Firefly Aerospace는 우주 운송 판매를 이끌 전직 공군 장교를 고용합니다.

워싱턴 — Firefly Aerospace는 정부 및 상업 고객에 대한 발사체 및 기타 기능 판매를 담당하는 브랜드 변경 자회사를 이끌 전직 미 공군 장교를 고용했습니다.

Firefly는 Alpha 로켓, Blue Ghost 달 착륙선 및 우주 내 운송 서비스 판매를 담당하는 자회사인 Firefly Space Transportation Services(STS)의 사장으로 Jason Mello를 고용했다고 3월 23일 발표했습니다. XNUMX년 동안 복무한 퇴역 공군 대령인 Mello는 이전에 공군 과학 연구실에서 과학 및 공학을 위한 최고 연구 및 기술 책임자였으며 발사 및 우주 시스템과 관련된 기타 방위 및 정보 직책을 역임했습니다.

Firefly STS는 원래 연방 정부 판매를 담당했던 자회사인 Firefly Black의 새 이름입니다. 새 이름으로 자회사는 상업 및 정부 고객 모두를 위한 주요 비즈니스 개발 조직이 됩니다.

Mello는 인터뷰에서 "다시 돌아가 NewSpace의 일원이 되고 싶었습니다. “Firefly는 그들이 하는 일에 대해 저를 매우 흥분시켰습니다. 그것은 실제로 세 가지 다른 사업 라인이었습니다. 단순한 런칭 회사 그 이상입니다.”

Firefly STS의 책임자로서 그는 정부 및 상업 고객과 협력하면서 "이 자회사를 Firefly Aerospace의 외향 부문으로 검토하고 실제로 개발하고 구축할 것"이라고 말했습니다. “정말 놓칠 수 없는 좋은 기회였습니다.”

Firefly Aerospace의 CEO인 Tom Markusic은 별도의 인터뷰에서 "Jason은 우리 사업, 특히 소규모 우주 운송 사업의 전체 발전을 실제로 보았기 때문에 이 직책에 적합한 사람입니다."라고 말했습니다. "그는 전용 중소 우주 운송 솔루션의 필요성과 이점을 일찍이 파악한 사람 중 한 명이었습니다."

Mello는 다양한 정부 고객 사이에서 Firefly에 대한 "다양한 기회"를 보았다고 말했습니다. "정부에서 23년을 보냈기 때문에 수행해야 할 요구 사항이 많다는 것을 알고 있으며 Firefly가 이를 수행할 태세를 알고 있습니다."라고 그는 말했습니다. 여기에는 국가 안보 우주 고객을 위한 발사 및 우주 내 운송 서비스, 특히 NASA의 경우 달 착륙선의 역할 확대가 포함됩니다.

“상업적인 측면에서 우리가 정부 측면에서 하고 있는 일을 세 가지 비즈니스 라인으로 번역하는 것입니다.”라고 그는 말했습니다. "전반적으로 Tom과 논의한 후 Firefly STS라는 자회사에 제공하는 것이 합리적이었습니다."

Markusic은 상업 및 정부 판매를 단일 조직으로 결합하는 것이 유사한 작업을 포함하기 때문에 의미가 있다고 말했습니다. "동일한 유형의 사람들이 제안서를 작성하고, 동일한 유형의 사람들이 영업 업무를 수행하고, 이를 하나의 그룹으로 통합하는 것이 더 효율적입니다."

Mello는 Firefly STS가 처리할 상업 대 정부 사업의 균형을 예측하기에는 너무 이르다고 말했습니다. 그는 “미래가 어디에 있는지 이해하기 위해 수정 구슬이 있었으면 좋겠다”고 말하며 앞으로 몇 달 안에 균형을 더 잘 다룰 수 있을 것으로 기대한다고 덧붙였다. "지금 우리의 목표는 나가서 상업 및 연방 정부 측에서 모든 기회를 살펴보고 테이블에 서서 우리 서비스를 제공할 수 있도록 하는 것입니다."

Firefly가 XNUMX월에 발표한 계획에 따르면 Firefly STS의 포트폴리오는 엔진 및 기타 차량 부품 판매로 확장되지 않습니다. Markusic은 Firefly STS가 협력할 고객과 다른 고객(다른 발사체 개발자)을 상대해야 하기 때문에 이러한 판매는 Firefly Aerospace에서 수행할 것이라고 말했습니다.

Markusic은 지금까지 Firefly가 부품 판매에 있어 많은 일을 하지 않았다고 말했습니다. “우리는 그것을 강조하지 않았습니다. 우리는 매우 바빴다”고 말했다. "내년에 Alpha와 함께 정기적인 출시 주기를 설정하면 비즈니스의 해당 부분을 육성하는 데 더 많은 시간을 할애할 수 있기를 바랍니다."

알파, 베타 및 블루 고스트

Firefly는 캘리포니아의 Vandenberg Space Force Base에서 2월 XNUMX일 첫 알파 로켓을 발사했습니다. 하지만, 15개의 엔진 중 하나가 비행 XNUMX초 후에 정지되어 임무가 중단됩니다.. 로켓은 최대 동적 압력에 도달했을 때 통제 불능 상태로 넘어질 때까지 계속 상승하여 로켓을 폭발시키기 위한 범위 안전 시스템을 작동시켰습니다.

Markusic은 Firefly의 최고 운영 책임자인 Lauren Lyons가 이끄는 조사에서 전기 연결이 실패했을 때 엔진이 꺼지고 추진제 밸브가 닫히고 엔진이 꺼지는 것을 발견했다고 말했습니다. "고칠 수 있는 매우 쉽고 간단한 문제입니다."라고 그는 말했습니다. "우리는 시스템이 더 잘 작동하도록 하기 위해 전기 커넥터와 몇 가지 사소한 사항을 변경하기를 기대하고 차량에 아무 것도 하지 않습니다."

그는 두 번째 알파 로켓의 첫 번째 단계가 이번 주 말에 테스트 스탠드에 들어갈 것이며 두 번째 단계가 뒤따를 것이라고 말했습니다. 차량은 XNUMX월 말에 출시될 예정인 XNUMX월 Vandenberg에 있어야 합니다.

다음 발사가 성공하면 Firefly는 2022년에 XNUMX번의 알파 발사를 더 계획하고 있다고 Markusic은 말했습니다. 여기에는 네 번째 알파 발사가 될 NASA의 Venture Class Launch Services 프로그램에 대한 발사가 포함됩니다.

이 회사는 Space Utility Vehicle 우주 예인선을 동시에 작업하고 있습니다. Firefly는 첫 번째 Alpha 발사에서 그 예인선을 위한 추진기를 테스트할 계획이었으며 Markusic은 다음 Alpha 임무에서 이에 대한 "동일한 기술 데모"가 비행할 것이라고 말했습니다. 그는 SUV의 완전한 기능을 갖춘 첫 번째 버전이 약 15개월 후에 비행할 예정이라고 예상했습니다.

Firefly는 최근 NASA의 Commercial Lunar Payload Services 프로그램을 위해 2023년에 비행할 Blue Ghost 달 착륙선에 대한 중요한 설계 검토를 완료했습니다. "NASA 고객으로부터 좋은 평가를 받고 있습니다."라고 그는 말했습니다. "하드웨어에 대한 모든 일정이 예정되어 있습니다."

Firefly는 또한 Alpha보다 10배 더 많은 XNUMX톤을 궤도에 올릴 수 있는 중형 발사기인 Beta를 기대하고 있습니다. 인터뷰에서 Markusic은 Firefly가 Alpha에서 했던 것처럼 완전히 사내에서 개발하기보다는 Beta 개발에서 다른 회사와 협력하는 것을 고려하고 있다고 제안했습니다.

“향후 몇 달 안에 베타 개발에 있어 잠재적인 전략적 파트너십을 발표할 수 있기를 바랍니다.”라고 그는 말했습니다. "통합과 사람들이 팀을 이루어 진행 중인 일의 정신으로 베타가 여러 기관의 개발 노력이 될 가능성이 큽니다."

출처: https://spacenews.com/firefly-aerospace-hires-former-air-force-officer-to-lead-space-transportation-sales/