첫 번째 드라이브: 2023 Ineos Grenadier

우리에게 마지막으로 필요한 것이 또 다른 SUV라고 생각한다면 다시 생각해 보세요. 

2023 Ineos Grenadier는 새로운 자동차 회사인 Ineos Automotive에서 개발한 새로운 ute입니다. 2017년 설립, 새로운 자동차 회사 Ineos는 연매출 65억 달러, 직원 25,000명, 39개국 31개 사업체를 보유한 세계 XNUMX위의 비상장 화학 회사인 Ineos의 사업부입니다. 이것은 자금이 풍부한 신생 자동차 회사입니다.

새로운 벤처는 2016년에 생산이 중단된 이전 세대 Land Rover Defender의 진정한 후계자로 새 차량을 개발한 Ineos CEO Jim Ratcliffe의 비전입니다. 이 회사는 현재 회사가 소유하고 있는 그가 가장 좋아하는 런던 펍의 이름을 따서 명명되었습니다.

살펴보기

기본, 오프로드 지향 Grenadier Trailmaster 및 고급 Grenadier Fieldmaster의 세 가지 트림 레벨로 제공되는 새로운 차량은 엔진과 변속기를 공급하는 BMW와 Magna Steyr의 도움을 받아 개발되었습니다. 이 차량은 독일의 이전 메르세데스-벤츠 공장에서 제작되었습니다. 

Ineos는 미국에 약 15개의 딜러를 보유할 계획이며 대부분 스마일 주에 있습니다. 자동차 제조업체는 일상적인 유지 보수를 처리하기 위해 BMW와 계약을 맺었습니다. 수리를 쉽게 하기 위해 Grenadier의 많은 부품은 기성품입니다. 그럼에도 불구하고 회사는 새 차량이 대부분의 현대 SUV의 일반적인 30년이 아닌 10년을 지속할 의도로 제작되었다고 말합니다.

외부

현재 Land Rover Defender를 특징짓는 부드럽고 공기역학적인 현대식 환원주의는 여기에 없습니다. 기능은 패션입니다. 펜더에 배치된 헤드라이트, 70/30 분할 후면 도어, 높은 지붕 또는 지붕 바로 아래 슬릿 모양의 창과 같은 Grenadier의 Defender와 같은 디자인 요소를 쉽게 발견할 수 있습니다. 그러나 당신은 Mercedes-Benz Geländewagen의 일부를 볼 가능성이 있습니다.

그러나 몸의 강인한 모습은 우연이 아니다. 알루미늄, 강철 및 사다리 섀시가 혼합되어 제작된 차체 온 프레임 Grenadier는 앉거나 서거나 범퍼, 흙받이 및 후드에서 작업할 수 있을 만큼 튼튼합니다.

그리고 영리한 디자인 터치로 가득 차 있습니다. 측면에 있는 L 트랙은 수하물, 삽, 구조 램프, 제리 캔 및 기타 물건을 담을 수 있습니다. 그랩 레일은 지붕 위의 화물 고정 지점 또는 지붕 접근을 지원하는 두 배의 후면 창 상단 스쿠프에 통합되어 있습니다. 지붕의 경우 주차 시 최대 750파운드를 지탱할 수 있어 캠핑에 적합하며 이동 시 최대 300파운드를 운반할 수 있습니다. 각 모서리에 있는 외부 전원 콘센트는 조명이나 기타 소형 전기 제품에 전원을 공급할 수 있습니다. 

내부

불룩한 머리나 벌집 모양의 머리를 하고 있거나 모자를 쓰고 있다면 Grenadier의 헤드룸이 매우 적합하다는 것을 알게 될 것입니다. 또한 내부는 넓고 스포티하고 견고하면서도 내구성이 뛰어난 마감재로 마감되었습니다. 좌우 측면의 후드가 낮아지고 각진 펜더로 인해 차량의 모서리를 쉽게 배치할 수 있어 전방 도로를 쉽게 볼 수 있어 운전 위치가 이상적입니다. 좌석은 안장에서 긴 회전에 매우 편안합니다. 

운전자는 중요한 경고등을 표시하는 작은 화면을 마주합니다. 계기판은 중앙 화면의 화면에 위치합니다. 편안함과 편의 기능을 제어하는 ​​아래의 스위치. 지붕에 장착된 두 번째 패널에는 드라이브라인용 버튼이 있습니다. 두 경우 모두 버튼이 크고 간격이 넓기 때문에 장갑을 끼고 있어도 버튼을 사용할 수 있습니다.

파워 트레인

Grenadier의 터보차지 3.0리터 직렬 6기통 엔진은 BMW에서 제공되며 8마력과 282파운드-피트의 토크를 생성하는 332단 ZF 변속기에 연결됩니다.

Tremac 트랜스퍼 케이스, Eaton 차동 로커 및 ​​Brembo 브레이크를 사용합니다. 부품이 필요한 경우 쉽게 구할 수 있어야 합니다. 상시 XNUMX륜 구동이 표준입니다.

안전 및 기술

미국 고속도로 교통 안전국(National Highway Traffic Safety Administration)이나 고속도로 안전 보험 협회(Insurance Institute for Highway Safety)는 Ineos Grenadier를 충돌 테스트하지 않았습니다. 운전자 지원 안전 시스템과 관련하여 Grenadier의 표준 기능 목록은 아직 마무리 단계에 있지만 리뷰 카메라와 같이 연방 정부에서 지정한 기능은 표준입니다.

내비게이션 시스템이 항상 파악하기 가장 쉬운 것은 아니었지만 기술 시스템은 상당히 훌륭했습니다. 

운전 인상

Land Rover Defender 또는 Jeep Wrangler Rubicon을 고려하고 있다면 2023 Ineos Grenadier를 직접 운전해야 합니다. 둘 중 하나만큼 유능하고 완성도가 높으며 후자보다 더 세련되어 재순환 볼 스티어링과 견고한 전방 및 후방 차축, 확실히 구식 물건을 사용합니다. 그러나 엔지니어는 필요한 경우 신뢰성과 수리 용이성을 보장하기 위해 이렇게 했습니다. 그러나 구식 기술에 대해 더 놀라운 점은 놀라운 세련미입니다. 

간단히 말해서, 휠 관절의 극한 양을 허용하지만 온로드와 오프로드 모두에서 과도한 신체 움직임이 현저히 없는 승차감을 반환합니다. Trailmaster가 Fieldmaster보다 약간 더 뻣뻣해 보이지만 흡수력도 상당히 좋습니다.

또한 35.5도 접근각, 36.1도 이탈각 및 10.4인치의 지상고를 통해 진흙, 바위, 바퀴자국, 진흙 또는 그 밖의 모든 지형에 대한 두려움이 없습니다. 300도 피치에서 25피트 낙하도 무심코 처리합니다. 그리고 내리막 내리막 제어는 그러한 많은 시스템의 특징인 투덜거림과 갑작스러운 움직임 없이 작동합니다. 

그리고 스티어링이 오프로드용으로 제작되었다는 점을 고려하면 오프로드에서 지나치게 도움이 되는 정밀한 제어가 가능합니다. 99mph의 최고 속도와 0초 이상의 60~8시간으로 신호등 그랑프리에서 누구에게도 도전하지 않아도 되지만 파워도 매우 좋습니다. 

그러나 여기서 중요한 성능은 속도가 아닙니다. 그리고 그것이 반환하는 것은 매우 인상적입니다. 

2023 Ineos Grenadier 사양

마무리

자동차, 트럭, SUV를 만든 적이 없는 회사가 해당 부문에서 최고에 도전하는 SUV를 가지고 어떻게 시장에 나올 수 있는지 상상하기 어렵습니다. 영국에서 디자인하고 오스트리아에서 엔지니어링했으며 독일에서 건설, 2023 Ineos Grenadier는 오프로드 전사로 위장한 쇼핑몰 크롤러에 지친 사람들에게 환영받는 옵션입니다. 

이것은 그런 것이 아닙니다. 그것은 진짜 거래입니다.

2023 Ineos Grenadier — 자주 묻는 질문

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• 출처: https://www.thedetroitbureau.com/reviews/first-drive-2023-ineos-grenadier/