자동차 제조업체가 차량 배기가스 배출을 1.5°C에 맞출 수 있도록 하는 새로운 지침

플라톤에 의해 재발행

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과학 기반 목표 이니셔티브(SBTi)*는 오늘(21월 1.5일) 자동차 제조업체가 XNUMX°C 배출 감소 목표를 설정하는 새로운 방법을 포함하여 육상 차량에 대한 업데이트된 지침을 발표합니다.

이 업데이트된 지침은 처음으로 자동차 제조업체의 가장 큰 배출원(범위 3 카테고리 11 '사용 단계', 즉 차량 운전에서 발생하는 배출원)을 1.5°C로 조정하고 다음과 같은 기간 동안 휘발유와 디젤의 단계적 폐지를 위해 노력하겠다는 약속을 포함합니다. 2035년까지 유럽, 아시아 태평양, 미국, 캐나다, 영국, 한국 및 일본을 포함한 주요 시장에서 자동차와 밴을 판매합니다.

“온실가스 배출 및 기타 오염물질의 주요 배출자로서 자동차 제조업체는 순제로 경제로의 전환을 주도하고 도시의 공기를 정화하는 데 중추적인 역할을 맡고 있습니다.” SBTi의 최고 기술 책임자이자 공동 창립자인 Alberto Carrillo Pineda는 이렇게 말했습니다.. “기후 위기를 해결하려면 자동차 제조업체가 지구 온난화를 1.5°C로 제한하는 속도에 맞춰 배출가스 제로 차량을 채택하는 것이 중요합니다. 업데이트된 SBTi 육상 운송 지침은 이 중요한 변화에 대한 과학적 필요성을 반영합니다.”

자동차 제조업체는 글로벌 모빌리티 시스템과 경제의 핵심이지만 온실가스의 주요 원인이기도 합니다. 자가용과 밴은 그 이상을 담당했습니다. 25년 전 세계 석유 사용량의 10%, 전 세계 에너지 관련 CO2 배출량의 약 2022% 차지. 디젤 및 가솔린 차량은 또한 전 세계 도시에서 유해한 대기 오염 물질의 주요 원인입니다. 조기 사망 한 4.2 명 2019년에만 대기 오염으로 인해 발생했습니다.

업데이트된 SBTi 육상 운송 지침에 포함된 자동차 제조업체에 대한 새로운 요구 사항은 판매된 차량의 '사용 단계'에 대해 1.5°C 범위 3 목표를 설정하기 위한 개정된 기준을 제공하며, 판매 후 차량의 배출량을 포함합니다.

이제 과학 기반 목표를 설정할 때 자동차 제조사는 국제적 목표에도 전념해야 합니다. 제로 배출 차량(ZEV) 선언 2035년까지 주요 시장에서, 전 세계적으로 2040년 또는 현지 규정에 따라 더 일찍 새로운 내연 기관(ICE) 자동차 및 밴의 단계적 폐지를 위해 노력할 것을 약속합니다.

"ZEV 선언에 전념하고 과학 기반 목표를 설정하는 자동차 제조업체는 깨끗하고 혁신적인 기술을 육성하는 경쟁 환경을 조성하여 글로벌 시장의 변혁을 촉진합니다." ZEV 선언을 실행하는 제로 연합 운영 위원회 사무국인 Tim Dallmann은 말했습니다. 국제청정교통협의회 국제 파트너십 프로그램 디렉터. “서명자들은 배출가스 없는 운송 부문을 위해 공동으로 노력하고 파리 협약의 목표를 유지하는 이해관계자들의 글로벌 커뮤니티에 합류합니다.”

자동차 제조업체를 위한 새로운 기준의 개발에는 다음이 포함되었습니다. 공개 협의 과정. 업데이트된 육상 운송 지침은 자동차 제조업체를 위한 SBTi 표준을 향한 임시 단계입니다. 여기에는 자동차 제조업체를 위한 1.5°C 목표 설정 방법에 대한 이론적 근거와 지침에서 이미 다루고 있는 기타 육상 운송 활동에 대한 기준 요약이 포함되어 있으며 변경되지 않습니다.

새로운 자동차 표준 개발
자동차 제조업체를 위한 개정된 기준은 2018년에 발표된 SBTi 운송 지침에 대한 사소한 업데이트로, 기존 부문별 지침과 SBTi의 현재 기준을 조화시키기 위한 것입니다.

다음 단계이자 그 일환으로 SBTi의 변신 표준 설정 프로세스를 강화하기 위해 이 계획은 육상 운송 지침을 자동차 표준으로 발전시킬 것입니다.

새로운 자동차 표준을 개발하기 위해 SBTi는 곧 새로운 전문가 자문 그룹에 참여할 대표자를 모집할 예정입니다. 또한 이해관계자들은 올해 말 공개 협의를 통해 자동차 표준 초안에 대한 의견을 제시하도록 초대될 것입니다.

규정 준수 유지
업데이트된 육상 운송 지침이 발표된 후 최대 6개월까지 만료되는 약속을 가진 자동차 제조업체는 해당 6개월 이내에 목표를 제출해야 합니다. 지금까지 목표를 설정한 이 부문의 기업은 규정을 준수하지만 야망을 높이기 위해 목표를 다시 계산하는 것이 좋습니다.

업데이트된 육상 운송 지침과 자동차 제조업체를 위한 새로운 기준이 발표되면서 SBTi는 일시적인 정지 자동차 제조사의 목표 검증에 관한 것입니다. 범위 3 카테고리 11 배출을 1.5°C에 맞추는 경로가 없기 때문에 일시 중지가 시행되었으며 현재 해결되었습니다. 이러한 배출량은 자동차 제조업체의 배출량 중 가장 큰 비중을 차지합니다.

업데이트된 육상 운송 지침을 사용하여 검증된 모든 목표는 자동차 표준이 발행된 후에도 유효하며 일반적인 규정이 적용됩니다. 5년 검토 주기.

*"민간 부문의 야심찬 기후 행동"을 가능하게 하기 위한 개요가 있는 국제기구