블루오리진, 군용 '로켓카고' 프로그램 참여 주목

토마스 마틴 국가안보국장 "미 교통사령부와 대화 중"

메릴랜드 주 내셔널 하버 — Blue Origin은 전 세계 화물 운송에 우주선을 사용할 수 있는 방법을 조사하기 위해 미군과 협력 계약을 체결한 두 번째 미국 로켓 회사가 될 수 있습니다. 

“미 교통사령부와 대화 중”  Blue Origin의 국가 안보 프로그램 책임자인 Thomas Martin은 20월 XNUMX일 NDS(National Defense Transportation Association)의 가을 회의에서 말했습니다. 

Martin은 군사 물류에서 우주의 역할에 대한 패널 토론에서 연설했습니다. 

전 세계 군수물류작전을 총괄하는 미 교통사령부(US Transportation Command)는 작년에 서명 SpaceX 및 Exploration Architecture Corp.(XArc)과 공동 연구 개발 계약(CRADA)을 체결하여 우주 로켓을 군사 수송 네트워크에 통합하는 데 필요한 사항을 연구합니다. 

Martin은 Blue Origin이 교통 사령부에서 발행한 정보 요청에 공식적으로 응답했지만 아직 CRADA로 진행할지 여부를 결정하지 못했다고 말했습니다.

미 교통사령부 부사령관인 Dee Mewbourne 중장은 SpaceX 및 XArc가 탑재된 CRADA는 2018년 전 사령관 Stephen Lyons와 나눈 대화의 결과라고 말했습니다. 

Lyons는 화성에 영구적인 인간 존재를 구축하려는 Elon Musk의 비전에 대해 읽었습니다. SpaceX의 Starship 로켓은 사람과 붉은 행성을 오가는 엄청난 양의 화물을 실었습니다. Mewbourne은 Lyons가 행성 간 리프트뿐만 아니라 지상의 지점 간 물류에 대한 이 개념에 흥미를 느꼈다고 말했습니다. "그리고 그런 종류의 주스가 흐르고 오늘날 우리가 있는 곳의 문을 열었습니다."라고 그는 말했습니다. 

Mewbourne은 "우리는 발견의 여정에 우리와 함께하고 싶어하는 다른 파트너를 찾기를 희망합니다."라고 말했습니다.

CRADA에 따라 정보는 공유되지만 정부는 구매를 약속하지 않습니다. 미 교통사령부는 모빌리티 서비스 이용자로서 새롭게 신설된 “로켓 화물"는 공군연구소와 미 우주군이 주도하는 프로그램이다. 공군은 2022 회계연도에 대한 예산 제안에서 연구 및 로켓 화물 시연을 수행하기 위해 47.9만 달러를 요구하고 있습니다. 

Mewbourne은 시위가 언제 열릴지 예측할 수 없다고 말했습니다. 그는 “산업의 속도로 나아가야 한다”고 말했다. “그들이 하는 일은 개척 작업입니다.”

SpaceX는 Starship의 개발을 진행하고 있지만 차량은 내년까지 비행하지 않을 것으로 예상됩니다. 블루 오리진의 중량물 로켓 새로운 글렌 첫 번째 궤도 발사까지는 적어도 XNUMX년이 남았다. 

Mewbourne은 실제로 로켓의 성능은 이 프로젝트에서 가장 우려되는 부분이라고 말했습니다. 

그는 로켓이 로스앤젤레스에서 괌까지 비행기로 15시간이 소요되는 40분 만에 이동할 수 있다는 데 의심의 여지가 없다고 말했다. 그러나 문제는 로켓이 운송 및 공급망에 통합되는 방식입니다. 

"우주 여행 자체가 솔직히 더 쉬운 부분일 수 있습니다."라고 그는 말했습니다. "하지만 우리가 가지고 있는 이 글로벌 운송 네트워크를 우주선의 발사 및 복구와 어떻게 연결합니까?"

그것이 궁극적으로 로켓이 사용되는지 여부를 결정하는 것입니다. 비행에 40분이 걸리지만 전면과 후면의 작업을 오케스트레이션하는 데 며칠이 걸리면 전체 개념이 불필요해진다고 그는 말했습니다. 

업계의 과제

Martin은 Blue Origin이 지점 간 우주 운송 시장을 살펴보고 있으며 여전히 대답해야 할 주요 질문이 있다고 말했습니다. 

군의 생각은 로켓이 비상시 화물을 이동하는 빠른 대응 물류 능력을 제공할 것이라는 것입니다. 그러나 우주 산업의 현실은 “고객이 우주에 무언가를 싣고 싶다고 말한 후 실제로 발사되기까지 약 XNUMX년이 걸립니다. 그래서 우리는 TRANSCOM에서 배울 것이 많습니다.” 

그는 신뢰할 수 있는 재사용 가능한 로켓을 보유하는 것이 이 서비스를 수행할 수 있는 열쇠가 될 것이라고 말했습니다. 

Martin은 우주 관광을 위해 제작된 Suborbital New Shepard의 재사용 가능한 발사체를 통해 Blue Origin은 "당신이 그 물체를 빨리 발사하는 방법에 대해 많은 것을 배우고 있습니다"라고 말했습니다. "우리는 우리가 배운 것을 우리의 New Glenn에 직접 적용하고 있습니다." 재사용 가능한 첫 번째 단계가 있는 훨씬 더 큰 로켓입니다. 장기적 목표는 재사용 가능한 상위 단계를 만드는 것이라고 그는 말했다. 

낙하산을 육지에 배치하는 재사용 가능한 스테이지와 캡슐은 지점 간 화물 운송을 수행하는 데 필요할 수 있는 기술 중 하나라고 그는 말했습니다. NASA를 위해 개발된 Blue Origin의 달 착륙선 기술도 관련이 있을 수 있습니다.

“우리는 암석, 바위가 있을 수 있는 준비되지 않은 달 표면에 착륙할 수 있게 해주는 센서를 테스트하고 있습니다. 그것은 재난 지역에 착륙하는 것과 매우 흡사합니다.”

비디오 애니메이션 회의에서 미 우주군 우주 작전 사령관의 동원 조수인 준장 존 올슨(Brig Gen John Olson)은 화물 팔레트로 가득 찬 일련의 로켓을 우주공항에서 이륙하고 재난 발생 지역 한가운데에 착륙하여 비상 사태를 전달하는 것을 보여주었습니다. 구호품. 

그 비전을 현실로 만들기 위해 업계는 화물을 캡슐화하는 방법, 화물이 발사 장소에 도달하는 방법, 기반 시설이 없는 척박한 지역에 로켓이나 캡슐이 어떻게 착륙하는지, 팔레트가 어떻게 Martin은 언로드 및 배포된다고 말했습니다. "아직 스타트렉 시점이 아닙니다."

그는 “로켓을 항공기 비행과 같은 것으로 만들기 위해서는 풀어야 할 것이 많다”고 말했다. "이것은 수십 년에 걸친 작업이며 우리는 첫 걸음마를 떼고 있습니다."

이러한 도전에도 불구하고 Martin은 미군이 상업 부문보다 지점간 우주 운송에 더 매력적인 시장이라고 생각한다고 말했습니다. “정부는 군사적 관점에서 어떻게 작동할 수 있는지에 대해 많은 아이디어를 가지고 있다고 생각합니다.” 그는 상업 부문에서 사용 사례가 많지 않다고 덧붙였다. "어려운 시장이지만 우리는 그것을 연구하기 시작했습니다."

XArc의 설립자이자 CEO인 Sam Ximenes는 회사가 미 교통사령부가 운송용 로켓을 사용하는 "지상 물류"를 이해하도록 돕고 있다고 말했습니다. 

예를 들어, 한 가지 개념은 항공 드론을 사용하여 Starship과 같은 대형 선박에서 지상의 고객에게 화물을 운송하는 것과 관련이 있습니다. XArc는 또한 재난 지역에 자율적으로 배치되고 현지 의료진이 근무하는 "로켓 병원" 로봇 모듈에 대한 아이디어를 조사하고 있다고 Ximenes는 말했습니다.

전개 가능한 병원 모듈은 이미 공수 전개에 사용되고 있다고 그는 말했다. "이것은 로켓 화물에도 적용할 수 있습니다."

출처: https://spacenews.com/blue-origin-eyes-participation-in-military-rocket-cargo-program/