연료 전지 트럭을 위한 Nikola 빌딩 수소 인프라

Nikola Corp.는 수소 공기 연료 전지로 구동되는 대형 클래스 8 상업용 트럭에 연료를 공급하기 위해 중요한 수소 인프라 시스템을 구축할 계획입니다. 

이 회사는 7,500년까지 연료 전지 전기 자동차(FCEV) 트럭의 Tre 라인을 최대 2026대 배치할 것으로 예상하며 이러한 차량을 실행 가능하게 하려면 미국과 캐나다 전역에서 수소를 사용할 수 있어야 합니다. 

수소 생산에 대한 연구는 IRA로도 알려진 2022년 인플레이션 감소법을 통해 이용 가능한 세금 공제에 의해 주도되고 있습니다. 이 법은 처음 2.6년 동안 운영하는 동안 kWh당 3센트, 수소 kg당 최대 10달러의 생산 세액 공제를 제공합니다.

Nikola's는 올해 수소 기술 및 보급에 대한 투자 증가를 여러 차례 발표했습니다. XNUMX월 중순에 Nikola는 이동형 수소충전트럭 현장에서 FCEV 트럭에 연료를 보급할 수 있습니다. 

Nikola Corp는 "Nikola는 수소를 냉각 및 압축하여 700bar FCEV 대형 트럭에 신속하게 충전하는 유연한 모바일 연료 공급 솔루션을 개발하는 데 XNUMX년의 대부분을 보냈습니다."라고 말했습니다. 사장 겸 CEO Michael Lohscheller. 

“960kg 용량의 Nikola의 수소 튜브 트레일러와 결합된 Nikola의 이동식 주유기는 고객 트럭에 연달아 연료를 공급할 수 있습니다. 이는 2023년부터 고객에게 유연한 수소 연료 보급 솔루션을 제공하고 개발 중인 Nikola의 영구 수소 연료 보급소를 보완할 것입니다.”

일주일도 채 안되어 회사는 주문을 발표했습니다. 이베코에 FCEV 트럭 100대 인도 유럽용. 초기 100대의 Nikola Tre FCEV 중 2024대는 70년에 인도될 예정이며 나머지 2025대는 XNUMX년에 인도될 예정입니다. 이 프로젝트에는 독일 수소 공급업체 GP Joule이 참여합니다. 

“Nikola 및 Iveco와 함께 우리는 녹색 수소의 생산 및 구매에서 수소 충전소, 연료 전지 트럭 및 서비스에 이르기까지 단일 소스에서 기후 중립적인 대형 운송을 위한 모든 구성 요소를 고객에게 제공합니다. 필요합니다. 이것은 탄소 배출이 없는 화물 운송으로의 쉬운 진입입니다.”라고 GP Joule의 관리 이사인 Andre Steinau는 말했습니다.

Nikola 차량용 수소 공급

Iveco 발표 다음 날, Nikola는 Fortescu Future Industries와 제휴 (FFI)는 "녹색" 수소의 대규모 생산에 투자합니다. FFI는 25개 이상의 국가에서 기회를 추구하는 글로벌 에너지 회사이자 상위 10대 ASX 기업인 Fortescue Metals Group Ltd.의 자회사입니다. 

FFI CEO Mark Hutchinson은 “북미는 세계 최고의 녹색 에너지 중심지가 될 잠재력이 있습니다. “이 새로운 파트너십은 운송 부문의 탈탄소화를 돕고 전 세계가 제로 배출을 달성하기 위해 노력할 수 있도록 하겠다는 FFI의 약속을 보여줍니다. Inflation Reduction Act의 인센티브는 또한 미국을 녹색 에너지에 투자하고 새로운 일자리 파이프라인을 만들기에 세계 최고의 장소 중 하나로 만듭니다.”

하루 후, 니콜라 자체 수소 브랜드로 새로운 사업부 발표, HYLA라고 불리는 이 회사는 FCEV 트럭에 연료를 공급하기 위해 수소를 생산, 분배 및 분배하기 위한 회사의 에너지 제품에 서비스를 제공합니다.

Nikola Energy의 Carey Mendes 사장은 “HYLA 브랜드는 우리의 연료 전지 전기 자동차와 다른 OEM의 연료 전지 자동차를 지원함으로써 Nikola의 수소 중심 에너지 사업을 대표합니다. "수소 에너지는 HYLA 브랜드의 촉매제이며 고객이 지속 가능성 목표를 달성하고 운송 부문의 전체 탄소 배출량을 획기적으로 줄이는 데 도움이 되는 미래 지향적인 솔루션 역할을 합니다."

HYLA 브랜드로 Nikola는 애리조나, 인디애나, 펜실베니아 및 캐나다 앨버타에 생산 센터를 두고 하루 최대 300미터톤의 수소를 공급할 수 있는 능력을 개발하고 있습니다. 적어도 현재로서는 회사가 수소 충전소의 장기적인 구축이 진행되는 동안 모바일 충전 트럭에 의존할 것이 분명해 보입니다. 

Nikola는 60년까지 2026개의 수소 충전소를 건설할 계획이라고 밝혔습니다. 첫 번째 충전소는 캘리포니아 온타리오주 콜튼 지역과 롱비치 항구에 서비스를 제공하는 위치에 건설될 것입니다. 캘리포니아는 Nikola Tre FCEV의 출시 시장이며, 이러한 충전소는 운송 부문의 탈탄소화를 위한 주의 노력의 일환으로 주요 고객을 지원하기 위한 것입니다. 

그린수소란? 

"녹색 수소"라는 용어는 원소 자체와는 아무런 관련이 없으며 오히려 자유 수소(H2)를 얻는 방식에 적용됩니다. 자유 수소를 생성하고 포획하는 것은 에너지 집약적인 과정입니다. 연료 전지에서 동일한 양의 가스로 생성할 수 있는 것보다 자유 H2를 생성하는 데 더 많은 에너지가 필요합니다. 

또한 H2 생성 방법이 다르면 환경에 미치는 영향도 크게 다릅니다. 수소는 천연 가스나 다른 탄화수소를 개질하여 얻을 수 있지만 이 방법은 에너지를 덜 사용하는 반면 온실 가스인 이산화탄소를 대기 중으로 방출합니다. 지지자들은 수소를 생성하는 이 방법이 실질적인 수소 인프라 구축을 가능하게 하는 데 필요할 것이라고 주장합니다. 

물 전기분해는 훨씬 더 많은 에너지를 사용하지만 온실 가스를 배출하지 않습니다. 물을 처리하는 데 사용되는 전기 소스 자체가 깨끗하고 재생 가능한 한 수소는 오염 없이 생산할 수 있습니다. 수소 연료 전지 자체는 작동하는 동안 전기와 순수한 물만 생산합니다. 

서로 다른 생산 방법을 가진 수소 회사들은 미국 재무부가 세금 목적으로 수소 공급원을 친환경으로 간주하는 규정을 작성함에 따라 로비 활동에 참여하고 있습니다. 

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• 출처: https://www.thedetroitbureau.com/2023/02/nikola-building-hydrogen-infrastructure-for-its-fuel-cell-trucks/