초프리미엄 자동차 제조업체는 실망스러운 판매 추세를 극복합니다.

2022년 신차 판매는 XNUMX년 만에 최악. 고용 수치가 호황을 누리고 기술 부문이 유망한 한 해를 보냈음에도 불구하고 거의 전반적으로 2022년 매출이 감소했습니다.성장하는 사업분야. 

대유행 이후에는 누구나 자동차 제조업체에게 좋은 해가 될 것이라고 생각할 것이며, 신차 딜러는 자신이 보유한 재고에 대해 확실히 자랑스러워했습니다. 눈길을 끄는 마크업 거의 모든 종류의 차량에서. 

그것이 일어난 것처럼 그것이 잘 된 방식이 아닙니다. 누락된 판매의 대부분은 공급망 문제 때문이었고 일부는 경제의 불확실성이 남아 있었지만 2022년 자동차 산업의 밝은 점은 침체 속에서도 고급 차량 판매가 사상 최고치를 기록하면서 정점에 있었습니다. 

브랜드와 같은 벤틀리, 포르쉐, 롤스 로이스, 다른 사람들은 판매가 증가했습니다. 전체 판매가 0.3% 감소한 시장에서 총 명품 브랜드 판매는 8% 증가했습니다. Automotive News의 보고서. 이 보고서는 또한 고급 판매가 미국 경차 시장의 최대 16%에 이르는 것으로 나타났습니다. 평균 거래 가격 $48,681까지 올랐습니다. 

결론은 미국인들이 전반적으로 더 적은 수의 신차를 구입했지만 구매한 차량에 대해 더 많은 비용을 지불했으며 가능하면 프리미엄 브랜드의 최상위 계층을 선호했다는 것입니다. 이것은 중요한 질문을 제기합니다. 현재 시장에서 럭셔리란 무엇입니까? 개념이 고급 기능이나 뛰어난 디자인 및 재료와 연결되어 있습니까, 아니면 여러 요인의 조합입니까? 

어쨌든 고급 자동차를 구성하는 것은 무엇입니까? 

명품의 개념이 바뀌었습니다. 라이프스타일 사이트 Luxiders.com에 따르면 "오래된 사치"는 "과도함, 부유함, 지위"에 관한 것이었지만 이제는 바뀌었습니다. "오늘날 [the] New Luxury 패러다임은 제품에 관한 것에서 프로세스와 경험에 관한 것으로 바뀌었습니다."

그것은 다른 사고 지도자들에 의해 반향되는 아이디어입니다. 포브스 잡지 럭셔리의 핵심 요소인 '시간, 진실, 신뢰'를 이야기하며, 정품. 와튼 스쿨 "과시적인 소비에서 미니멀리스트 럭셔리라고 불리는 것으로 문화적인 변화가 있었습니다." 학교의 인터뷰는 그 개념을 "더 적은 품목을 구매하고 더 잘 구매한다는 아이디어"로 정의하며, 이는 2022년 자동차 시장의 행동을 면밀히 요약한 것입니다. 

"명품은 사람마다 다른 것을 의미하지만 기술은 그 어느 때보다 그 매트릭스에서 더 중요한 부분입니다."라고 Wasef는 말했습니다. "자체 주차나 자율 주행을 넘어 안면 인식, 지문 스캔과 같은 참신함은 대량 생산 차량에 특별함을 더할 수 있습니다." 

기술은 민주화되어 기준을 높입니다.

지난 수십 년 동안 럭셔리는 기능 목록이 될 수 있었습니다. 에어컨, 파워 윈도우 및 크루즈 컨트롤은 이제 가장 경제적인 자동차에도 표준으로 제공되는 고급 기능으로 간주되었습니다. 어댑티브 크루즈 컨트롤, 자동 하이빔, 능동적 조향 지원과 같은 고급 운전자 지원 기능도 경제적인 자동차의 원형인 기본 트림에는 표준입니다. 도요타 화관. 이전에는 독점적인 기술이 이제 보편화되면서 명품 브랜드는 우위를 유지하기 위해 새로운 기능을 찾아야 합니다. 

"저렴한 차량에서 고급 기능을 얻을 수 있게 되었지만 Bentley, Ferrari 및 Rolls-Royce와 같은 제조업체는 아무것도 보이지 않는 수작업으로 만든 일회성 또는 초한정 생산 모델로 돌아가 디자인 및 제조의 외부 가장자리를 밀어냈습니다. 기증자 차량과 같습니다.”라고 자동차 작가이자 마케팅 컨설턴트는 말했습니다. 바셈 와세프. 

Wasef는 “독점성은 궁극의 럭셔리에 관한 금반지이며 그 영역의 정점 포식자는 맞춤형 빌드입니다.”라고 말했습니다. “이 분야는 폭발적인 인기를 얻었습니다. Bentley의 비스포크 부서는 XNUMX년 전보다 XNUMX배 더 바쁩니다. Cadillac도 곧 출시될 Celestiq과 함께 높은 수준의 개인화 측면을 수용했습니다.”

주어진 차량이 맞춤형 제작물이 아니더라도 구매 전후의 개별화 기회가 핵심 동인입니다. 

Wasef는 "고급스러움이 독창성으로 측정된다면, 특이한 사양과 색상에 대한 관심의 폭발은 섞이지 않으려는 욕구를 나타내는 확실한 표시입니다."라고 설명했습니다. "Porsche는 PTS(Paint to Sample) 색상으로 가내 산업을 발전시켰고, 커스텀 룩은 무광택 공장 페인트를 사용하는 겸손한 현대 자동차부터 롤스로이스의 시각적으로 더욱 강조된 블랙 배지 시리즈에 이르기까지 스펙트럼의 모든 끝에 침투했습니다." 

새로운 세대를 위한 새로운 매력

럭셔리의 움직이는 목표에 대한 도전 중 하나는 젊은 사람들이 럭셔리 자동차를 고려하는 데 필요한 재정적 성공을 달성함에 따라 일련의 가치가 변화한다는 것입니다. 풍부한 Corinthian 가죽은 예전처럼 유연하지 않습니다. 

Wasef는 "Z세대의 럭셔리 개념은 유형적이라기보다 이념적일 수 있습니다."라고 설명했습니다. “기둥-기둥 스크린과 초소형 인터페이스는 새로운 베니어판과 부드러운 가죽입니다. 문자 그대로 가장 큰 소리를 내는 것이 아니라 에코 메시지에 관한 것입니다. 자랑할 권리는 나무나 가죽이나 최고 속도 주장과 같은 토템보다 신중한 2,000마력의 배터리 전기 슈퍼카 또는 심지어 동물이 없는 가죽에서 나올 가능성이 더 큽니다.”

한국 자동차 회사가 K900 고급 세단을 출시했을 때 기아가 발견한 것처럼 올바른 레시피를 얻는 것이 중요합니다. 구매자들은 기아 배지가 달린 고급차를 받아들일 준비가 되어 있지 않았고, 이 모델이 생산된 XNUMX년 중 단 한 번만에 판매가 세 자릿수를 돌파했습니다. 하지만 현대차의 고급 브랜드 제네시스가 본격적으로 진출했다. 

Wasef는 “제네시스는 현 세대의 위대한 럭셔리 파괴자입니다. “한국 브랜드는 렉서스가 BMW와 메르세데스-벤츠에 명백하고 현존하는 위험을 제시했던 1980년대 후반으로 거슬러 올라갑니다. 이번에는 제네시스가 다양한 브랜드에서 세계적 수준의 인재를 영입하여 보다 현대적이고 적절한 느낌을 가져왔습니다. 그들의 노력에." 

볼보와 같은 브랜드는 브랜드 전반에 걸쳐 보다 친환경적인 입장을 채택했습니다. 무가죽 지속 가능한 공급 인테리어. 

"새로운 C40 Recharge부터 시작하여 모든 새로운 완전 전기 볼보 모델에는 가죽이 전혀 사용되지 않을 것입니다."라고 볼보 보도 자료는 말합니다. “2025년까지 회사는 볼보 신차 소재의 25%를 재활용 및 바이오 기반 콘텐츠로 구성하는 것을 목표로 하고 있습니다. ] 또한 재료 공급업체를 포함한 모든 즉각적인 공급업체가 2040년까지 100% 재생 에너지를 사용하는 것을 목표로 합니다.”

브랜드 컨설턴트 Dalziel & Pow 특정한 생각을 가지고 새로운 럭셔리의 진정한 의미. 

"럭셔리 소비자는 자신의 내면에 있는 천재성을 발휘할 수 있는 브랜드를 찾고 있습니다. 자신의 이야기의 주인공이 되고, 특별하고 개별적인 느낌을 받을 수 있습니다."

고객의 마음 속에 브랜딩이 있다는 것을 깨달을 수 있는 자동차 제조업체는 2023년에 매출이 증가할 가능성이 높습니다. 

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• 출처: https://www.thedetroitbureau.com/2023/01/ultra-premium-automakers-buck-disappointing-sales-trend/