웨이모는 소송을 제기 캘리포니아 자동차국(DMV)은 자율 차량 충돌 데이터와 기타 데이터가 공개되는 것을 막습니다. 주장은 데이터가 영업 비밀이라는 것입니다. 테크 크런치 Waymo는 충돌로 이어지는 상황을 평가하고 해결하기 위한 내부 프로세스와 특정 조건을 탐색하는 방법을 포함하여 비상 백업 시스템의 작동 방식에 대한 세부 정보를 보호하기 위해 소송을 제기했습니다.
월요일에 판사가 Waymo를 승인했습니다. 임시 접근 금지 명령을 내리고 회사에 비밀을 유지할 수 있는 22일의 추가 기간을 주었습니다. 22년 2022월 XNUMX일에 공개 기록에서 정보를 계속해서 편집해야 하는지 여부에 대한 질문을 다룰 또 다른 청문회가 있을 것입니다.
캘리포니아에서 테스트 및 배포하는 자율 주행 차량 개발자는 DMV로부터 일련의 허가를 받아야 합니다. 이러한 허가를 신청하려면 회사가 안전 관행, 기술 및 정보에 대한 정보를 제출해야 합니다. DMV는 일반적으로 후속 질문을 합니다. 야후 뉴스 유명한. Waymo의 경우 DMV는 회사에 영업 비밀을 밝힐 수 있는 섹션을 검열하도록 제안했습니다. Waymo는 이 작업을 수행했을 뿐만 아니라 DMV가 묻는 특정 질문도 검열했습니다.
DMV는 정전에 이의를 제기하고 Waymo에 정보를 공개하거나 수정되지 않은 형태의 데이터 공개를 금지하는 금지 명령을 구해야 한다고 말했습니다. 그리고 그것이 우리가 이 지점에 도달한 방법입니다. Waymo는 또한 DMV가 DMV에 대해 임시 접근 금지 명령을 제출할 것을 권고했다고 밝혔습니다.
그런 다음 요청자가 정전에 이의를 제기했을 때 DMV는 Waymo가 수정되지 않은 형태로 자료 공개를 금지하는 명령을 구하지 않는 한 정보를 공개해야 한다고 말했습니다. Waymo에 따르면 DMV는 회사에 DMV에 대한 임시 접근 금지 명령도 제출할 것을 권고했습니다.
정보 웨이 비공개로 유지하려는 것은 이탈 및 충돌 사고를 해결하는 방법을 포함합니다. 회사는 이 정보를 공개하면 정보가 손상되고 자율주행 기술에 대한 투자가 약화될 것이라고 지적했습니다. 그것은 또한 "산업 전반에 걸쳐 냉담한 효과"를 일으킬 것입니다.
Waymo는 또한 데이터가 공개되면 "잠재적 기술 개선을 포함하여 다양한 관점에서 이러한 충돌에 대한 Waymo의 평가와 관련하여 Waymo의 경쟁업체 및 제XNUMX자에게 전략적 통찰력을 제공할 수 있다"고 주장했습니다.
. 테크 크런치 기사에서 nuTonomy의 전 법률 고문이자 뉴욕에 있는 Yeshiva University의 Cardozo School of Law 교수인 Matthew Wansley는 Waymo가 보호하고자 하는 정보에 대한 생각을 공유했습니다. 그는 그 중 일부가 널리 알려져 있지 않고 경쟁자들에게 경제적으로 가치가 있을 수 있다고 말했습니다. 그러나 그는 모든 정보가 영업비밀로 인정될 수 있을지 의심스럽다.
그러나 그는 문제에 대한 해결책을 제시했습니다. 간단히 말해서 회사는 충돌 보고서를 제출해야 합니다. 그는 또한 캘리포니아의 충돌 보고 시스템의 약점을 지적했습니다. 충돌 당시 안전 운전자가 차량을 제어하고 있었다면 회사는 충돌 직전에 운전자가 차량을 인수했는지 여부를 말할 필요가 없습니다. .
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