아이슬란드항공은 노후화된 보잉 757을 대체할 항공기를 연말 이전에 결정할 예정이다. 에어인사이트(AirInsight)가 8월 757일 보도한 CAPA와의 인터뷰에서 보기 닐스 보가슨(Bogi Nils Bogason) 항공사 CEO는 이렇게 말했다. XNUMX은 소유 비용이 낮지만 적절한 항속 거리, 낮은 연료 소비, 더 나은 환경 성능을 갖춘 최신 항공기를 찾고 있습니다.
아이슬란드항공의 B757
아이슬란드항공은 Keflavik 허브를 통해 북미와 유럽을 연결하는 것으로 가장 잘 알려져 있습니다. 이 역할에서는 757과 같은 장거리 협폭체가 중요한 역할을 합니다. 또한 채울 좌석이 너무 많지 않고(겨울철에 매우 중요함) 유럽과 미국/캐나다를 매일 왕복하는 데 도움이 된다는 점에서도 중요합니다.
Airinsight는 아이슬란드항공이 -24 757대와 -22 200대로 구성된 300대의 200을 보유하고 있으며, 그 중 -300 200대와 -184 300대가 모두 운용 중이라고 밝혔습니다. 승객 -225 버전에는 XNUMX개의 좌석이 있고, 고용량 -XNUMX 버전에는 XNUMX개의 좌석이 있습니다. AirInsight가 보고한 바와 같이, 아이슬란드항공의 CEO는 다음과 같이 말했습니다.
“우리는 현재 어떤 항공기가 757을 대체할 것인지, 그리고 앞으로 시애틀, 포틀랜드, 올랜도 등과 같은 목적지에 어떤 항공기를 사용할 것인지에 대한 장기 전략을 검토하고 있습니다. 그리고 올해 말 이전에 이 작업을 마무리할 계획이다.”
아이슬란드항공의 MAX 생각
아이슬란드항공은 현재 737대의 보잉 XNUMX MAX를 보유하고 있습니다. ch-aviation.com 8개의 -9(XNUMX개 활성)과 XNUMX개의 -XNUMX(XNUMX개 활성)로 구성됩니다. 이 유형은 현재 함대에서 가장 작은 제트 항공기이며 빨리 중요해진다.
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MAX는 올랜도와 시애틀을 포함하여 다양한 길이의 섹터를 운영합니다. 후자는 올 여름 세계에서 가장 긴 논스톱 737 노선이다. 일부 사람들이 MAX가 757을 대체할 것이라고 말한 것은 당연합니다. 이전 의견 MAX가 얼마나 잘 작동하는지에 대해 AirInsight는 다음과 같이 항공사 CEO의 행복감을 인용합니다.
“우리는 보잉 737 MAX의 성능에 매우 만족하며 항공기는 항속 거리와 연료 효율성 측면에서 기대치를 뛰어넘었습니다. 물론, 그것은 함께 진행됩니다. 그리고 CO2 배출량은 36에 비해 약 757% 낮아서 자동 장치의 성능에 매우 만족합니다. 그리고 물론 이 항공기는 757보다 훨씬 더 환경친화적입니다.”
최대로
MAX 8과 9는 모두 동일합니다. 이론적 인 비현실적인 한계는 3,550nm입니다. 시애틀은 여름 동안 MAX를 보았지만 이번 겨울에는 B757-200으로 되돌아갑니다. 이 3,148nm 경로는 성능을 제한하는 더 강한 역풍으로 인해 겨울에 페이로드 제한이 있을 가능성이 높습니다. 여덟시간쯤 걸려요 에 여름의 시애틀.
이것이 바로 Airinsight가 MAX가 서부 해안을 제외하고 아이슬란드항공 노선의 85%에만 적합하다고 말하는 이유일 수 있습니다. 미국의 해당 지역에서 아이슬란드항공은 시애틀과 포틀랜드(3,248nm)에 서비스를 제공하고 앵커리지(2,940nm)는 2022년 XNUMX월부터 운항합니다. 포틀랜드와 시애틀에는 연중 내내 또 다른 유형이 필요할 것이며, 더 긴 노선으로 추가 확장이 가능하다면 대상입니다.
A321LR 또는 XLR을 주문할 수 있습니까?
샌프란시스코는 2018년부터 2020년까지 운영되었지만 다시 돌아올 수도 있습니다. 3,653nm 경로가 다시 돌아오거나 향후 로스앤젤레스(3,748nm)가 서비스된다면, WOW에서도 그랬듯이 – 분명히 다른 유형이 필요할 것입니다. 아이슬란드항공이 262대를 보유하고 있는 767석 B300-XNUMXER을 사용할 수 있을까요?
아니면 아이슬란드항공이 A321LR/XLR을 주문할 수도 있나요? 두 캘리포니아 노선 모두 현재 북대서양을 가로지르는 가장 긴 LR 노선인 3,713nm 서비스와 범위가 유사합니다. 스톡홀름에서 시카고까지, SAS에서 운영합니다.
그러나 XLR은 다음과 같을 것으로 예상됩니다. 실제 B757-200 대체품: 더욱 현대적이고 연료 효율적이며 더 높은 탑재량으로 더 오랫동안 비행할 수 있습니다. A321 주문 가능성이 높지만 Play의 영향을 받을 가능성은 낮습니다. 미국에 봉사하려는 의도, 아마도 WOW보다 더 보수적일 것입니다.
A321이 인수될 가능성은 얼마나 된다고 생각하시나요? 댓글을 통해 알려주세요.
출처: https://simpleflying.com/icelandair-757-replacement-plans/
