계약 항공 안전 조직은 높은 수요에도 불구하고 전 세계 육상 자원 부문이 "사망자 없는 첫 해"를 향해 가고 있음을 보여주는 새로운 수치를 발표했습니다.
Flight Safety Foundation의 BARS(Basic Aviation Risk Standard) 프로그램은 2010년부터 광산 업계의 항공 사고를 추적해 왔으며 매년 감소 추세를 이어오고 있습니다.
BARS 프로그램은 항공기 운영사에 대한 안전 표준, 연간 감사, 항공 교육 및 추세에 대한 글로벌 데이터 분석을 구현하는 프로세스입니다.
새로운 데이터에 따르면 2010년에서 2020년 사이에 82건의 사망 사고가 기록되어 총 263명이 사망했지만 2021년에는 아직 한 건의 사망 사고가 보고되지 않았습니다.
BARS 프로그램 책임자인 데이비드 앤더슨(David Anderson)은 하향 추세는 업계가 획득하고 있는 일관된 글로벌 안전 표준이 있음을 보여주었다고 말했습니다.
"단일 표준을 구현하면 운영자의 감사 부담이 줄어들고 일관성과 표준화가 제공됩니다."라고 그는 말했습니다.
"BARS 프로그램은 적응력이 뛰어나고 탄력적이며 결과 중심적이며 이제 계약 항공 사고의 감소 추세를 유지하는 데 핵심적인 것으로 입증되었습니다."
Anderson에 따르면 프로그램 성공의 핵심 요소는 마감 비율(CoR)로 알려진 정확한 시간 프레임 내에 데이터를 수집하는 것이었습니다.
"우리는 제기된 조사 결과의 99.8%가 지정된 시간 내에 처리된다는 것을 알고 있습니다. 이는 우리가 처음 시작했을 때의 60% CoR에서 크게 증가한 것입니다."라고 그는 말했습니다.
수집된 데이터에는 승객 운영, 공중 소집, 헬리콥터 슬링 하중, 전력선 건설 및 화물을 포함하여 광업 부문과 관련된 알려진 모든 사고가 포함됩니다.
2012년은 BARS가 15건의 사망과 거의 40건의 사고를 보고한 최악의 치명적인 사고로 기록된 해였습니다.
멜버른에 기반을 둔 Newcrest Mining 수석 항공 코디네이터인 Mark Wheatley는 BARS가 회사가 위험 관리를 더 잘 이해하는 데 도움이 되었다고 말했습니다.
"BARS는 또한 감사 프로그램 제공을 지원하고 직원들에게 더 큰 안전 보장을 제공하는 교육 프로그램을 제공합니다."라고 그는 덧붙였습니다.
Anderson은 "체계적이고 프로그램 중심적인" 안전 모델을 지원했기 때문에 2015년에 관리 이사가 되었으며, 이것이 그가 사고가 감소 추세에 있다고 믿는 이유입니다.
호주 방위군(Australian Defense Force), 유엔 세계식량계획(UN World Food Programme) 및 퍼스트 에너지(First Energy)는 BARS 회원사에 포함된 회사 중 하나입니다.
코로나XNUMX 팬데믹 기간 동안 상업용 항공 여행 수요가 급감했고 호주에서는 계속되는 봉쇄 조치로 인해 여전히 감소세를 보이고 있지만 계약 운영은 증가했습니다.
경우에 따라 계약 항공은 여행 가뭄 동안 상업 항공사를 떠있게 유지했습니다.
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항공사는 광업 및 자원 부문에서 계약 수익이 6% 증가한 반면 다른 부문의 수익은 궁극적으로 감소했다고 선전했습니다.
