국제항공운송협회(IATA)는 오미크론이 등장하기 전인 2021년 XNUMX월에도 항공여행 회복세가 계속됐다고 발표했다. 더 많은 시장이 다시 열리면서 국제 수요는 꾸준한 상승세를 유지했습니다. 그러나 국내 교통량은 주로 중국의 여행 제한 강화로 인해 약화되었습니다.
2021년과 2020년 월간 결과 간의 비교는 달리 명시되지 않는 한 COVID-19의 엄청난 영향으로 왜곡되기 때문에 모든 비교는 정상적인 수요 패턴을 따랐던 2019년 XNUMX월에 대한 것입니다.
- 2021년 47.0월 항공 여행에 대한 총 수요(수입 승객 킬로미터 또는 RPK로 측정)는 2019년 48.9월에 비해 2019% 감소했습니다. 이는 XNUMX년 XNUMX월에서 XNUMX월의 XNUMX% 감소에 비해 증가를 나타냈습니다.
- 국내 항공 여행은 24.9개월 연속 개선된 후 2019월에 약간 악화되었습니다. 국내 RPK는 21.3년 대비 50.9% 하락했으며 2019월의 XNUMX% 하락에 비해 하락했습니다. 주로 중국이 주도했으며, 여러 도시에서 (오미크론 이전) COVID 발병을 억제하기 위해 더 엄격한 여행 제한을 도입한 후 교통량이 XNUMX년에 비해 XNUMX% 감소했습니다.
- 60.5월 국제 여객 수요는 2019년 64.8월보다 XNUMX% 감소하여 XNUMX월에 기록된 XNUMX% 감소를 개선했습니다.
“항공교통 회복세는 2019월에도 계속되었습니다. 불행히도 정부는 월말에 오미크론 변종의 출현에 과민 반응을 보였고, 국경 폐쇄, 여행자에 대한 과도한 테스트 및 확산을 늦추기 위한 검역과 같은 시도하고 실패한 방법에 의존했습니다. 당연히 22월과 XNUMX월 초에 이루어진 국제 티켓 판매가 XNUMX년에 비해 급격히 감소하여 예상했던 것보다 더 어려운 XNUMX분기를 제시했습니다. 지난 XNUMX개월 동안의 경험이 무언가를 보여주었다면, 여행 제한 도입과 국경을 넘어 바이러스 전파 방지 사이에 상관관계가 거의 또는 전혀 없다는 것입니다. 그리고 이러한 조치는 생명과 생계에 큰 부담을 줍니다. 경험이 최고의 교사라면 새해를 시작할 때 정부가 더 많은 관심을 갖기를 바랍니다.”라고 IATA 사무총장인 Willie Walsh가 말했습니다.
국제 여객 시장
NOV 2021 (% 대 2019년 XNUMX월) |
세계 공유1 | RPK | 청하다 | PLF(%-PT)2 | PLF (레벨)3 |
---|---|---|---|---|---|
총 시장
|
|||||
아시아 태평양
|
|||||
라틴 아메리카
|
|||||
중동
|
|||||
북아메리카
|
유럽 항공사 43.7월 국제 트래픽은 2019년 49.4월에 비해 2019% 감소했으며, 이는 36.3년 같은 달에 비해 9.7월의 74.3% 감소에 비해 크게 개선되었습니다.
아시아 태평양 항공사 89.5월 국제 트래픽은 2019년 92.0월에 비해 2021% 감소하여 2019년 80.0월에 비해 37.8년 42.2월에 등록된 XNUMX% 감소에서 약간 개선되었습니다. 용량은 XNUMX%, 부하율은 XNUMX% 포인트 감소한 XNUMX%로 지역 중 가장 낮습니다.
중동 항공 54.4년 2019월에 비해 60.9월에 수요가 2019% 감소했으며, 이는 45.5년 같은 달에 비해 11.9월의 61.3% 감소에 비해 크게 증가한 수치입니다. 용량은 XNUMX% 감소하고 부하율은 XNUMX% 하락한 XNUMX%를 기록했습니다.
북미 항공사 44.8년 기간에 비해 2019월에 56.7%의 트래픽 감소를 경험했으며 2019년 35.6월에 비해 11.6월의 69.6% 감소보다 크게 개선되었습니다.
라틴 아메리카 항공사 47.2월 트래픽은 2019년 같은 달에 비해 54.6% 감소했으며, 이는 2019년 46.6월에 비해 0.9월의 81.3% 감소에 비해 크게 증가한 수치입니다. 14개월 연속 지역 최고 부하율
아프리카 항공사 56.8월 트래픽은 59.8년 전에 비해 2019% 감소했으며 49.6년 10.1월에 비해 60.3월의 XNUMX% 감소보다 개선되었습니다. XNUMX월 용량은 XNUMX% 감소했고 부하율은 XNUMX% 포인트 감소한 XNUMX%를 기록했습니다.
국내 여객 시장
NOV 2021 (%VS 2019년 XNUMX월) |
세계 공유1 | RPK | 청하다 | PLF(%-PT)2 | PLF (레벨)3 |
---|---|---|---|---|---|
Dom. 호주
|
|||||
Dom. 브라질
|
|||||
Dom. 중국 PR
|
|||||
Dom. 일본
|
|||||
Dom. 러시아 연방.
|
|||||
1) 2020년 업계 RPK의 % 2) 2019년 동월 대비 부하율 변화 3) 부하율 수준
호주 일부 국내 국경 개방으로 인해 71.6월의 2019% 하락에서 개선되었지만 RPK가 78.5년보다 XNUMX% 감소하여 XNUMX개월 연속 국내 RPK 차트 최하위를 유지했습니다.
US 국내 트래픽은 6.0년 2019월에 비해 단 11.1% 감소했습니다. 이는 부분적으로 강력한 추수감사절 연휴 트래픽 덕분에 XNUMX월의 XNUMX% 감소에서 개선된 것입니다.