철강 업체는 태양열 발전을 발견하고 그것이 달콤함과 빛의 전부는 아닙니다.

플라톤에 의해 재발행

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아, 아이러니하게도 불타오르고 있어요! 태양광 발전은 인간과 생태계가 조화롭게 공존하는 새로운 시대를 열어야 하지만 현재로서는 그 기록은 여전히 화석에너지에 머물러 있다. 석유, 가스, 석탄 생산업체들은 계속해서 지하에서 탄소를 채굴하여 지표면에 분산시키고 있으며, 태양광 발전은 시추 현장과 광산을 운영하고 장비를 갖추는 데 필요한 전력을 제공하는 원동력이 되고 있습니다.

화석 연료를 위한 더 많은 태양광 발전

화석 에너지 산업에서 태양 에너지를 사용하는 것은 놀라운 일이 아닙니다. 결국, 추출 에너지 현장을 운영하려면 에너지가 필요하며, 새로운 송전선을 건설하거나 원격지로 연료를 운반하는 데 드는 비용은 엄청날 수 있습니다.

1954년 최초의 실용적인 태양전지가 도입된 이후 태양에너지는 해결책이 되었습니다. 석유 생산자들은 태양광 산업의 주요 고객 1980년에는 해양 시추 현장에서의 사용이 강조되었습니다.

이러한 초기 태양광 장치는 규모가 제한되어 있었지만 태양광 기술이 발전함에 따라 상황이 바뀌었습니다. Drillers는 이미 2003년부터 미국에서 석유 및 가스 작업을 위한 최초의 대규모 태양 전지판을 설치하기 시작했습니다.

태양전지 가격의 급격한 하락과 함께, 시추 현장과 광산의 태양 활동 규모 최근 몇 년 동안 크게 증가했습니다.

화석 에너지 이해관계자들은 탄소 배출을 줄이겠다는 새로운 약속으로 비판자들을 물리치기 위해 태양열 발전과 기타 재생 에너지에 의존하기 시작했습니다. 그러나 화석 에너지 이해관계자들이 탈탄소화를 약속한다는 것은 대부분 직접 통제하는 운영에서 탄소 배출을 줄이는 것을 의미합니다. 제품이 시장에 출시되면 이야기가 달라집니다.

실제로 재생 가능 에너지는 화석 에너지 이해관계자에게 계속해서 더 많은 제품을 생산하고, 더 많은 추출 장소를 탐색하고, 새로운 파이프라인을 구축할 수 있는 권한을 부여하여 에너지 소비자가 탄소 배출 가방을 보유하게 만듭니다.

지속 가능한 철강을 위한 더 많은 태양광 발전

태양광 발전과 철강 제조에 관한 최신 뉴스를 소개합니다. 철강은 탈탄소화가 어려운 산업 중 하나이며, 파이프라인과 기타 화석 에너지 인프라를 만드는 재료이기도 합니다. 화석 에너지 이해관계자들은 인프라를 재생 가능 에너지로 만든 강철로 전환함으로써 스스로에게 많은 브라우니 포인트를 줄 수 있습니다.

예를 들어, 작년 CleanTechnica 환영받는 사람들 중 하나였어 새로운 태양 전지판에 대한 계획 콜로라도 주 푸에블로에 있는 오랜 역사를 지닌 로키산맥 제철소에서. 이 공장은 현재 러시아 최고의 철강 및 석탄 생산업체인 EVRAZ의 북미 지사가 소유하고 있으며, 이 프로젝트는 bp와 태양광 기업 Lightsource의 합작 투자사인 Lightsource bp가 개발했습니다.

이 프로젝트는 공장에서 전력의 약 90%를 태양광 발전으로 상쇄할 수 있을 뿐만 아니라 인근 Comanche 석탄 발전소의 폐쇄를 앞당기는 데도 도움이 됩니다.

태양열 퍼레이드에 비가 내리는 이유는 무엇입니까?

당시 제철소가 차세대 철도용 확장형 레일을 생산하는 능력은 너무나 흥미로웠기 때문에 우리는 사업의 다른 부문을 살펴보는 것을 완전히 잊어버렸습니다. 콜로라도 공영 라디오에 있는 우리 친구들은 이 공장이 주로 유정 케이싱을 생산하는 것으로도 유명하다고 보고했습니다. 텍사스와 노스다코타의 유전, 짐작하셨겠지만 파이프라인용 강관을 생산하는 것 외에도.

이제 고양이가 미디어 가방에서 나왔습니다. 이번 주 초 bp는 다음과 같이 발표했습니다. Bighorn Solar라고 불리는 새로운 태양 전지판, 현재 실행 중입니다.

bp에 따르면, 새로운 태양광 어레이는 "92,100대의 연료를 사용하는 자동차를 도로에서 제거"하는 탄소 감소 효과를 갖게 될 것입니다. 이는 공장에서 배출되는 탄소가 문제의 유일한 배출이라면 괜찮습니다. 더 큰 문제는 수백만 대의 탄소 배출 자동차가 여전히 전 세계 도로를 지배하고 있으며, 수백만 명의 자동차 구매자가 더 큰 차량으로 전환 더 많은 가스를 소모합니다.

이것이 bp와 EVRAZ의 문제입니다. 둘 다 화석 에너지 사업을 계속하면서 “대부분 태양 에너지로 구동되는 세계 최초의 제철소”를 선전함으로써 친환경 신용을 빛낼 기회를 잡았습니다.

bp는 이번 주 초 보도 자료에서 "이것은 단일 고객 전용으로 운영되는 미국 최대 규모의 현장 태양광 시설로, 750,000개 이상의 태양광 패널이 공장의 연간 전기 수요를 거의 모두 제공합니다"라고 열광했습니다. "이를 통해 공장은 세계에서 가장 친환경적인 철강 및 철강 제품을 생산할 수 있게 될 것입니다."

bp America의 회장 겸 사장인 Dave Lawler는 다음과 같이 덧붙였습니다.

“Bighorn Solar는 미국 에너지의 미래가 어떤 모습일 수 있는지 보여줍니다. 재생에너지는 더욱 지속 가능하고 경쟁력 있는 비즈니스를 창출할 수 있습니다. 이와 같은 프로젝트는 에너지 전환을 통해 기업의 탄력성을 높이고 일자리를 보호할 수 있습니다. 이는 2050년까지 미국과 세계가 순 제로에 도달하도록 돕기 위해 bp가 어떻게 노력하고 있는지를 보여주는 또 다른 예입니다.”

말하라! 지난 여름, BP CEO인 Bernard Looney는 석유 및 가스 산업이 Rocky Mountain 공장은 아니더라도 다른 산업에서는 철강 제품의 주요 고객이 될 것이라고 예상하는 것 같았습니다. 널리 퍼진 인터뷰에서 블룸버그 뉴스, 루니는 예견했다 전 세계적으로 강력하고 지속적인 수요 회복.

이제는 탈탄소화에 대해 진지하게 고민해야 할 때입니다

루니는 혼자가 아닙니다. OPEC도 이를 예상하고 있다. 석유 수요는 팬데믹 이전 수준을 넘어설 것입니다 내년에는 석탄 수요가 사실상 급증할 것으로 예상됩니다.

멋지고 친환경적인 공공 이미지를 홍보한다는 측면에서 이는 EVRAZ와 bp의 문제입니다. EVRAZ는 문제의 일부를 해결할 준비가 되어 있는 것으로 보입니다. 지난 1월 현재 회사는 이 아이디어에 대해 고민하고 있는 것으로 알려졌다. 석탄 사업을 분사하다 제철에만 집중하다.

석탄 수요의 급격한 증가로 인해 EVRAZ는 현재 이러한 계획을 제쳐두었지만 아이디어는 여전히 퍼질 수 있습니다. 바나듐은 EVRAZ의 또 다른 주요 사업 부문으로, 성장하는 석탄 시장을 고려할 때 석탄과의 분리를 완화하는 데 도움이 될 것입니다. 에너지 저장에 사용되는 바나듐 제강도 그렇고.

작년에는 EVRAZ도 출시되었습니다. 새로운 바나듐 R&D 센터 스위스에서는 철강 산업에서의 활용 확대에 중점을 두고 있습니다. 여전히 화석 에너지 고객에게 문은 열려 있지만 EVRAZ는 자동차 산업의 친환경 철강 수요 증가에 주목하고 있는 것으로 보입니다. 배터리 전기 자동차 만큼 잘 연료 전지 전기 트럭 그리고 다른 대형 차량.

bp에는 그러한 쿠션이 없습니다. 회사는 계속해서 석유와 가스를 생산하면서 탈탄소화의 가장자리를 만지작거리고 있습니다.

그럼에도 불구하고 bp 및 기타 여러 화석 에너지 기업의 청정 기술 투자는 중요하지 않으며, 청정 기술에 큰 돈을 투자하는 기업은 다른 기업보다 중요한 홍보 우위를 확보합니다.

이는 bp가 미국 엑슨모빌의 뒷마당에서 진행한 두 가지 흥미로운 태양광 발전 움직임의 동기가 될 수 있습니다. 가장 큰 미디어 플레이는 회사의 거대 기업에 갔다 텍사스에서 9기가와트 규모의 태양광 신규 인수, 지난 6월 발표됐다.

bp가 지난 여름에 발표한 아칸소의 132메가와트 프로젝트에는 관심이 덜 쏠렸습니다. 텍사스의 구매와 비교하면 땅콩처럼 들리지만, 아칸소의 태양광 발전 성장이라는 맥락에서 볼 때 이는 큰 진전입니다.

2021년 중반 현재 아칸소주의 태양광 개발자들은 12메가와트 이하 범위에서 표류하고 있었습니다. 마침내 2019년에 활동 규모가 확대되기 시작했습니다. 주의 태양광 정책에 큰 변화가 생겼습니다.. Entergy의 Arkansas 지점이 선두에 있었고 이제 bp는 급속한 성장이 가능한 시장에서 자신의 주장을 주장할 수 있는 기회를 발견했습니다.

다른 모든 조건이 동일하다면 가정 난방을 위한 석유 및 가스 비용의 급증은 아칸소 및 기타 지역의 태양 활동을 촉진하는 데 도움이 될 것이므로 이에 대한 자세한 내용을 계속 지켜봐 주시기 바랍니다.

Rocky Mountain 제철소의 경우 반짝이는 녹색 미래의 언젠가는 유정 케이싱이 덜 생산되고 태양 전지판, 풍력 터빈, 전기 자동차용 부품이 더 많이 생산될 것이지만 오늘은 그런 날이 아닙니다.

트위터에 날 따라와 @TinaMCasey.

사진: 태양광 발전 록키산맥 제철소 prnewswire를 통해 bp 제공.

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