캐나다 국영 철도가 캔자스 시티 남부의 라이벌보다 앞서다

철도 재벌들이 다시 그 일을 하고 있습니다.

캐나다국영철도(Canadian National Railway)는 화요일 캔자스시티 서던(Kansas City Southern)을 33.7억 달러에 인수하겠다고 제안했는데 이는 입찰가 29억 달러를 넘어섰다. 지난달에 제출 경쟁 철도 운영업체인 Canadian Pacific의 제품입니다.

경쟁 제안은 무역 흐름에서 나올 것으로 예상되는 부를 강조합니다. 미국-멕시코-캐나다 계약 지난해 법이 통과됐다. 두 구혼자와의 합병은 캐나다에서 멕시코까지 이어지는 철도 노선을 만들 것입니다. 이미 통합된 철도 산업에서는 규제 당국의 승인을 받는 거래는커녕 입찰할 노선도 거의 남아 있지 않습니다.

캐나다 국민이 말했다. 캔자스시티 이사회에 보낸 편지에서 회사는 "두 회사의 잠재적 결합을 분석하는 데 상당한 시간과 자원"을 소비했습니다. 이 제안은 “21세기 최고의 철도를 만들 수 있는 비교할 수 없는 기회”를 의미한다고 주장합니다.

이번 제안으로 Kansas City Southern은 회사 이사회에서 합의한 Canadian Pacific의 입찰가보다 21% 더 높은 가치를 부여받았습니다.

Canadian National의 경우, 이 제안은 소규모 국내 경쟁업체가 상당한 규모를 확보하는 것을 막을 수 있는 기회가 될 것입니다. Canadian Pacific과 달리 Canadian National은 이미 계약 추적 멕시코만까지 확장됩니다.

경쟁 입찰은 이미 규제 조사를 받고 있던 Canadian Pacific의 제안에 대한 또 다른 도전입니다. 미국 법무부는 제안을 승인해야 하는 지상 교통위원회에 거래를 검토할 것을 촉구했습니다. 2001년에 제정된 엄격한 업계 지침에 따라 규제 승인을 받기 전에도 거래를 성사시킬 수 있는 의결권 신탁을 사용하는 것에 대해 우려를 표명했습니다.

캐네디언 퍼시픽(Canadian Pacific)은 두 철도가 중복되지 않고 어떤 경우에는 새로운 시장을 창출한다는 점을 고려할 때 규제 문제가 없어야 한다고 주장했습니다. 다른 북미 주요 철도에 비해 규모가 작기 때문에 지침에서 제외되어야 한다고 말했습니다.