Scandinavian Airlines-SAS는 2021년 XNUMX월의 트래픽 수치를 보고했습니다.
고객 수요는 더욱 증가했으며 1.1월에는 90만 명의 승객이 SAS를 이용했습니다. 이는 지난해 같은 달에 비해 거의 74% 증가한 수치다. 수용능력은 지난해 54월 대비 17% 증가했다. XNUMX월 적재율은 XNUMX%로 마감했는데, 이는 작년 같은 달보다 XNUMX% 포인트 높았지만 현재 주로 화물 운영에 의해 주도되는 장거리 운송의 영향을 받습니다.
“여행 제한이 완화되고 있으며 수요가 즉시 증가하고 있습니다. XNUMX개월 연속 XNUMX만 명 이상의 승객을 운송한 데 대해 매우 기쁘게 생각하며 이에 따라 수용 인원을 늘립니다. 팬데믹과 미래 수요에 대한 불확실성은 여전히 남아 있습니다. SAS는 고객의 여행 의향에 신속하게 대응할 수 있도록 민첩성과 유연성을 유지해야 합니다.”라고 SAS의 사장 겸 CEO인 Anko van der Werff는 말합니다.
| SAS 예약 트래픽 | Sep21 | 변화1 | 20 월 XNUMX 일 ~ Sep21 | 변화1 |
| ASK(밀) | 2,137 | 70.3% | 14,216 | -32.7 % |
| RPK(밀) | 1,127 | 151.4% | 6,322 | -50.6 % |
| 승객 부하율 | 52.8% | 17.0 쪽 | 44.5% | -16.1pp |
| 승객 수 (000 명) | 1,102 | 85.3% | 6,032 | -48.5 % |
| 지리적 개발, 일정 | 21월 20일 대 XNUMX월 XNUMX일 | 20 월 XNUMX 일 ~ Sep21 vs. 19월 20일~XNUMX월 XNUMX일 | ||
| RPK | 청하다 | RPK | 청하다 | |
| 대륙간의 | 356.0% | 136.9% | -77.0 % | -37.1 % |
| Europe / Intrascandinavia | 273.4% | 110.1% | -42.4 % | -37.5 % |
| 국내의 | 30.0% | -0.5 % | -31.5 % | -18.6 % |
| SAS 전세 트래픽 | Sep21 | 변화1 | 20 월 XNUMX 일 ~ Sep21 | 변화1 |
| ASK(밀) | 144 | 149.1% | 527 | -46.2 % |
| RPK(밀) | 108 | 136.2% | 387 | -54.1 % |
| 부하율 | 75.1% | -4.1pp | 73.4% | -12.7pp |
| 승객 수 (000 명) | 46 | 133.6% | 159 | -44.2 % |
| SAS 총 트래픽 (예약 및 전세) | Sep21 | 변화1 | 20 월 XNUMX 일 ~ Sep21 | 변화1 |
| ASK(밀) | 2,281 | 73.8% | 14,743 | -33.3 % |
| RPK(밀) | 1,236 | 150.0% | 6,709 | -50.8 % |
| 부하율 | 54.2% | 16.5 쪽 | 45.5% | -16.2pp |
| 승객 수 (000 명) | 1,148 | 86.9% | 6,191 | -48.4 % |
1 작년 같은 기간과 비교했을 때의 변화입니다. pp = 백분율 포인트
| 예비 수율 및 PASK | Sep21 | 공칭 변경1 | FX 조정 변경 |
| 수율, SEK | 1.10 | -12.5 % | -12.9 % |
| 파스크, SEK | 0.58 | 29.1% | 28.6% |
| Sep21 | |||
| 시간 엄수 (도착 15 분) | 88.1% | ||
| 정격 | 98.4% | ||
| 총 CO의 변화2 배출, 12 개월 롤링 | -47.4 % | ||
| CO의 변화2 사용 가능한 좌석 킬로미터 당 배출량 | -12.4 % | ||
| 승객 관련 배출량의 탄소 상쇄 | 52% |
정의:
RPK – 수익 승객 킬로미터
ASK – 사용 가능한 좌석 킬로미터
부하율 – RPK / ASK
수익 – 승객 수익 / RPK (예정)
PASK – 승객 수익 / ASK (예정)
CO의 변화2 가용 좌석 킬로미터 당 배출량 – SAS 승객 관련 탄소 배출량을 총 가용 좌석 킬로미터 (비수익 및 유로 보너스 포함)로 나눈, 12 개월 연속
승객 관련 배출량의 탄소 상쇄 – SAS가 보상 한 SAS 승객 관련 탄소 배출량의 비율 (EuroBonus 회원, 청소년 티켓 및 SAS 직원 여행)
2020 회계 연도부터 CO 변화를보고합니다.2 총 CO를 줄이기위한 전체 목표에 맞추기 위해 총 및 사용 가능한 좌석 킬로미터 (ASK) 당 배출량2 25 년에 비해 2025 년까지 2005 % 배출.
맨 위 저작권 사진: Scandinavian Airlines-SAS Airbus A350-941 SE-RSD(msn 418) LAX(Michael B. Ing). 이미지: 955425.
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