2023년에 새로운 세대를 맞이할 자동차

자동차의 수명 주기는 평균 XNUMX~XNUMX년입니다. 그 기간을 세분화하면 도입기, 성장기, 성숙기, 쇠퇴기의 네 가지 뚜렷한 단계를 관찰할 수 있습니다. 판매 후 약 XNUMX~XNUMX년이 지나면 중간 주기 갱신이 성숙 단계에 도달합니다. 이는 큰 투자 없이 제품을 신선하게 유지하는 데 도움이 됩니다.

유럽과 미국의 많은 중요한 자동차는 2023년에 2015~2016년이 될 것입니다. 이들 중 대부분은 XNUMX년에서 XNUMX년 사이에 발표되거나 공개된 매우 인기 있는 모델입니다. 이러한 자동차의 새로운 세대를 곧 보게 될까요? 다음은 제조업체별로 나눈 답변입니다.

BMW 그룹

다음 세대의 BMW 5 시리즈 현재 G2023 시리즈는 30년 2016월에 공개되었으므로 브랜드는 내년 말까지 다음 구절을 제시할 수 있습니다. 미니언니도 마찬가지고, 클럽 회원 과 촌뜨기.

포드

... 비록 ... 할지라도 포드 있다고 발표했다 차세대 피에스타는 아니다, 상징적 인 소형차는 2023 년 XNUMX 월에 XNUMX 살이됩니다. 한편 미국에서는 대중이 새로운 것을 볼 것으로 예상됩니다 링컨 노틸러스2015년 XNUMX월 링컨 MKX로 처음 공개되었습니다.

볼보

여부는 아직 명확하지 않다. 볼보 주력 제품을 계속 판매할 것입니다. S90 오늘날 우리가 알고 있는 세단. 대형 스웨덴 세단은 2015년 XNUMX월에 선보였으며 XC90 완전 전기 발전으로 전환함으로써. 같은 운명이 스테이션 왜건 버전에도 닥칠 수 있습니다. V902016년 XNUMX월부터 시장에 출시되었습니다.

제너럴 모터스

GM에 대해 말하자면, 캐딜락 이미 교체 시기가 늦어 XT5, 미국에서 내년에 XNUMX살이 됩니다. 에 시보레 그러나 전면에 새로운 기능이 있는지는 아직 명확하지 않습니다. 카마로 세대가 올 것이다. 그만큼 반야​​ 생마 파이터는 2015년에 현재의 형태로 데뷔했으며 수년 동안 소문이 지속되었습니다. 취소될 수 있습니다 현재 세대 실행이 끝나면.

아직 미래에 대한 소식이 없다. 쉐보레 이쿼녹스, 현재 세대는 미국에서 2016년 XNUMX월부터 시장에 출시되었습니다. 우리가 기억하는 그 브랜드는 최근에 Equinox EV를 선보였습니다.. 따라서 휘발유 버전은 몇 년 더 살아남을 수 있습니다.

현대 - 기아

한국에서는 현대 악센트 / 기아 리오 듀오는 나이를 먹고 현대 적어도 주요 시장에서는 내년에 두 가지를 모두 대체할 것으로 예상됩니다.

더욱이 유럽에서는 현대 i30이 2023년 XNUMX월이면 XNUMX년차가 된다. 핵심 모델인 만큼 직계 후계자가 있어야 하는데, 이는 일부 티저를 통해 미리 확인할 수 있었다.

메르세데스 - 벤츠

BMW 5시리즈와 마찬가지로 차세대 메르세데스 E 클래스 라이벌은 또한 2023년에 가장 기대되는 출시 제품 중 하나입니다(현재 세대는 2016년 XNUMX월에 발표되었습니다). XNUMX세대 메르세데스 GLC 쿠페 또한 지난 여름 "클래식" 버전이 출시된 후 내년에 출시될 예정입니다.

닛산

일본 전선에는 변화가 예정되어 있지만 미래가 불투명한 세 가지 제품이 있습니다. 먼저 인피니티 Q60, 그 다음에 닛산 맥시마, 마지막으로 Nissan Micra는 모두 현재 수명 주기의 쇠퇴 단계에 있습니다. 그만큼 맥시마 미국시장 철수 확정 2023년 이후, 글로벌 위상은 불분명하다. 소문 2024년 이후 닛산 타이탄의 임박한 죽음 대형 트럭의 웅장한 출구를 의미할 수도 있습니다.

르노

Renault에서는 새로운 Scenic을 위한 시간이 되어야 하지만 미니밴이 이르면 내년에 새로운 세대를 보게 될지는 아직 확실하지 않습니다. 한편, 2016년 XNUMX월에 선보인 Koleos는 최근 출시된 Austral의 더 큰 버전으로 대체될 예정입니다.

스텔란티스 그룹

14개 브랜드를 보유한 Stellantis Group은 2023년에 할 일이 많습니다. 알파 로미오 줄리아 그리고 에서 Stelvio 각각 XNUMX과 XNUMX이 됩니다. 크라이슬러 퍼시피카, 2016년 2020월에 선보였으며 XNUMX년 XNUMX월에 페이스리프트가 도입되었습니다.

더 중요한 것은 3년 2016월부터 시장에 출시되었으며 새로운 세대가 프랑스 브랜드의 즉각적인 우선 순위 중 하나가 될 수 있는 XNUMX세대 시트로엥 CXNUMX의 경우입니다.

~에 관해서는 피아트, 브라질의 Mobi 및 Toro와 2015년 XNUMX월에 공개된 Tipo의 세 가지 모델은 최소 XNUMX년 이상 된 것입니다. 지프 컴퍼스 현재 세대가 2016년 XNUMX월에 공개되었음에도 불구하고 곧 새로운 세대를 받을 것으로 예상되지 않습니다.

XNUMX세대 이상, 마세라티 레반테3008월에 5008살이 되는 은 대대적인 스타일 변경을 받아야 합니다. 마지막으로 Peugeot의 우선 순위는 2016년 XNUMX월에 선보인 XNUMX 및 XNUMX의 새로운 세대여야 합니다. 그러나 현재로서는 그 측면에서 확실한 것은 없습니다.

재규어 랜드 로버

XNUMXD덴탈의 재규어 F- 페이스 XNUMX월 XNUMX일에 출시될 예정이며 브랜드의 핵심 제품으로서 연말에 새로운 세대의 힌트를 볼 수 있을 것입니다. 그러나 이것은 아마도 재규어 XF2015년 XNUMX월부터 시판되고 있는 랜드로바 발견, 현재 세대는 2016년 XNUMX월에 발표되었습니다.

테슬라

아무도 새로운 세대를 기대하지 않습니다. 테슬라 모델 X 2015년 3월부터 시장에 출시되었음에도 불구하고. Model 2016는 XNUMX년 XNUMX월에 공개된 것과 거의 비슷하지만 새로운 세대는 보이지 않습니다. 대신 다음과 같이 약간의 개선이 있을 수 있습니다. 테슬라 완료했습니다 모델 S 2012년부터 판매되고 있는 제품입니다.

도요타

XNUMX세대는 토요타 C-HR 현재 세대가 2023년이 되는 XNUMX년 상반기에 시장에 출시될 것으로 예상됩니다. Hilux 픽업과 같은 다른 더 많은 글로벌 모델은 XNUMX월에 XNUMX살이 되므로 브랜드가 특히 최근의 리뉴얼 이후 곧 새로운 세대를 선보일 때가 될 수 있습니다. 포드 레인저 그리고 폭스바겐 아마록. 미국 시장에서도 같은 일이 일어나야 합니다. 타코마, 2015년 XNUMX월부터 판매되고 있습니다.

폭스 바겐 그룹

폭스바겐 그룹은 현재 상업 수명의 쇠퇴 단계에 도달한 모델을 15개나 보유하고 있습니다.

가장 주목할만한 것은 다음과 같습니다. 폭스 바겐 티 간2015년 XNUMX월부터 판매되고 있는 아우디 A42015년 XNUMX월부터 시판되고 있는 아우디 Q52016년 XNUMX월에 공개된 포르쉐 Panamera, 2016년 XNUMX월에 대중에게 공개된 XNUMX세대.

다음과 같은 다른 모델의 경우 아우디 Q7, 시트 아테카, 스코다 코디악, 스코다 슈퍼브, 폭스 바겐 아틀라스및 포르쉐 718, 신제품도 연내 계획되어 있습니다.

이 기사의 저자 Felipe Munoz는 자동차 산업 전문가입니다. 자토 다이나믹스.

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• 출처: https://www.motor1.com/news/627103/cars-due-new-generation-2023/