BEV, XNUMX월 호주 EV 시장에서 하이브리드보다 더 많이 판매

BEV, XNUMX월 호주 EV 시장에서 하이브리드보다 더 많이 판매

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배터리 전기 자동차(BEV)는 7월 호주 경차 시장의 거의 2022%를 차지했습니다. 이는 XNUMX년 XNUMX월보다 총액의 두 배 이상이며, 전년보다 약간 증가했습니다. 2023년 XNUMX월. 지난 454월 판매된 플러그인 하이브리드(PHEV) 7.2대를 합치면 플러그인 차량 보급률은 XNUMX%로 높아진다.

Tesla는 계속해서 시장을 장악하고 있습니다. 하지만 2023년 내내 더 많은 BEV 모델이 출시되고 BEV를 운반하는 선박이 호주로 이동하는 가운데 3월에는 또 다른 큰 증가가 있을 것으로 예상됩니다. 우리는 XNUMX월이 Tesla 배송에 있어 보다 "정상적인" 달이 될 것이라고 예측했으며, 비록 많은 Model XNUMX가 배송되었지만 Model Y의 수치는 실망스러웠습니다.

코로나90,000의 영향과 우크라이나에서 진행 중인 전쟁 이후 공급망이 여전히 정상으로 돌아가고 있는 가운데 호주는 심각한 공급 제약에 직면해 있습니다. 호주에서는 자동차가 생산되지 않습니다. 6,000월에 판매된 약 60대의 차량 중 약 3대가 BEV였으며, 그 중 XNUMX%가 Tesla(주로 Model XNUMX)였습니다.

Tesla Model 3는 16%의 점유율을 차지했습니다. 전체 승객 시장 2671 판매로. 모델Y는 845대가 판매됐다. 더 많은 모델 Y가 중국에서 도착함에 따라 3월에는 입장이 바뀔 것으로 예상됩니다. Tesla Model 0가 시상대에서 동메달을 획득했습니다. Ford Ranger가 금메달을, Toyota HiLux가 은메달을 차지했습니다. Toyota는 14,000월에 호주에서 가장 많은 자동차를 판매했습니다(XNUMXver XNUMX).

다음 3개 전기차 모델은 BYD 아토 770(387), MG ZS EV(2), 폴스타 172(5), 현대 아이오닉 146(88), 현대 코나 EV(40), 볼보 C59(57), 닛산 리프( 55), 메르세데스 EQ 시리즈(46), BMW iX(6), 기아 EV40(XNUMX).

Toyota에 경종을 울리게 될 변화에서 BEV는 처음으로 비플러그인 하이브리드(HEV)보다 많이 팔렸습니다. 5716년 2023월에는 HEV가 XNUMX대만 판매되었습니다.

"호주에서 가장 인기 있는 자동차 브랜드로서 계속해서 31위 자리를 유지했지만 Toyota는 10% 하락하여 가장 큰 주류 손실을 입었고, 전기 자동차 제조업체 Tesla는 다시 한 번 상위 XNUMX위에 진입하여 이번 달과 YTD 모두 XNUMX위를 차지했습니다." 어느 자동차가 글을 쓰는가.

호주가 직면한 문제 중 하나는 검역 제한으로 인한 교통 정체입니다. 에 따르면 드라이브닷컴, 60,000대 이상의 새 자동차(즉, 한 달 배송량)를 포함하는 XNUMX척 이상의 선박이 호주 해안에서 청소 및 검역 허가를 기다리고 있는 선박에 정박되어 있습니다.

수출국에서의 대기 시간이 오염 노출로 이어지는 것 같습니다. 외부 잔디밭에 보관된 자동차는 곤충 침입에 취약하며, 종자 오염은 호주 농업을 위협하는 생물학적 위험을 야기합니다. 24대의 새 자동차를 운반하는 선박에서 3000교대로 일하는 데 125시간이 걸립니다. 이는 시간당 약 10대의 새 자동차입니다. 하지만 검역 청소팀이 차량을 철저하게 점검하는 데는 9배의 시간이 걸린다. 시간당 XNUMX대다. 현재 청소팀은 업무시간에만 근무하고 있습니다.

“지난해 하반기 중국 제조사 MG가 포트 켐블라(시드니 남부)에서 선박 1000대를 다시 싣고 달팽이 침입 후 청소를 위해 중국으로 돌려보낸 사례도 있습니다.” 자동차는 혼합 배치로 수입됩니다. Tesla와 Ford는 이제 경쟁 차량의 오염과 격리를 피하기 위해 자체 선박을 임대하기로 결정했습니다.

FCAI의 토니 웨버(Tony Weber) 최고경영자(CEO)는 성명을 통해 “전기자동차 판매 증가는 호주 운전자의 운전 습관, 필요, 재정에 맞는 배터리 전기 제품이 존재한다면 이들이 이러한 차량을 구매할 것임을 입증한다”고 말했다. “저배출 차량 판매 건수는 호주인들이 환경 친화적인 차량에 대한 욕구가 있음을 보여줍니다.”

새로운 모델이 출시됩니다. Cupra Born from SEAT가 4월 말 퍼스에서 출시되었으며 Great Wall Motors 웹사이트에서는 간절히 기대되는 ORA Cat에 대한 관심 표현을 요청하고 있습니다. 그리고 네, 이름을 적었어요. 우리는 올해 출시 예정인 ID.XNUMX와 BYD Dolphin에 대한 소식을 여전히 기다리고 있습니다.

XNUMXD덴탈의 시트 큐프라 '완전 전기 핫해치'로 묘사되며 주행 거리는 500km가 넘습니다. 안타깝게도 가격은 약 AU$60,000이므로 여전히 우리가 찾고 있는 사람들에게는 적합하지 않습니다. 호주에서는 Toyota Corolla HEV가 36,000달러에 판매되므로 시장에서는 확실히 40,000달러 미만의 자동차를 찾고 있습니다.

Cupra는 폭스바겐 그룹의 MED 플랫폼을 기반으로 제작되었으며 이미 호주에서 500대 이상의 사전 주문을 받았습니다.

ORA Good Cat은 호주 쇼룸에 전시될 예정입니다. 월에 AU$40,000 중반에 판매될 예정입니다. 이는 호주에서 가장 저렴한 전기 자동차가 될 것이며 BYD와 MG가 전기 자동차 부문에서 좋은 성과를 낼 수 있도록 해줄 것이며 심지어 Corolla를 상대할 수도 있습니다.

“41kWh 배터리 사용 시 10%에서 80%까지 충전 시간은 48분이라고 합니다. GWM Haval Australia는 Ora 자동차가 수용할 수 있는 충전 전력량에 대한 수치를 인용하지 않습니다(해외 사양에서는 80kW를 인용함).

“Ora Good Cat은 유럽에서 별 5개 안전 등급을 획득했으며 GWM Haval Australia는 호주와 뉴질랜드에 대한 업데이트를 위해 [현지 안전 감시 기관] ANCAP와 직접 협력하고 있으며 곧 이를 확인할 수 있을 것으로 기대한다고 밝혔습니다. .'”

Great Wall과 SEAT 모두 호주에 이미 딜러 지원 네트워크가 구축되어 있으므로 BYD가 직면한 일부 함정을 피해야 합니다. 나는 달팽이, 씨앗 및 기타 생물학적 위험이 있는 이러한 모델의 원활한 진입과 빠른 채택을 기대합니다.

가솔린은 여전히 ​​구동계의 왕이지만 수요는 여기 호주에 있습니다. 자동차 제조업체가 Tesla의 선례를 따르고 더 많은 재고를 가져오면 됩니다. 현대자동차가 소수의 자동차를 가져왔는데 사람들이 자동차를 확보하기 위해 미친 듯이 쟁탈전을 벌이는 동안 웹사이트가 충돌하는 것은 우스꽝스러운 일입니다. 2022년 말까지의 데이터를 보여주는 아래 차트의 궤적을 확인하세요. 진행 상황은 분명합니다.

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퀸즈랜드의 전기차량. 저작권 Energex Limited 및 Ergon Energy Corporation Limited는 https://www.energex.com.au/home/control-your-energy/smarter-energy/electric-vehicles/ev-insights 및 https://www.ergon에 게시되어 있습니다. .com.au/network/smarter-energy/electric-vehicles/ev-insights. 허가를 받아 사용되었습니다.

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퀸즈랜드의 전기차량. 저작권 에너젝스 리미티드Ergon 에너지 공사 제한. 허가를 받아 사용합니다.

브리즈번 도로에서 전기 자동차를 점점 더 흔하게 볼 수 있게 되었습니다. 어제 북부 교외에서 CBD로 여행하는 동안 우리는 많은 3과 Y를 발견했고 MG ZS EV 5대, Ioniq 40 XNUMX대, 볼보 XCXNUMX XNUMX대도 발견했습니다. 지역 도서관에 가도 자동차가 충전 중입니다(상단 사진 참조).

 


저는 유료화를 좋아하지 않습니다. 당신은 유료화를 좋아하지 않습니다. 누가 유료화를 좋아합니까? 여기 CleanTechnica에서는 한동안 제한된 페이월을 구현했지만 항상 잘못되었다고 느꼈고 거기에 무엇을 넣어야 할지 결정하기가 항상 어려웠습니다. 이론적으로 가장 독점적이고 최고의 콘텐츠는 페이월 뒤에 있습니다. 그러나 적은 수의 사람들이 그것을 읽습니다! 우리는 페이월이 마음에 들지 않아서 페이월을 버리기로 결정했습니다. 불행하게도 미디어 사업은 여전히 ​​마진이 적은 거칠고 치열한 사업입니다. 물 위에 머무르는 것은 끝없는 올림픽 도전입니다. 헐떡 거림 - 자라다. 그래서 …

 


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