Canadian National Railway overtreft rivaal voor Kansas City Southern

De spoorwegbaronnen zijn weer bezig.

De Canadian National Railway bood dinsdag aan Kansas City Southern te kopen voor $ 33.7 miljard, waarmee het bod van $ 29 miljard werd overtroffen vorige maand naar voren gebracht door een rivaliserende spoorwegexploitant, Canadian Pacific.

De concurrerende aanbiedingen onderstrepen de rijkdom die naar verwachting afkomstig zal zijn van handelsstromen na de Overeenkomst tussen de Verenigde Staten en Mexico vorig jaar in de wet omgezet. Een fusie met een van beide vrijers zou een spoorlijn creëren die zich uitstrekt van Canada tot Mexico. In de toch al geconsolideerde spoorwegindustrie zijn er nog maar weinig lijnen om op te bieden - laat staan ​​deals die zullen worden goedgekeurd door toezichthouders.

Canadian National zei in een brief aan het bestuur van Kansas City dat het bedrijf "veel tijd en middelen had besteed aan het analyseren van een mogelijke combinatie van onze twee bedrijven." Het stelt dat zijn aanbod "een ongeëvenaarde kans is om een ​​vooraanstaande spoorweg voor de 21e eeuw te creëren".

Het bod geeft Kansas City Southern een waardering van 21 procent hoger dan het bod van Canadian Pacific, dat was overeengekomen door de raden van bestuur van de bedrijven.

Voor Canadian National zou het voorstel een kans zijn om te voorkomen dat zijn kleinere binnenlandse concurrent aanzienlijk schaalvergroting krijgt. In tegenstelling tot Canadian Pacific heeft Canadian National dat al gedaan afspraken volgen zich uitstrekt tot de Golf van Mexico.

Het rivaliserende bod is een nieuwe uitdaging voor het bod van Canadian Pacific, dat al onder toezicht van de regelgevende instanties stond. Het Amerikaanse ministerie van Justitie heeft er bij de Surface Transportation Board - die het bod moet goedkeuren - op aangedrongen de deal te onderzoeken volgens strenge industrierichtlijnen die in 2001 van kracht zijn geworden en uitte zijn bezorgdheid over het gebruik van een stemgerechtigd vertrouwen waardoor het de deal zou kunnen sluiten nog voordat de regelgevende goedkeuring is verkregen.

Canadian Pacific heeft betoogd dat er geen regelgevingsproblemen zouden moeten zijn, aangezien de twee spoorwegen elkaar niet overlappen en in sommige gevallen nieuwe markten creëren. Het zei dat zijn kleinere omvang in vergelijking met andere grote Noord-Amerikaanse spoorwegen het zou moeten vrijstellen van de richtlijnen.