A 테슬라 모델 3 오레곤 주 레이크 오스위고(Lake Oswego)의 도로변 EV 충전소에서. (게티 이미지)
오레곤 라이브 보고서 오레곤은 배출가스 100%를 요구하는 캘리포니아의 결정을 따르는 세 번째 주가 될 것입니다. 새로운 차량 2035년까지 판매. 환경 품질 위원회(Environmental Quality Commission)는 3-1로 투표하여 소위 말하는 것을 채택했습니다. 고급 클린카 II 규칙 (ACCII)는 고급 청정 트럭 규칙, 기후 보호 프로그램 및 청정 연료 확장 프로그램을 포함하는 최근 일련의 규칙 제정 중 네 번째 법안입니다. 1년 2026월 35일까지 주 내 제조업체 차량 판매의 XNUMX%가 배터리 전기차, 수소차가 될 것이라는 계획이다. 연료 전지 차량 및 플러그인 하이브리드. 2035년이 되면 그 비율은 100%로 높아진다.
이미 도로에 있는 ICE 구동 차량은 그대로 유지될 수 있지만 ACCII는 "콜드 스타트를 줄이기 위해 2035년까지 판매될 휘발유 구동 차량의 테스트 정의 및 요구 사항을 개정합니다." 배출 최대 배기가스 및 증발 배출율도 낮아집니다.” 오레곤 주민들은 주 밖에서 새로운 가스 구동 차량을 구입할 수 있고 주 내에서는 중고 가스 구동 차량을 구입할 수 있습니다.
대부분의 주민에게 유용한 EV를 보장하기 위해 노력하고 있으며, ACCII 규칙 텍스트 순수 전기차는 150회 충전으로 최소 20마일의 실제 주행 가능 거리와 고속 충전 기능을 갖추고 레벨 2 요금을 처리할 수 있는 최소 XNUMX피트 길이의 충전 케이블이 표준으로 제공되어야 하며 " 최저한의 보증 내구성 요구 사항.” 주요 배터리 보증 규정은 많은 항목과 일치합니다. 광고하다 예를 들어 100,000년 보증 또는 80마일, 해당 기간이 끝나면 용량의 50%가 남아 있습니다. 플러그인 하이브리드는 EPA 등급 순수 전기 주행 거리가 최소 XNUMX마일이어야 하며, 연장 보증 15년 또는 150,000마일 동안 배출 관련 부품을 사용하며 ZEV와 유사한 충전 기능, 흡입구 및 충전 코드를 포함합니다." 한 가지 환영할만한 규정은 제조업체가 다음을 제공해야 한다는 것입니다. 수리 딜러가 아닌 상점에 정보 및 필요한 모든 유지 관리 도구를 제공합니다.
또한 ACCII는 저소득층 가구가 EV를 저렴하게 이용할 수 있도록 하고자 합니다. 상인 저소득층 지원 프로그램을 제공하는 업체는 중고 EV를 공급받고, 제조업체는 지역 사회를 돕기 위해 인센티브를 제공합니다. 자동차 공유 프로그램은 EV를 획득합니다.
위원회 대변인 Rachel Sakata는 공개 논평 기간 동안 제출된 700개의 응답 중 200개가 반대했다고 말했습니다. 이 규칙에 반대표를 던진 한 위원인 Greg Addington은 "주에는 이것이 어디로 가는지 이해하지 못하는 사람들이 많이 있습니다"라고 말했습니다. 특히 시골 지역의 사람들은 먼 거리를 갈 수 있는 인프라가 부족하다는 점을 강조했습니다. 필요.
환경 품질부의 임시 국장인 Leah Feldon은 장기적으로 내다볼 것을 제안했습니다. “이러한 규칙은 지원 메커니즘일 뿐 원동력은 아닙니다. 그들은 오레곤에서 신호를 만들 것입니다. 배출가스 없는 자동차를 여기로 가져오고, 인프라를 가져오고, 그리드를 위해 준비하십시오.”
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- 출처: https://www.autoblog.com/2022/12/22/oregon-follows-california-ban-on-new-internal-combustion-cars-by-2035/
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