케네디 우주 센터에서 발사일을 위한 민간 우주 비행사 연습

이번 주에 민간이 관리하는 Inspiration4 임무에서 궤도에 진입할 민간인 비행사 XNUMX명은 발사 당일 드레스 리허설 중 플로리다에서 일요일 밤 SpaceX 승무원 캡슐 안에 자리를 잡았습니다.

몇 시간 후 승무원들이 발사대를 통과하자 SpaceX는 Inspiration9 임무를 시작하기 위해 설정된 Falcon 4 로켓을 시험 발사했습니다.

연이은 이정표는 SpaceX가 토요일 밤 NASA의 케네디 우주 센터에서 Falcon 9 로켓과 Crew Dragon 캡슐을 발사대 39A로 굴린 후에 이루어졌습니다. SpaceX는 일요일 아침 발사 받침대에 215피트(65미터) 높이의 발사대를 수직으로 세워 나중에 승무원 복장 리허설 무대를 마련했습니다.

Inspiration4 임무는 민간인으로 구성된 승무원과 함께 궤도에 도달하는 최초의 인간 우주비행이 될 예정입니다. 지금까지 지구 궤도를 비행하는 모든 승무원은 정부가 고용한 우주 비행사가 이끌었습니다.

50월에 억만장자 Richard Branson과 Jeff Bezos가 설립한 Virgin Galactic과 Blue Origin은 전용 우주선을 타고 모든 개인 승무원을 우주로 발사했습니다. 그러나 이러한 준궤도 임무는 우주의 가장자리에만 도달하여 승객에게 몇 분의 미세 중력을 제공하고 80마일(XNUMXkm) 이상의 고도에서 지구의 짧은 전망을 제공합니다.

4인승 200일 비행을 위해 SpaceX에 비용을 지불한 억만장자 Jared Isaacman이 지휘하는 InspirationXNUMX 임무는 부분적으로 St. Jude Children's Research Hospital을 위해 XNUMX억 달러를 모금하기 위해 설계된 자선 중심 프로젝트의 핵심입니다. 암 및 기타 소아과 질환을 앓고 있는 어린이를 치료하는 비영리 기관입니다.

아이작맨은 고성능 전투기 비행 경험이 있는 민간 조종사입니다. 그러나 SpaceX의 Crew Dragon 캡슐은 완전히 자동화되어 임무 제어의 지상 팀도 우주선에 명령을 보낼 수 있습니다.

대형 SUV 크기 정도의 가압실 내부의 승무원은 개입하여 수동으로 궤도 이탈, 낙하산 전개를 명령하거나 문제가 발생할 경우 다른 조치를 취할 수 있습니다.

38세의 아이작맨은 지질학 석사 학위를 취득한 개인 조종사이자 과학 교육자인 51세의 Sian Proctor, St. Jude의 29세 의사 조수인 Hayley Arceneaux, 시애틀 지역의 42세 데이터 엔지니어.

Proctor와 Sembroski는 경쟁과 추첨을 통해 자리를 얻었습니다. 소아암의 생존자인 Arceneaux는 "희망"을 상징하기 위해 승무원으로 지명되었습니다.

아이작맨은 인스피레이션4 임무를 위해 스페이스X에 얼마를 지불했는지 정확히 밝히지 않았지만, 나사의 감찰관 보고서에 따르면 크루 드래곤 좌석은 50천만 달러 이상에 팔린다.



Inspiration4 승무원은 캘리포니아 호손에 있는 SpaceX 본사에서 전투기로 훈련한 시뮬레이터에서 훈련을 받았고, 궤도에서 경험하게 될 무중력 훈련 항공기로 비행을 했습니다.

그들은 발사 준비의 마지막 주를 위해 지난 주 케네디 우주 센터에 도착했습니다.

일요일 저녁, 아이작맨과 그의 동료들은 SpaceX와 함께 "드라이 드레스 리허설"에 참여하여 발사 당일 각 단계를 연습했습니다.

6명의 승무원은 케네디 우주 센터에 있는 SpaceX의 격납고 X 시설에서 오후 2200시 EDT(39 GMT) 경에 출발하여 Tesla Model X 자동차를 타고 패드 4A로 이동했습니다. 여기에서 SpaceX는 InspirationXNUMX와 같은 개인 승무원이 우주복을 입을 방을 마련했습니다.

Inspiration4 승무원은 비행복을 입고 기압 무결성 검사를 완료한 다음 발사대로의 여정을 마쳤으며, 그곳에서 엘리베이터를 타고 패드 타워를 올라갔습니다. 265피트 높이에 도달한 아이작맨과 그의 동료들은 크루 드래곤 해치로 이어지는 접근 암을 가로질러 걸어갔습니다.

SpaceX 직원은 승무원이 캡슐에 탑승하고 자리에 앉는 것을 도왔고, 개인 우주비행사들은 우주선에서 나와 오후 10시 EDT에 드레스 리허설을 완료했습니다.

승무원이 발사대 위험 구역에서 안전하게 탈출한 후 SpaceX는 Falcon 9의 Merlin 주 엔진의 시험 발사를 위해 XNUMX단 로켓에 등유와 액체 산소 추진제를 장전했습니다.

시뮬레이션된 카운트다운 후 로켓의 첫 번째 단계 엔진은 월요일 오전 2:30 EDT(0630 GMT)에 몇 초 동안 점화되어 1.7만 파운드의 추력을 내면서 억제 클램프가 Falcon 9를 지면에 단단히 고정했습니다.

SpaceX는 정적 발사 후 로켓에서 추진제를 배출했으며 엔지니어는 모든 시스템이 발사 ​​준비가 되었는지 확인하기 위해 데이터를 살펴보았습니다.

모든 것이 좋아 보인다고 가정하면 SpaceX는 최종 준비 검토 중에 출시를 "가"할 것으로 예상됩니다.

SpaceX는 Inspiration4 승무원을 국제 우주 정거장 고도보다 약 357마일(575km) 높은 고도로 발사할 것입니다. 이는 우주 왕복선이 허블 우주 망원경에 서비스를 제공한 이래로 XNUMX년 이상 동안 그 누구도 비행한 것보다 높은 것입니다.

크루 드래곤 캡슐은 이륙한 지 XNUMX일 후에 플로리다 해안에서 낙하산 지원 스플래시다운을 위해 대기권에 다시 진입하기 전에 지구를 수십 번 선회할 것입니다.

NASA 우주비행사를 우주 정거장으로 데려간 세 번의 발사에 이어 크루 드래곤 캡슐의 네 번째 비행이 승객을 태운 것입니다. Inspiration4 임무에 할당된 캡슐은 올해 초 첫 우주 비행을 완료한 Crew Dragon Resilience입니다.

Inspiration4 임무는 스테이션과 도킹하지 않고 단독으로 궤도를 돌게 됩니다. SpaceX는 Crew Dragon 캡슐의 도킹 포트를 유리 돔으로 교체하여 우주선이 시속 17,000마일 이상의 속도로 행성 주위를 도는 동안 승무원에게 지구와 우주의 탁 트인 전망을 제공하도록 설계되었습니다.

월요일 미 우주군 제45기상비행대에서 발표한 발사 일기예보는 수요일 밤 케네디 우주센터에서 인스피레이션80 임무가 이륙할 수 있는 유리한 조건일 확률이 4%라고 예측합니다.

시작 창은 수요일(8 GMT 목요일) 오후 02:0002 EDT에 열리고 오전 1:13 EDT(0513 GMT)에 닫힙니다. SpaceX는 창 동안 103개의 즉각적인 발사 기회를 사용할 수 있으며, 각각은 약 9분으로 구분되며, 이는 팀이 새로운 발사 시도를 위해 Falcon XNUMX의 고밀도 추진제를 재조정하는 데 걸리는 시간입니다.

예측자들은 월요일에 육지에서 바람이 한계를 벗어날 수 있는 적당한 위험이 있다고 말했습니다. 관계자는 이 매개변수를 관찰하여 이륙 전이나 이륙하는 동안 크래프트의 강력한 SuperDraco 추진기를 사용하여 비상 탈출 기동 시 Crew Dragon 캡슐이 육지로 다시 날아가지 않도록 합니다.

관리자는 또한 케네디 우주 센터에서 북동쪽으로 Falcon 9 로켓의 비행 회랑을 따라 대서양의 바람과 바다 상태를 모니터링할 것입니다. 로켓은 미국 동부 해안과 대략 평행하게 비행하여 적도에 대해 51.6도 기울어진 궤도에 크루 드래곤 캡슐을 배달합니다.

로켓 실패로 인해 비행 중 중단이 발생하고 SpaceX의 드론 선박 중 하나가 Falcon 9의 재사용 가능한 XNUMX단계 부스터 착륙을 위해 다운레인지 복구 구역에 배치된 경우 우주선이 비행 경로를 따라 튀게 될 수 있습니다.

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출처: https://spaceflightnow.com/2021/09/13/civilian-astronauts-practice-for-launch-day-at-kennedy-space-center/