게임을 시작하세요: 로스앤젤레스에 주요 공항 확장 공사가 완료되었습니다

로스앤젤레스 국제공항(LAX)은 이제 큰 성장을 앞두고 있습니다. 로스앤젤레스에서 열리는 2028년 올림픽을 앞두고 공항은 이제 새롭고 놀라운 성장을 위한 새 중앙홀과 새 터미널을 건설할 대대적인 확장 공사를 준비하고 있습니다. 새로운 시설과 함께 항공사들은 게임이 시작되기 전에 경쟁을 강화하고 확장된 시설의 위치를 ​​놓고 경쟁할 것으로 기대합니다.

로스앤젤레스는 확장 허가를 받았습니다

7월 XNUMX일, 로스앤젤레스 국제공항(LAX)의 공항위원회(BOAC)는 새로운 중앙홀, 새 터미널을 건설하고, 주차장을 추가하고, 도로 건설을 계속 수정하고, 공항 환경을 최적화할 공항 확장을 승인했습니다. 유도로를 개선한 비행장 등이 있습니다.

이 시점에서 확장에 대한 연구가 몇 년 동안 진행되었습니다. ~ 안에 9월, BOAC는 환경 영향 보고서(EIR)를 채택했습니다. 비행장 현대화를 위해 공항이 확장됨에 따라 확장도 예정되어 있습니다. 여러 위치에서 개선 작업 중. 이러한 프로젝트 중 다수는 몇 년 동안 진행되어 왔으며 터미널 교체, 게이트 폐쇄 등의 모든 작업을 통해 손쉬운 건설을 촉진했습니다.

현재 승인에는 아직 몇 가지 단계를 더 거쳐야 합니다. 시에서도 이 계획을 승인해야 합니다. 재생 가능 에너지원을 활용하여 시설에 전력을 공급하고 지속 가능한 운영을 위한 항공사 중심의 노력을 지원하는 개선을 포함하여 가능한 한 환경 친화적으로 확장하는 데 중점을 둘 것으로 예상됩니다. 대체 연료를 사용하는 것과 같은.

그럼에도 불구하고 프로젝트는 계속 진행되고 있습니다. 확장팩이 공식적으로 착공되기까지는 아직 시간이 좀 남아 있지만 이는 확장팩이 해결한 또 다른 장애물입니다.

새로운 확장팩에 수반되는 것

확장의 하이라이트는 기존 0번 터미널에 새로운 탑승동 1을 건설하고 기존 9번 터미널 근처에 새로운 8번 터미널을 건설하는 것입니다. 이러한 새로운 공항 구조와 함께 공항은 더 많은 에이프런과 유도로 공간을 추가하여 항공기 운항을 확대하고 터미널 주변의 혼잡을 줄입니다.

새로운 탑승동 0에는 11개의 좁은 몸체 항공기 게이트가 포함됩니다. 하지만 확장 시 잠식될 기존 게이트 0개를 고려하면 게이트 1개가 순증하게 된다. 새로운 탑승동 XNUMX은 기존 터미널 XNUMX에서 동쪽으로 확장됩니다. 이 모든 게이트는 협폭체 항공기를 용이하게 할 것입니다.

한편, 공항 반대편에는 제9터미널이 제8터미널 동쪽에 위치하게 된다. 아메리칸 항공 American Eagle 배너 아래 항공편을 지원하는 지역 콩코스가 있습니다. 터미널 9의 최종 게이트 레이아웃은 최대 12개의 와이드바디 게이트 또는 최대 18개의 내로우바디 게이트 또는 이들의 다양한 조합을 지원할 수 있다는 점을 감안할 때 아직 확정되지 않았습니다. 이 터미널의 미래 임차인은 이 터미널의 최종 구조가 어떤 모습일지 결정할 것입니다.

2028년 이후를 위한 구축

공항 확장으로 인해 크게 다가오는 것은 2028년 올림픽입니다. 앞으로 XNUMX년이 채 남지 않은 상황에서, 이 행사를 방문하기 위해 LAX를 처음 방문하는 여행객들이 시간 내에 완료될 수 있으려면 공사가 인상적인 속도로 진행되어야 합니다.

그러나 2028년 이후에도 LAX의 교통량은 계속 증가할 것으로 예상됩니다. 이 도시는 주요 비즈니스 및 레저 목적지로서 둔화될 조짐이 거의 보이지 않습니다. LAX는 또한 로스앤젤레스 지역을 오가는 국내 및 국제 여행을 위한 선도적인 공항이라는 이점도 있습니다.

롱비치(LGB), 버뱅크(BUR), 오렌지 카운티(SNA) 및 온타리오(ONT), 이러한 다양한 공항은 완벽한 대안이 아닙니다. 예를 들어 롱비치(Long Beach)는 국제선 항공편을 이용할 수 없습니다. 오렌지 카운티에는 광폭동체를 처리할 수 없는 짧은 활주로가 있으며 지원할 수 있는 작업 수가 제한되어 있습니다.

온타리오와 버뱅크는 LAX에 대한 부담을 어느 정도 완화할 수 있는 대체 공항으로 나타납니다. 온타리오주에서는 국제선 항공편을 성공적으로 확보했습니다. 경쟁에 뛰어드는 아비앙카, 중화항공은 역사적으로 타이페이 허브에서 공항으로 비행했으며, 이제 새로운 스타트업인 Norse Atlantic도 공항을 주목하고 있습니다. 그러나 공항은 로스앤젤레스 중심가에서 하이킹을 하는 곳에 있습니다.

버뱅크(Burbank)도 또 다른 옵션이지만 나름대로 어려움을 겪고 있습니다. 공항은 로스앤젤레스 북쪽의 일부 레저 목적지를 목표로 삼기에 가장 좋은 위치에 있습니다. 그럼에도 불구하고 주요 공항으로서의 인지도가 부족하고, LAX에 비해 주요 허브 항공사의 존재감도 미미한 실정이다. 사우스웨스트(Southwest)는 버뱅크에서 가장 큰 항공사입니다.

LAX에 있는 기수를 보자

제0터미널 바로 옆에 위치한 탑승동 1은 터미널 내 주요 항공사가 더 많은 게이트를 추가하고 입지를 확대할 수 있는 최적의 위치에 있습니다. 터미널 1은 LAX에 있는 Southwest Airlines의 본거지입니다. 2028년이 되면 의심할 여지없이 공항 밖으로 크게 확장될 준비가 될 것입니다. XNUMX개의 새로운 게이트는 잠재적으로 국내 및 일부 근거리 국제 목적지로의 심각한 확장에 사용될 수 있습니다.

그러나 9번 터미널은 오랫동안 유나이티드 항공(United Airlines)과 스타 얼라이언스(Star Alliance) 파트너의 시선을 받아왔습니다. United는 LAX의 터미널 7과 8을 본거지로 삼고, 더 쉬운 연결을 통해 파트너를 터미널 9로 데려오는 것은 LAX의 항공사 및 동맹 위치에 큰 이점이 될 수 있습니다.

그러나 확장된 제9터미널은 아메리칸 항공 지역 탑승동을 무너뜨려야 할 것입니다. 문제는 아메리칸 항공이 여전히 도시 외곽에 상당한 규모의 지역 입지를 확보할 것이며 해당 항공편은 어딘가로 가야 한다는 것입니다. 이곳은 터미널 4와 5에 있는 American의 현재 공간이 유용할 곳입니다.

아메리칸 항공의 터미널 4는 LAX의 주요 허브이지만 항공사는 터미널 5에도 있지만 다른 여러 항공사와 공간을 공유합니다. 여기에는 Spirit Airlines와 JetBlue가 포함됩니다. 하와이안 항공도 터미널 5를 이용했습니다. 톰 브래들리 국제선 터미널의 새로운 게이트로 이전 예정 다음주.

LAX가 기존 항공사 중 일부를 이전하여 터미널 5에 공간을 계속 확보할 수 있다면 아메리칸 항공의 지역 운영 문제를 해결할 수 있습니다. 하지만 JetBlue와 Spirit도 모두 LAX에서 성장을 원하고 있어 항공사를 터미널 5에서 빼내는 것이 쉽지 않을 수 있습니다. 그러나 Star Alliance 항공사가 터미널 9로 이전하면 이들 항공사를 다른 곳으로 이동할 여지가 있을 수 있습니다. 터미널 6 또는 TBIT에서. 또한 해당 항공사에 대한 금전적 보상이 제공될 수도 있습니다.

궁극적으로 2028년 올림픽은 항공사와 항공 여행에 있어 엄청난 거래가 될 것입니다. 전 세계에서 방문객이 몰려드는 것도 1996년 미국이 하계 올림픽을 개최한 이후 처음이다. 1996년에는 올림픽을 개최한 곳이 애틀랜타였습니다. LAX는 확장된 교통량을 처리하기 위해 준비하고 있으며 새로운 Concourse 0과 Terminal 9 모두 성장에 목마른 항공사에 필요한 공간을 추가할 것입니다.

출처: https://simpleflying.com/los-angeles-major-expansion/