Above the Fold: Supply Chain Logistics News (18 maart 2022)

Zijn er meer deuren of wielen in de wereld?

Het debatteren over deze vraag is de nieuwste internettrend, zonder duidelijke winnaar tussen Team Doors en Team Wheels, want er is echt geen manier om het zeker te weten.

Het is alsof ik mijn kamergenoot in het eerste jaar van de universiteit vertel dat de helft van de landen ter wereld een even aantal kippen heeft. Ga je gang, bewijs dat ik ongelijk heb.

Hoe dan ook, dit is misschien een triviale discussie, maar het is een onderbreking van alle gebrokenheid in de wereld.

Dat brengt mij bij het supply chain- en logistieke nieuws van deze week:

COVID en oorlog tussen Rusland en Oekraïne

“Fabrikanten van alles, van flashdrives tot glas voor Apple iPhone-schermen, waarschuwen voor vertragingen bij de verzending omdat ze voldoen aan de Chinese controles om de verspreiding van COVID-19 tegen te gaan, waardoor de mondiale toeleveringsketens verder onder druk komen te staan”, rapporteren Brenda Goh en Josh Horwitz in Reuters. “Autoriteiten in heel China proberen de verspreiding van de ergste COVID-19-uitbraak van het land in twee jaar tegen te gaan, waardoor miljoenen mensen in lockdown gaan, het transport wordt beperkt en fabrieken worden gesloten.”

Ondertussen zegt de VN, volgens een artikel van Jun Concepcion in Lloyd's List, dat “als gevolg van hogere brandstofkosten, omleidingsinspanningen en nulcapaciteit in de maritieme logistiek, verwacht kan worden dat de impact van de oorlog in Oekraïne zal leiden tot nog hogere vrachttarieven. .” Concepcion voegt eraan toe dat de “VN-conferentie over handel en ontwikkeling zei dat de dagtarieven voor aframax- en suezmax-tankers in de Zwarte Zee en de Middellandse Zee op 170,000 februari boven de $25 lagen, tegen ongeveer $10,000 per dag op 18 februari.”

Het is nog maar half maart, maar alle hoop dat de toeleveringsketens dit jaar een pauze zullen nemen, verdwijnt snel.

Maak kennis met uw nieuwste supply chain-netwerkprovider: de Amerikaanse overheid 

Ik heb erover geschreven de opkomst van Supply Chain Operating Networks al meer dan tien jaar, en hoe de investeringen in deze bedrijfsnetwerken met meerdere ondernemingen zijn toegenomen in de afgelopen jaren (zie onderstaande lijst voor andere gerelateerde berichten).

Blijkbaar is er een nieuwe startup in de stad: de Amerikaanse overheid.

Deze week “kondigt de Biden-Harris Administration de lancering aan van Freight Logistics Optimization Works (FLOW), een initiatief voor het delen van informatie om de uitwisseling van belangrijke vrachtinformatie tussen delen van de toeleveringsketen van goederenbewegingen te testen.” Hier zijn meer details uit de aankondiging:

FLOW bestaat uit achttien initiële deelnemers die verschillende perspectieven in de toeleveringsketen vertegenwoordigen, waaronder particuliere bedrijven, opslag- en logistieke bedrijven, havens en meer. Deze belangrijkste belanghebbenden zullen samenwerken met de regering om een ​​proof-of-concept-informatie-uitwisseling te ontwikkelen om de congestie van de toeleveringsketen te verminderen, het goederenverkeer te versnellen en uiteindelijk de kosten voor de Amerikaanse consumenten te verlagen. DOT zal deze inspanning leiden en de rol spelen van een eerlijke makelaar en organisator om belanghebbenden in de toeleveringsketen samen te brengen om problemen op te lossen en coördinatie-uitdagingen te overwinnen. Deze eerste fase heeft tot doel om tegen het einde van de zomer een proof-of-concept uitwisseling van vrachtinformatie tot stand te brengen.

Onder de initiële deelnemers bevinden zich verladers (Albertsons, Gemini Shippers, Land O' Lakes, Target, True Value) en logistieke dienstverleners (FedEx, Prologis, UPS, CH Robinson).

Ontbrekend in de lijst: bestaande netwerkgebaseerde technologiebedrijven – zoals E2open, Descartes, Blume Global, Elemica, Transporeon, Trimble, Transplace, project 44, FourKites en anderen – die een aantal van deze mogelijkheden al mogelijk maken. Ja, er is veel meer werk nodig op het gebied van standaarden en om interoperabiliteit tussen deze netwerkproviders mogelijk te maken, maar het is een beetje een hoofdbrekende vraag waarom geen enkel puur technologiebedrijf op de initiële lijst staat.

Simpel gezegd: er zijn tegenwoordig tal van ‘uitwisselingen van vrachtinformatie’ op de markt beschikbaar en deze zijn de proof-of-concept-fase al ver voorbij. Is dit weer een geval waarin de overheid het wiel opnieuw probeert uit te vinden?

In dat geval zijn er misschien meer wielen dan deuren in de wereld.

En daarmee een fijn weekend!

Bericht gerelateerd aan operationele netwerken voor de toeleveringsketen

Lied van de week: ‘Flow’ van The Fixx

[Ingesloten inhoud]

• Door SEO aangedreven content en PR-distributie. Word vandaag nog versterkt.
• Platoblockchain. Web3 Metaverse Intelligentie. Kennis versterkt. Toegang hier.
• Bron: https://talkinglogistics.com/2022/03/18/above-the-fold-supply-chain-logistics-news-march-18-2022/