2년 2013월 XNUMX일에 나는 "'최종 XNUMX피트'가 가장 중요한 물류 구간” 그리고 그것은 내가 어느 곳에서 그렇게 많은 빈 선반을 본 후에 만들어졌습니다. 월마트 그리고 나는 그들이 어떻게 거의 우연하고 계획되지 않은 방식으로 재입고되고 있는지 보았습니다. 물론 소매업에 종사하는 사람이라면 누구나 마주하는 빈 선반이 판매 손실로 이어진다는 것을 알고 있습니다. 매우 간단합니다. 선반을 비축해 두십시오.
간단한 아이디어지만 실제로는 그렇게 간단하지 않습니다. 낮에는 여전히 빈 선반이 보이고, 쇼핑 피크 시간에 사람들이 재입고하기 때문에 통로가 막힌 것과 가게를 어지럽히는 쓰레기(분해된 상자) 등이 보입니다. 이 모든 것은 상점이 선반을 비축하는 방법에 대해 계획을 세우지 않았다는 신호입니다.
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| 재고가 있는 매장 선반 프라임 쇼핑 시간 동안 |
이제 COVID-19 문제로 매장에서 이러한 교훈을 다시 배우고 있음을 알게 되었습니다. 매장에서 진열대를 확보하기 위해 시간을 조정하는 방법을 파악하는 데 몇 주가 걸렸습니다. 오픈한지 24시간이 되었을 때 선반이 비어 있으면 8시간 영업을 하는 것이 무슨 차이가 있습니까? 이것에 너무 많은 시간이 걸렸고 그들은 내 게시물을 읽었어야 했습니다. 마지막 XNUMX피트는 최종 마일과 마찬가지로 DC to Store 네트워크처럼 설계되어야 합니다..
내가 본 가장 정교한 프로세스 중 하나는 홈 디포. Home Depot에서는 카트가 RDC(Large Cross Dock)에 제작되어 해당 제품이 이동하는 평면도의 어떤 통로와 위치를 매장에 정확히 알려줍니다. 예, RDC에서는 더 많은 비용이 필요하지만 매장의 재고 선반을 훨씬 간단하게 만듭니다. 이렇게 하면 몇 가지 사항이 보장됩니다.
- 매장 직원은 재고가 아닌 고객을 도울 수 있습니다.
- 카트가 있고 선반이 가득 차 있고 없어졌습니다. 고객의 방해에서 벗어났습니다.
- 매장 현장에서의 복잡한 교육을 최소화합니다.
기본 이론은 상점이 판매할 수 있도록 작업과 복잡성을 DC로 다시 밀어 넣는 것입니다. 결국, 그것이 무엇을 위해 존재하는지입니다.
출처: http://10xlogistics.blogspot.com/2020/03/the-final-three-feet-is-really-really.html