NASA는 문제가 있는 보잉의 Starliner 승무원 캡슐 임무에서 XNUMX명의 신인 우주비행사를 내년 말 국제 우주 정거장의 SpaceX 승무원 임무로 재배치했다고 이동 기관 관계자는 우주 비행사가 미래의 달 탐사를 위한 우주 비행 경험을 얻을 수 있도록 할 것이라고 말했습니다.
NASA의 상업 승무원 프로그램 관리자인 Steve Stich는 "이러한 변화를 일으키기에는 그들의 경력에서 딱 알맞은 시기였습니다."라고 말했습니다.
NASA는 2018년 보잉의 스타라이너 우주선의 첫 두 승무원 비행에 우주비행사 니콜 만과 조시 카사다를 배정했습니다.
전 미 해병대 시험 조종사였던 Mann은 보잉의 승무원 우주선에 우주비행사들이 탑승한 첫 번째 임무인 Starliner Crew Flight Test에 비행할 예정이었습니다. 미 해군의 전 시험 조종사인 Cassada는 Crew Flight Test에 이어 우주 정거장에 처음으로 완전히 작동하는 Starliner 승무원 비행에 배정되었습니다.
당시 보잉과 NASA의 두 상용 승무원 운송 업체인 SpaceX는 2019년에 우주비행사를 발사할 계획이었습니다.
주로 낙하산 및 중단 시스템 문제로 인해 지연된 후 SpaceX는 2020년 XNUMX월 Crew Dragon 우주선을 타고 NASA 우주비행사 Doug Hurley와 Bob Behnken을 우주 정거장으로 시험 비행했습니다. SpaceX는 이제 XNUMX개의 승무원 임무를 시작했습니다. XNUMX개는 NASA, XNUMX개는 모든 개인 승무원입니다.
보잉의 스타라이너 프로그램은 아직 우주비행사를 발사하지 않았다. 2019년 XNUMX월의 무인 시험 비행은 소프트웨어 문제로 인해 조기에 종료되었습니다. 보잉은 XNUMX월에 두 번째 비조종 시범 임무를 시도했지만 엔지니어들은 Starliner 우주선의 추진 시스템 내부에서 밸브가 막힌 것을 감지한 후 발사를 취소했습니다.
지상 팀은 United Launch Alliance Atlas 5 로켓에서 Starliner 우주선을 제거하고 문제 해결을 위해 NASA의 케네디 우주 센터에 있는 격납고로 캡슐을 다시 운반했습니다. NASA는 Orbital Flight Test-2로 알려진 데모 임무가 내년 어느 시점까지 발사될 것으로 예상하지 않아 승무원 비행 테스트가 2022년 후반으로, 첫 번째 운영 Starliner 임무는 잠재적으로 2023년이 될 것이라고 밝혔습니다.
긴 Starliner 지연으로 NASA는 수요일 Mann과 Cassada가 내년 가을까지 발사될 예정인 SpaceX의 Crew-5 임무에서 궤도에 진입하여 우주 정거장에서 반년 간의 탐사를 시작할 것이라고 발표했습니다. Mann은 임무를 지휘할 것이고 Cassada는 우주선 조종사로 봉사할 것입니다.
NASA는 러시아 우주비행사를 포함한 다른 5명의 승무원이 추후 SpaceX의 Crew-XNUMX 임무에 지명될 것이라고 말했습니다.
Mann의 재배정은 2018년 NASA와 Boeing이 발표한 최초의 XNUMX명의 승무원으로 Starliner Crew Flight Test를 시작하지 않는다는 것을 의미합니다.
전 NASA 우주비행사 크리스 퍼거슨(현 보잉 임원)은 개인적인 이유로 지난해 시험비행 사령관직에서 물러났다. NASA는 2019년 베테랑 우주왕복선 조종사인 우주비행사 에릭 보(Eric Boe)를 의료 문제로 우주비행사 마이크 핀케(Mike Fincke)로 교체했습니다.
이제 Mann은 SpaceX 임무에 다시 할당되었습니다.
Fincke와 NASA 우주비행사 Butch Wilmore는 Ferguson을 대신하여 Boeing Crew Flight Test의 사령관으로 임명되었으며 Starliner 프로그램에 계속 참여하고 있습니다. 경험 많은 우주 비행사이기도 한 NASA 우주비행사 수니 윌리엄스는 여전히 우주 정거장에 대한 첫 번째 스타라이너 임무의 사령관으로 임명되었습니다.
NASA 우주비행사 Jeanette Epps도 첫 번째 Starliner 임무에 할당되어 있습니다.
NASA는 2011년 우주 왕복선의 퇴역 이후 저궤도에서 민간 부문으로 우주비행사를 수송하는 책임을 이양했습니다. NASA는 2014년 이 작업을 위해 Boeing과 SpaceX를 선택하여 각 회사에 4.2억 달러와 2.6억 달러 규모의 계약을 수주했습니다. 각각 억.
미 항공우주국 관리들은 수요일 NASA가 우주 비행사를 우주 정거장으로 오고 갈 수 있는 두 대의 독립적인 미국 차량을 제공할 보잉 승무원 프로그램에 계속 전념하고 있다고 말했습니다. 2011년부터 2020년까지 미국 승무원이 정거장에 도달할 수 있는 유일한 방법이었던 러시아의 소유즈 우주선은 러시아 우주비행사를 단지까지 태우고 활동을 계속하고 있습니다.
Mann과 Cassada를 SpaceX 승무원 임무로 옮기면 우주 비행 경험을 할 수 있습니다. 그들은 결국 달에 대한 아르테미스 임무에 배정될 것이라고 Stich는 말했다.
Stich는 "Nicole과 Josh는 Starliner와 오랫동안 함께 해왔습니다. “우리는 우리 우주비행사들이 이러한 상업적 임무를 수행할 것으로 정말로 기대하고 있으며, 언젠가는 그들 각자가 아마도 아르테미스 임무에 배정될 것입니다.
"그래서 우리는 Nicole과 Josh에게 약간의 경험을 제공하고 가능한 한 빨리 우주로 데려가고 싶었습니다."라고 Stich는 말했습니다. “우리는 보잉 팀에 대한 신뢰를 잃지 않았습니다. 팀은 밸브 문제의 근본 원인을 해결하는 놀라운 일을 하고 있으며 결국 지연되었습니다. .. OFT-2 비행.
Stich는 "나는 그들이 문제가 무엇인지 파악하고 시정할 것이며 우리는 곧 다시 비행할 것이라고 확신합니다."라고 말했습니다.
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