백악관은 공급망 적체 문제를 해결하기 위해 주 방위군을 도청하는 데 무게를 두었습니다.

© 워싱턴포스트 제공

백악관 관리들은 최근 몇 주 동안 국가 위기를 해결하기 위해 주 방위군을 배치할 수 있는지 조사해 왔습니다. 공급망 백로그 증가, 이 문제에 대해 알고 있는 세 사람이 말했습니다.

사람들은 이 아이디어가 현재로서는 진행되지 않을 것으로 보이지만 미국의 압도된 공급망에 대한 내부 행정 심의가 이 문제를 해결하기 위해 정부 자원을 활용하겠다는 기발한 제안을 촉발한 정도를 반영한다고 말했습니다.

미국의 망가진 공급망 내부

토론에 참여한 사람들은 백악관이 전국적으로 수입과 배송을 둔화시키는 적체 문제를 해결하기 위한 모든 잠재적인 방법을 평가하기 위한 실사의 일환으로 이 옵션을 검토했다고 강조했습니다. 이 문제에 정통한 한 소식통은 백악관이 연방 차원에서 주 방위군을 활성화하는 것을 고려하지 않고 대신 주정부를 통해 군인을 파견할 수 있다고 말했습니다.

병참 문제의 정도를 고려할 때 방위군을 어떻게 배치할 수 있는지에 대한 주요 질문은 아직 해결되지 않은 상태로 남아 있습니다. 백악관 관리들은 운전자가 부족한 가운데 경비대원들이 트럭을 운전할 수 있는지, 아니면 항구나 기타 공급망의 막힌 부분에서 패키지 및 기타 자재를 하역하는 데 사용될 수 있는지를 저울질해 왔습니다. 검토의 일환으로 백악관 관리들은 주 방위군 대원이 어떤 종류의 운전 면허증을 보유하고 있는지, 그리고 주 방위군에 대한 기존 책임을 이행하는 능력을 손상시키지 않고 트럭 운전사로 배치하기에 충분한지 여부를 조사했다고 소식통은 말했습니다.

이 논의에는 바이든 대통령 경제팀의 고위 구성원과 교통부에서 공급망 병목 현상을 해결하는 임무를 맡은 사람들이 참여했다고 소식통은 말했습니다. 적어도 한 곳의 민간 기업도 백악관에 이 아이디어를 제기했습니다.

Amazon, Ikea 및 기타 대기업은 2040년까지 배출 제로 배송을 약속합니다.

국민들은 아직 공개되지 않은 내부 심의사항을 논의하기 위해 익명을 전제로 말했다.

다가오는 휴가 쇼핑 시즌에 대한 우려가 커지면서 공급망 병목 현상이 Biden의 주요 과제로 떠올랐습니다. 적체는 주로 코로나바이러스 팬데믹 기간 동안 수요 급증과 경제 행동 변화로 인해 발생했습니다.

백악관 발표 지난 주 바이든 행정부는 로스앤젤레스항을 “연중무휴, 하루 24시간” 개방할 새로운 계획을 갖고 있으며, 민간 기업들이 확장된 시간을 활용하여 밀린 업무를 처리하고 배송을 신속하게 처리하겠다는 약속을 선전하고 있습니다. 상품의.

노동부와 농무부는 농업 수출업자를 돕기 위한 방법을 연구하고 있으며, 교통부는 트럭 운전사 부족 문제를 해결하기 위한 다른 방법을 모색하는 동시에 주정부가 더 많은 상업용 차량 면허를 발급하도록 도우려고 노력하고 있습니다.

공급망 문제가 증가함에 따라 Biden은 LA 항구에서 더 긴 시간을 선전합니다.

백악관이 직면한 어려움 중 하나는 공급망의 대부분이 미국 안팎의 민간 사업자에 의해 통제되어 선택의 폭이 제한된다는 것입니다.

미국진보센터(Centre for American Progress)의 인프라 정책 책임자인 케빈 드굿(Kevin DeGood)은 “문제는 많은 산업 및 소비재가 진정한 글로벌 공급망에 의존하고 있으며, 미국 내에서 발생하는 생산 및 유통에는 수천 개의 민간 기업이 관련되어 있다는 것입니다.”라고 말했습니다. Biden 행정부의 경제 정책을 종종 지지하는 싱크탱크입니다. "단점은 ​​하나도 없지만 대부분 정부의 직접적인 통제 범위를 벗어나는 경우가 많습니다."

백악관 대변인은 피트 부티지지 교통부 장관이 2일 '언론과의 만남'에서 주방위군에 대한 질문에 "우리는 모든 옵션을 지속적으로 재평가할 것"이라고 답한 발언을 지적했다. Buttigieg는 또한 "현재 우리는 상업용 운전자가 면허를 더 쉽게 취득할 수 있도록 하는 등 변화를 가져올 수 있는 다른 단계에 초점을 맞추고 있습니다"라고 말했습니다.

미국의류신발협회(American Apparel and Footwear Association)는 바이든 행정부에 주 방위군이나 해군 항구를 활용해 화물 하역, 트럭 운전 및 기타 조치를 취하는 등 적체 문제를 처리하기 위한 "창의적인 아이디어"를 홍보하는 서한을 보냈습니다.

해당 요청에 대해 질문을 받은 젠 프사키 백악관 대변인은 화요일 "옵션을 테이블에서 빼지 않겠다"고 말하면서도 행정부가 적체 문제 해결에 진전을 이루었다고 말했습니다.

Cato Institute의 경제 연구 선임 연구원인 Scott Lincicome은 남부 캘리포니아 항구에 방위군을 배치한다는 아이디어를 비판했습니다.

그는 “주방위군이 필요한 항만 및 물류 작업 측면에 경험이 없다면 그것은 전적으로 공상적인 일이라고 생각한다”고 말했다.

노동력 부족으로 인해 공급 병목 현상이 발생했지만 상업용 트럭 운전사와 같은 숙련된 인력이 필요합니다. 보안 고려 사항도 있습니다. 운전자는 미국 항구에 입국하기 전에 신원 조사를 거쳐 정부가 발행한 TWIC 카드라고 하는 운송 근로자 신분증을 받아야 합니다.

그리고 경비원이 배치되더라도 일년 내내 공급망을 괴롭히는 트럭 섀시 및 기타 특수 장비 부족에 직면하게 될 것입니다.

David J. Lynch가 이 보고서에 기여했습니다.

출처: https://www.msn.com/en-us/news/politics/white-house-has-weighed-tapping-national-guard-to-address-mounting-supply-chain-backlog/ar-AAPImgz