지난 주, 전에, 미국 국제 무역위원회 (ITC)는 한국에 대한 10 년 수입 금지 배터리 생산자, SK 이노베이션, 한국 배터리 제조사가 제기 한 지적 재산권 소송이 종료 된 후 LG 화학. 수입을 금지하기로 한이 결정은 본질적으로 두 개의 공장에서 거의 22GWh (각각 9.8GWh 및 11.7GWh)의 결합 용량, 2022 년과 2023 년에 생산을 시작할 것으로 예상됩니다. 그러나 미국 내에서 필요한 규모로 미국 내에서 음극 활물질과 같은 필수 재료를 공급할 수있는 기회는 제한적이지만 여전히 현지 재료 조달 옵션이 있습니다.
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Roskill의 분석에 따르면 2020 년에는 미국은 세계 양극 재 시장의 1 %를 차지, 예상되는 5 년까지 약 2030 %로 증가합니다. 그러나 미국 ITC가 통과 한 법안은 SK 이노베이션의 배터리 셀 공급 능력 유지 폭스 바겐 XNUMX 년 동안 북미에서 MEB 라인을 포드 F-150은 XNUMX 년 동안 예비 부품을 공급합니다. 기아 모델. 미국 포드와 폭스 바겐의 판매 / 생산 수준을 고려하면 Roskill은 SK 이노베이션의 잠재적 시장 규모가 9 년 2023 월까지 3GWh가 될 것으로 예상하고, VW 요구 사항 공급 가능성이 만료되면 2025 년 XNUMX 월까지 XNUMXGWh로 떨어질 것으로 예상합니다. 그 결과 SK 이노베이션이 더 많은 자본을 투자 할 것 같지 않음 미국에 기반을 둔 2 개의 공장을 개발하고 시운전하는 데 시간을 투자하여 계획된 가동률 3 %로 14-XNUMX 년 동안 배터리 셀을 생산할 수있었습니다.
SK 이노베이션은 SK 이노베이션 이사회의 승인에 따라 미국 배터리 사업에 대한 추가 투자 계획을 발표했다.조지아의 아이 클 배터리 공장. 자세히보기 : SK 이노베이션, 미국 전기차 배터리 사업에 대한 투자 계획을 2.5 억 달러로 늘렸다 (electriccarsreport.com)
22GWh의 파이프 라인 생산 능력이 제거되면 10 년 북미 지역의 총 기가 팩토리 용량이 2023 % 감소 할 것입니다. 북미의 전기차 수요는 향후 75 년 내에 XNUMX 배가 될 것으로 예상되며 거의 XNUMXGWh가 필요합니다. 설치된 배터리 용량. 결과적으로 ITC의 결정은 반전되거나 변경되지 않을 경우 미국의 EV 애플리케이션 용 리튬 이온 배터리 공급에 부정적인 영향을 미칩니다.. SK 이노베이션의 부재는 또한 미국의 다른 배터리 제조업체에 더 많이 의존하게 될 것입니다. 테슬라/파나소닉, LG 화학 및 AESC를 구상하십시오.
Roskill은 매년 시장 전망 보고서를 발행합니다. 리튬 이온 전지 리튬, 코발트, 니켈 황산염 및 흑연을 포함하여 리튬 이온 배터리 공급망 전반에 걸친 다양한 상품. 전체 분석 범위를 보려면 여기를 클릭하세요.
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