이탈리아 유로파이터 태풍, COMLOSS 사건 중 미국 등록 너도밤나무 왕 항공을 요격하기 위해 출격

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이탈리아 공군 유로파이터 타이푼 QRA
2000° Stormo의 F-51A 제트기 XNUMX대. (이미지 출처: 저자)

QRA(빠른 대응 경보)의 이탈리아 공군 태풍은 항공 교통 관제소와의 무선 통신이 두절된 미국 ​​등록 항공기를 요격하기 위해 발사되었습니다.

이탈리아 공군 유로파이터 타이푼 이탈리아 이스트라나 공군기지에서 QRA(빠른 반응 경보) 서비스를 제공하는 Aeronautica Militare(이탈리아 공군) 소속 부대가 3년 2021월 XNUMX일 COMLOSS 사고에 대응하기 위해 출동했습니다.

F-2000A 제트기는 51° Stormo(윙)에 속하며 132° Gruppo (소대) 14.10시 200분경에 Beech B130GT King Air(등록번호 N260JF)가 아테네에서 취리히로 향하던 중 이륙했습니다. 이 항공기는 이탈리아 북동부를 상공하면서 현지 ATC(항공 교통 관제) 기관인 파도바 ACC의 호출에 응답하지 못했습니다. FL245, XNUMX노트로 오스트리아 영공을 향해 북서쪽으로 향하고 있습니다.

이탈리아 공군에 따르면 F-2000A(이탈리아에서는 단일 좌석 유로파이터 타이푼으로 지정됨)가 볼차노 북쪽 지역의 "좀비"(확인할 항공기가 전투기 커뮤니티에서 더빙됨)에 도달했다고 합니다. 긴급 상황이나 명백한 보안 위협이 없는지 확인하기 위해 VID(시각적 식별) 절차를 수행했습니다. 필요한 모든 점검이 수행되고 Beech가 ATC와의 무선 통신을 복원한 후 전투기는 Istrana에 있는 본거지로 돌아왔습니다.

흥미롭게도 미국에 등록된 항공기에 대한 자세한 내용이 공개되었습니다(알림을 주신 Emiliano Guerra에게 감사드립니다!): King Air는 호주 시드니에서 브라질 상파울루로 인도 중이었습니다. 항공기 등록은 PS-FAV 등록으로 예약되어 있으므로 잠정적입니다.

아래에서 QRA 발사 후 Istrana AB에 착륙한 제트기의 F-2000 두 대(친구 Simone Gazzola가 촬영)의 사진을 찾을 수 있습니다(참고로 항공기 중 하나에는 4° Stormo 기반 표시가 있습니다). 그로세토에서).

QRA 발사 후 이스트라나에 착륙하는 제2000비행단의 F-51. (이미지 출처: Simone Gazzola)
3년 2021월 4일 출격에 참여한 태풍 중 하나에는 XNUMX윙 마크가 표시되어 있었습니다. (이미지 출처: Simone Gazzola)

COMLOSS 이벤트는 유럽과 전 세계에서 매우 자주 발생하며 종종 QRA 셀이 뒤섞이는 원인이 됩니다. NATO 연합군 공군 사령부에 따르면, 민간 항공기와 민간 항공 교통 관제사의 통신 두절이 동맹이 경보 전투기를 발사하는 주된 이유입니다. 이러한 사고의 대부분은 사람의 실수로 인해 발생합니다. 2018년에만 연합군 공군 사령부는 연합 항공 작전 본부(CAOC)를 통해 국가로부터 COMLOSS 사건에 대한 900건 이상의 보고를 받았습니다. 연합군 요격기는 사건의 거의 XNUMX분의 XNUMX에서 발사되었습니다.

컴로스 사건 컨트롤러는 단순한 통신 실패와 잠재적으로 위험한 이유를 구별할 수 없기 때문에 매우 심각합니다.

N130JF의 경로. (이미지 출처: Flightradar24.com)

최신 이벤트로 돌아가서, 132° Gruppo에 배정된 Eurofighter Typhoon이 지난번 F-22 이후 104년 만에 다시 QRA를 제공하는 SSSA(Servizio Sorveglianza Spazio Aereo – Air Space Surveillance Service) 지원을 시작했다는 사실을 기억할 가치가 있습니다. 스타파이터, 4월 2020에. 마지막 AMX A-11 Ghibli 경공격기를 비행하고 있는 비행대는 51-xx 코드를 자랑하는 유로파이터 타이푼 2019년 XNUMX월.

Istrana의 132° Gruppo와 함께 태풍을 비행하는 ItAF 부대는 다음과 같습니다.

  • 9° Gruppo 및 20° Gruppo OCU(Grosseto AB의 4° Stormo 포함)
  • 10° 및 12° Gruppo(Gioia del Colle AB의 36° Stormo 포함)
  • Trapani의 18° Gruppo와 37° Stormo.
132° Gruppo의 두 태풍. 따라서 AMX ACOL 항공기가 퇴역할 때까지 132° Gruppo는 대공 방어 역할을 하는 Eurofighter Typhoon과 공격, 정찰 및 CAS(Close Air Support)를 주요 임무로 하는 AMX 등 두 대를 운용하게 됩니다. (이미지 출처: 저자)

David Cenciotti는 이탈리아 로마에 거주하는 프리랜서 저널리스트입니다. 그는 세계에서 가장 유명한 군사 항공 블로그 중 하나 인“The Aviationist”의 창립자이자 편집자입니다. 1996 년부터 그는 Air Forces Monthly, Combat Aircraft 및 기타 여러 잡지를 포함하여 항공, 국방, 전쟁, 산업, 정보, 범죄 및 사이버 전쟁을 다루는 전 세계 주요 잡지에 글을 썼습니다. 그는 미국, 유럽, 호주 및 시리아에서보고했으며 서로 다른 공군으로 여러 대의 전투기를 비행했습니다. 그는 이탈리아 공군의 전 2 등장으로 개인 조종사이며 컴퓨터 공학을 전공했습니다. 그는 네 권의 책을 썼습니다.

출처: https://theaviationist.com/2021/04/04/italian-eurofighter-typhoons-scramble-to-intercept-us-registered-beech-king-air-during-comloss-incident/

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