복좌형 KF-21 보라매 초도비행 성공

플라톤에 의해 재발행

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KF-21 004 초도 비행 중 (이미지 제공: 방위사업청)

국산 KF-21 보라매가 새로운 이정표를 세웠습니다.

20년 2023월 XNUMX일, KF-21 보라매 (한국어로 "Hawk")는 대한민국 서울에서 남쪽으로 약 300km 떨어진 한국항공우주산업 생산시설의 본사인 사천공항에서 처음으로 성공적으로 비행했습니다. 52시험평가단 전승현 소령이 조종한 이 기체는 오전 11.19시 34분(LT) 이륙해 XNUMX분 만에 착륙했다.

이 항공기는 KF-21 복좌형의 첫 번째 프로토타입으로 보라매 항로에 배정된 미래 조종사들의 훈련과 작전 전환을 수행할 예정이다. 주요 차이점은 내부 연료 탱크를 수정해야 하는 후방 조종석이 있다는 것입니다. 2026인승 항공기 21대를 포함한 6대의 프로토타입은 KF-XNUMX 블록 I로 본격적인 생산이 시작되는 XNUMX년까지 지속될 것으로 예상되는 테스트 캠페인을 지원할 것입니다. 다른 XNUMX인승 프로토타입은 기체 #XNUMX이 될 것입니다. .

21인승 KF-5의 첫 비행은 여러 가지 이유로 흥미롭다. 먼저 한국의 20세대 항공기 개발에 상당한 진전이 있었다는 점이다. 둘째, XNUMX인승 변형으로 설계된 두 번째 "스텔스" 전투기입니다. 실제로 첫 번째는 중국 J-XNUMX으로 이중 좌석 버전이 엄폐물을 뚫었습니다. 2021년 XNUMX월. 이것은 이 저자가 중국 프로토타입에 대해 쓴 내용입니다.

이전의 모든 5세대 항공기는 단일 좌석 버전에만 존재했지만 새로운 20인승 J-20 변형은 중국에 몇 가지 흥미로운 기회를 제공할 것입니다. 첫 번째이자 가장 분명한 것은 J-XNUMX 함대로 향하는 조종사를 훈련시키는 데 사용할 수 있는 최전선 전투기의 이중 좌석 버전을 갖게 될 것이라는 것입니다. 그러나 가장 현대적인 항공기가 이전 세대 항공기보다 훨씬 다루기 쉽다는 점을 고려할 때 훈련 변형의 유일한 이점은 거의 무시할 수 있습니다.

훨씬 더 중요한 것은 추가 승무원이 일부 온보드 센서 작동 또는 관리와 같은 작업을 수행할 수 있다는 것입니다. 충성스러운 윙맨: 다양한 출처에서 나오는 디스플레이와 정보의 확산은 인간의 제한된 인지 및 처리 능력과 충돌합니다. 각 센서는 조종사가 제공하는 세부 사항을 해석하고 활용하는 능력만큼 유용합니다. 실제로 항공기에 얼마나 많은 센서가 장착되어 있든 상관없이 조종사의 눈앞에 있는 디스플레이에 지속적으로 데이터 흐름이 표시되는 유일한 효과는 사용 가능한 많은 양의 정보를 단순히 사용할 수 없도록 만드는 것입니다. 두 번째 두뇌를 탑재하면 이 문제가 해결되고(확실히 특정 제한 내에서) 항공기는 추가 작업을 수행할 수 있습니다.

탠덤 좌석 KF-21도 마찬가지입니다. 시드/데드 (적의 방공망 진압/파괴) 임무도 수행합니다.

일반적으로 말해서 KF-21은 미국 F-35에 대한 저비용의 덜 스텔스적인 대안으로 간주됩니다. ROKAF(대한민국 공군)는 2030년대까지 운용할 계획입니다. 노후된 F-4E 팬텀 함대 교체 및 F-5E/F Tiger II 항공기.

KF-21은 5세대 항공기로 간주되지만 다른 4.5세대 디자인과 놀라울 정도로 유사합니다. F-22 랩터와 많이 닮음 유사한 기울어진 트윈 테일, 일반적인 노즈 섹션 및 인렛 쉐이핑을 포함합니다. "Boramae"는 또한 F-35A와 같이 왼쪽 공기 흡입구 위에 컨포멀 건을 갖추고 있습니다. KF-65에 사용된 기술의 약 21%는 능동전자주사배열(AESA) 레이더를 포함해 한국산이다. 현재 테스트 중인 개조된 보잉 737-500 탑승.

대한민국 인도네시아와 인도네시아는 2014년 7.5조6.3억원 규모의 차세대 전투기 공동개발 사업에 합의했으며 인도네시아는 총 개발비의 20%를 부담하기로 했다. 한국은 40년까지 KF-21 2028기, 120년까지 총 2032기를, 인도네시아는 50기를 배치할 계획이다. 이러한 이유로 프로토타입은 첫 비행에서 한국 국기와 함께 인도네시아 국기를 달고 있습니다.

데이비드 센시오티 소개

David Cenciotti는 이탈리아 로마에 거주하는 저널리스트입니다. 그는 세계에서 가장 유명하고 읽는 군용 항공 블로그 중 하나인 "The Aviationist"의 창립자이자 편집자입니다. 1996년부터 그는 Air Forces Monthly, Combat Aircraft 및 기타 여러 잡지를 포함하여 항공, 국방, 전쟁, 산업, 정보, 범죄 및 사이버 전쟁을 다루는 주요 전 세계 잡지에 기고했습니다. 그는 미국, 유럽, 호주 및 시리아에서 보고했으며 다른 공군과 함께 여러 전투기를 비행했습니다. 그는 이탈리아 공군의 전 2대 중위였으며 개인 조종사이자 컴퓨터 공학을 졸업했습니다. 그는 다섯 권의 책을 썼고 더 많은 책에 기여했습니다.