엔비디아, 자율 주행 차용 드라이브 아틀란 시스템 온칩 출시

At GTC 2021, Nividia는 오늘 아침 자동차 제조업체의 2025년 모델을 대상으로 하는 자율 주행 차량용 AI 지원 시스템 온칩(System-on-a-Chip)인 Drive Atlan을 공개했습니다. 초당 1,000조 이상의 연산(TOP)을 제공할 수 있는 Atlan에는 Nvidia의 차세대 GPU 아키텍처, ARM CPU 코어, 딥 러닝 및 컴퓨터 비전 가속기가 포함되어 있습니다.

MIT 신고 진정한 자율주행 차량은 XNUMX년 동안 거리에 나오지 않을 것이라고 추정합니다. 그러나 일부 전문가들은 팬데믹이 자율 운송 기술의 채택을 앞당길 것이라고 예측합니다. 소독이 필요함에도 불구하고 무인 자동차는 잠재적으로 질병 확산 위험을 최소화할 수 있습니다. Allied Market Research는 세계 자율주행 자동차 시장의 가치가 다음과 같이 평가될 것으로 예측합니다. $ 556.67 억 2026에 의해.

네트워킹, 스토리지 및 보안 기능을 위한 Nvidia BlueField 데이터 처리 장치를 통합하는 Atlan은 컴퓨팅 측면에서 Nvidia의 다른 자율 주행 중심 칩보다 4~33배 강력하며, 드라이브 자비에 과 드라이브 오린. Xavier는 최대 30개의 TOP에 도달할 수 있고 Orin은 254개의 TOP에 도달할 수 있습니다.

Nvidia CEO Jensen Huang은 Atlan이 무인 차량에서 동시에 실행되는 수많은 AI 애플리케이션을 처리하도록 설계되었다고 말했습니다.

Huang은 보도 자료에서 "우리의 새로운 Atlan은 AI, 자동차, 로봇 공학, 안전 및 BlueField 보안 데이터 센터에서 Nvidia의 모든 강점을 결합하여 안전한 자율 주행 차량을 제공하는 진정한 기술적 경이입니다."라고 말했습니다. “운송 산업에는 수십 년 동안 의존할 수 있는 컴퓨팅 플랫폼이 필요합니다. 소프트웨어 투자가 너무 커서 각 차량에 대해 반복하기가 어렵습니다.”

Nvidia는 또한 Volvo와의 파트너십을 확장하여 다가오는 Volvo 모델에 Orin을 사용할 것이라고 발표했습니다. 이 칩을 탑재한 첫 번째 자동차는 내년에 공개될 XC90이 될 것이며 볼보의 Zenseact 자회사가 개발한 소프트웨어와 조향 및 제동을 위한 백업 시스템을 활용할 것입니다. Xavier 기반 서버는 에너지 관리 및 운전자 지원과 같은 차량 내부의 핵심 기능을 관리하는 반면 Orin은 비전 및 라이더 센서 데이터 처리를 처리합니다.

Nvidia와 Volvo는 2018년 Volvo가 확장 가능한 제품 아키텍처(SPA2) 플랫폼을 기반으로 구축된 자동차의 컴퓨터에 Xavier를 사용하기로 합의하면서 협력을 시작했습니다. SPA2는 지원되는 위치와 조건에서 활성화할 수 있는 자율 주행 기능인 하이웨이 파일럿과 함께 제공됩니다.

Nvidia는 또한 센서, 고성능 컴퓨팅 및 소프트웨어를 포함하는 최신 Hyperion 플랫폼을 출시했습니다. 수준 4 자율주행차 개발. 8세대 Hyperion은 12개의 Orin 칩을 사용하여 3개의 외부 카메라, XNUMX개의 내부 카메라, XNUMX개의 레이더 및 XNUMX개의 라이다 센서의 데이터를 처리합니다. XNUMXD 데이터 수집 및 Nvidia의 기존 Drive AV 및 Drive IX 소프트웨어 스택과의 호환성을 위해 보정된 이 플랫폼은 운전 데이터 처리를 위한 실시간 기록 및 캡처를 지원합니다.

8세대 Hyperion은 2021년 후반에 출시될 예정입니다.

출처: https://venturebeat.com/2021/04/12/nvidia-debuts-drive-atlan-system-on-chip-for-autonomous-vehicles/