Snafus, Nissan Ariya EV 생산 감소

가까운 닛산 대리점에서 새로운 Nissan Ariya 전기 자동차의 범람을 찾지 마십시오.

Reuters 보고서에 따르면 새로운 Ariya 전기 자동차의 첨단 생산 라인의 문제로 인해 회사가 의도한 컴백의 일부인 차량 인도가 지연되었습니다. 

실제 생산은 도쿄 북쪽에 있는 Nissan의 Tochigi 공장에서 모델을 위해 생성된 고도로 자동화된 제조 시스템의 문제로 인해 기대치의 33/243로 실행되고 있습니다. XNUMX만 엔(XNUMX억 XNUMX만 달러)의 비용으로 건설된 조립 공장은 동일한 생산 라인에서 내연 기관, 가스-전기 하이브리드 또는 배터리-전기 파워트레인이 장착된 차량을 제조하도록 설계되었습니다. 

문제가 있는 생산

그러나 보고서에 따르면 계획대로 작동시키는 것은 "믿을 수 없을 정도로 매우 어려운 과제"임이 입증되었습니다.

닛산은 모든 자동차 회사에 영향을 미치는 동일한 반도체 부족 사태에 직면한 것으로 보인다. Nissan은 또한 차체와 범퍼를 포함하여 자동차 전체를 동시에 도색하도록 설계된 공장의 도색 라인에 문제가 있을 뿐만 아니라 운송 문제에 직면했다고 밝혔습니다. 

Nissan은 이전에 한 달에 약 9,000개의 Ariyas 또는 연간 100,000개 이상의 Ariyas를 만들 계획이었습니다. 그러나 6,900월에는 5,400대 미만, XNUMX월에는 XNUMX대 미만의 EV만 생산할 수 있을 것으로 예상됩니다. 

미국과 일본 닛산 딜러들은 작년에 새로운 EV에 대한 주문을 중단했습니다. 

배터리 전기 자동차의 생산 감소는 2020년 Nissan Leaf가 데뷔한 이후 2010년에 첫 EV로 공개한 Nissan에 타격을 줄 수 있습니다. Nissan의 초기 전기 자동차 선두에도 불구하고 Tesla와 지배할 수 있었던 시장을 다른 사람들이 차지합니다. 이제는 뒤늦게 추격전을 벌여야 한다. 

이 차량은 2022년 재설계된 Nissan Z 스포츠카 및 Pathfinder 유틸리티 차량의 도입을 따릅니다.

정체된 컴백 

자동차 제조업체의 새로운 글로벌 차량은 회사가 다음과 같은 내부 혼란의 수년 후에 스스로를 바로 잡으려고 노력하면서 시장에 나옵니다. 카를로스 곤 전 CEO 체포 그리고 르노와의 동맹 재협상.

르노-닛산-미쓰비시 동맹이 확대되었습니다. Renault Group과 Nissan Motor Co.의 성명에 따르면 지난 달 추가 계약을 체결한 결과입니다. Nissan은 계약의 일부로 Renault의 Ampere EV 유닛의 15%를 매입하여 15%의 상호출자 관계를 유지할 것입니다. Nissan과 Renault Group은 법적 구속력이 있는 프레임워크 계약에 서명했으며 XNUMX월 말까지 최종 거래가 될 예정이며 XNUMX분기 완료가 예상됩니다.

그러나 새로운 계획은 투자자들을 매료시키지 못했습니다. Nissan의 부채 등급은 회사가 잃어버린 시장 점유율을 되찾기 위해 고군분투하면서 예상보다 낮은 수익성과 판매량으로 인해 이번 주 초 S&P Global Ratings에 의해 정크 등급으로 하향 조정되었습니다. 닛산의 미국 판매는 26년에 2022% 감소했으며, 인피니티 럭셔리 사업부는 같은 기간 동안 20%의 판매 감소를 기록했습니다.

그러나 Nissan의 EV 생산 부족은 독특하지 않습니다. 모든 EV 자동차 제조업체가 부품 부족, 특히 반도체 및 배터리 부족으로 인해 생산 감소에 직면했기 때문입니다.

시작 가격이 약 $43,190인 Nissan Ariya는 $53,990인 Tesla Model Y보다 $11,800 저렴합니다.

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• 출처: https://www.thedetroitbureau.com/2023/03/production-snafus-reduce-nissan-ariya-ev-production/