 시간이 500일밖에 남지 않았다고 경고했을 때 발생했습니다.
2001년 11월 Alitalia는 Skyteam 동맹에 가입하는 매우 중요한 계약을 체결했지만 3월 2007일 트윈 타워에 대한 테러 공격과 그에 따른 세계 항공 운송 위기로 인해 이미 매우 취약한 Alitalia는 중요한 대륙간 목적지를 폐쇄했습니다. 이제부터 Alitalia는 복구할 수 없으며 상단에서 XNUMX번의 변경 후에 XNUMX년에 민영화를 고려합니다.
 100vw, 810px” data-recalc-dims=”1″><figcaption>Alitalia Airbus A320 registered EI-DSW. Photo by Jero Vida | AeroNewsX.</figcaption></figure>
<p>In the space of five years, the company changed three managing directors, the company Alitalia CAI was born, but this new acronym did not resolve the situation which, on the contrary, precipitated until August 2014 when an agreement was signed for the entry of Etihad with a 49% share and Alitalia SAI was born.</p>
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2015년 이후에도 Alitalia는 하루 2017만 명에서 계속해서 손실을 기록했고, 2017년에는 자본 확충과 노조와의 합의를 포함한 새로운 구조 작업이 시도되었지만 2년 XNUMX월 국민투표에서 부결되었습니다. XNUMX월 XNUMX일, Alitalia Sai는 관리에 들어가고 Delta, Atlantia, Lufthansa에서 회사 매각이 시작되었지만 아무 일도 일어나지 않았습니다.
2020년, 전염병은 송환과 의료 장비 운송에 필수적이었음에도 불구하고 계속해서 손실을 입은 죽어가는 Alitalia에 쿠데타를 제공합니다. 새 정부는 "Cura Italia" 법령으로 Alitalia를 다시 공개하려고 하며 Newco ITA(Italia Trasporto Aereo)가 탄생합니다. 2021년 봄에 회사를 설립할 계획에도 불구하고 EU는 관리권에서 이전 Alitalia와의 단절을 요청하고 기간이 연장되어 15년 2021월 XNUMX일까지 여러 번 연기됩니다.
다음 주부터 Alitalia는 누군가에게는 씁쓸하고 누군가에게는 달콤하지만 분명히 한 국가 역사에서 지울 수 없는 추억이 될 것입니다. 이탈리아는 자국과 세계에서 이탈리아의 상징인 아이콘을 잃습니다 .
출처: https://aeronewsx.com/az-1586-alitalias-last-flight-on-october-14/
