총괄 관리자인 Paul Empson에 따르면, 베이커스 바스코 – 영국 베이커리 시장의 55% 이상을 대표하는 합작 회사 – 영국 운전자 부족 베이커리 공급망이 붕괴될 위험에 처해 있습니다. 여기에서 그는 이것이 제빵 업계에 어떤 의미인지에 대한 자신의 견해를 제시할 뿐만 아니라 이러한 상황을 바꾸고 업계를 정상 궤도로 되돌리기 위해 어떤 정부 조치를 취해야 하는지에 대한 그의 생각을 제시합니다.
“전국적인 운전자 부족 현상이 한동안 큰 혼란을 가져왔지만 이제서야 그 문제가 정점에 이르렀습니다. 숙박업체가 곧 완전히 재개장할 예정이라는 사실을 추가하면, 이에 대해 조치를 취하지 않는 한 문제는 더욱 악화될 것이라는 실질적인 두려움이 있습니다. 이는 전체 식품 및 음료 공급망, 특히 제빵 산업에서 큰 우려를 불러일으키고 있습니다. 베이커스 바스코 에서 운영됩니다.
“고갈된 차량, 노령화된 인력, 브렉시트, 변화하는 법률 모두가 위기를 초래했습니다. 업계에 종사하는 우리들에게는 이것이 큰 놀라움이 아닐 수 없습니다. 올해 35월에 도입된 IRXNUMX의 변경 사항과 유한 회사이거나 회사였던 엄청난 양의 드라이버로 인해 이는 항상 심각한 문제를 야기할 것입니다.
“어떤 면에서는 나는 정부의 의견에 동의합니다. 너무 오랫동안 유한 회사 운전자는 제한된 세금을 납부하고 정규 직원보다 훨씬 더 많은 임금을 받았습니다. 물류 업계에 종사하다 보니 저와 팀원들이 영구 운전기사를 확보하려고 노력했지만 '아니요, 월급이 부족해요', '자영업해서 돈을 더 많이 벌거든요'라는 말을 듣는 경우가 많았습니다.
“이러한 대화는 원을 그리며 맴돌게 되며 관리자로서 상황에 갇혀 있고 제한된 운전자에게 더 높은 보험료를 계속 지불할 수밖에 없습니다. 우리 모두는 식품을 공급망에 전달해야 하고 실패는 선택 사항이 아니므로 프리미엄을 지불하는 것이 유일한 선택일 때 거기에 있었습니다!
“DVSA/DVLA, Brexit 및 잘 문서화된 노령 운전자 인력이 결합된 신규 운전자에 대한 테스트의 심각한 백로그인 IR35의 변경으로 인해 이제 공급망이 실제로 붕괴되기 전에 긴급하게 정부 개입이 필요한 완벽한 폭풍이 발생했습니다.
“결국 운전자 수가 적다는 것은 소비자에게 더 큰 비용을 지불한다는 것을 의미합니다. 따라서 우리 모두는 어떻게든 그에 대한 비용을 지불하게 될 것입니다. 환경식품농촌부(Defra) 관계자들이 몇 가지 잠재적인 해결책을 마련하기 위해 소매업체, 물류 그룹, 도매업체와 긴급 회의를 개최해 온 것으로 알고 있습니다.
“확실히 여기에는 간단한 해결책이 있습니다. 백로그 속도를 높이기 위해 제공되는 추가 테스트는 어떻습니까? HGV 운전자의 혜택과 자격을 광고하는 데 실질적인 노력을 기울이는 것은 어떻습니까? 운전의 세계는 그 자체로 힘든 역할이지만; 오랜 시간, 열심히 일하며 때로는 영국의 멋진 도로에서 스트레스를 받을 수 있습니다. 그러나 거리의 평균 사람들은 영국 평균 급여가 연간 £35이고 HGV 운전자가 회사 및 배송된 상품 유형에 따라 £30 - £40 사이에서 벌 수 있다는 것을 알고 있습니까?
“내 경험에 따르면 식품 산업은 일반적으로 배달원에게 매우 높은 급여를 지급하며 최소한 평균 이상의 수입을 올릴 것입니다! 우리는 운전에 대한 나쁜 언론과 운전이 얼마나 어려울 수 있는지만 봅니다. 하지만 제가 말했듯이 더 많은 젊은이들이 운전의 세계에 들어갈 수 있도록 긍정적인 측면을 실제로 추진하는 것은 어떻습니까?
"이것이 운전자 부족 위기를 되돌리고 우리가 가장 잘하는 일, 즉 도매업자, 공급자 및 고객 간에 음식을 배달하는 일로 돌아갈 수 있는 확실한 방법이 될 것입니다."