DARPA voltooit laatste hypersonische luchtademende wapenconcepttest

De verkregen gegevens zullen worden gebruikt voor het More Opportunities HAWC-programma en andere hypersonische technologieën.

Het Defense Advanced Research Projects Agency (DARPA) onlangs aangekondigd de succesvolle afronding van de laatste test van het Hypersonic Airbreathing Weapon Concept, waarmee alle doelstellingen van het programma zijn bereikt. HAWC is de gezamenlijke inspanning van DARPA en de Amerikaanse luchtmacht die kritieke technologieën wil ontwikkelen en demonstreren om een ​​effectieve en betaalbare, vanuit de lucht gelanceerde hypersonische kruisraket mogelijk te maken.

De gegevens die tijdens de test zijn verzameld, zullen worden gebruikt om de inspanningen voor hypersonische technologie van het Air Force Research Laboratory (AFRL) te informeren. "De vlucht van deze maand voegde een uitroepteken toe aan het meest succesvolle testprogramma met hypersonische luchtademhaling in de geschiedenis van de VS", zegt Walter Price, een afgevaardigde van de luchtmacht voor het HAWC-programma. "De dingen die we van HAWC hebben geleerd, zullen de toekomstige capaciteiten van de Amerikaanse luchtmacht zeker verbeteren."

De laatste test gebruikte de Lockheed Martin-versie van de raket, die wordt aangedreven door een Aerojet Rocketdyne scramjet en al is uitgevoerd nog een testvlucht in maart 2022. De raket, gelanceerd vanaf een B-52, vloog met snelheden hoger dan Mach 5, hoger dan 60,000 voet en verder dan 300 zeemijl, zegt het persbericht, en demonstreerde verbeterde mogelijkheden en prestaties ten opzichte van de vorige test.

Het wapen, ontworpen door Skunk Works van Lockheed Martin en Aerojet Rocketdyne met goedkope geavanceerde productietechnologieën, waarbij prioriteit wordt gegeven aan extreme duurzaamheid om de stuk- en onderdeelkosten enorm te verlagen door gebruik te maken van een doelgerichte integratie van digitale technologieën tijdens het ontwerp-, test- en fabricageproces.

"Betaalbaarheid en betrouwbaarheid zijn essentieel bij het ontwikkelen van operationele hypersonische oplossingen", aldus John Clark, vice-president en algemeen directeur Lockheed Martin Skunk Works. "Onze beide HAWC-vluchttesten zijn gelanceerd vanuit een operationeel vliegtuig en kwamen overeen met prestatiemodellen en voorspellingen om betaalbare, snelle ontwikkeling van toekomstige hypersonische wapens te ondersteunen."

Het HAWC-programma evalueerde ook een andere raketconfiguratie ontworpen door Raytheon en Northrop Grumman, die in september 2021 en juli 2022 vloog. Volgens DARPA, bereikte de raket snelheid, hoogte en bereik vergelijkbaar met die bereikt door Lockheed Martin's variant van de raket. Het HAWC-programma gebruikte beide ontwerpen om drie kritieke technologische uitdagingsgebieden aan te pakken: haalbaarheid, effectiviteit en betaalbaarheid van luchtvoertuigen.

Onder de interessante technologieën onderzocht zijn er geavanceerde luchtvoertuigconfiguraties die in staat zijn tot efficiënte hypersonische vluchten, door koolwaterstof aangedreven scramjet-aangedreven voortstuwing om aanhoudende hypersonische cruises mogelijk te maken, benaderingen voor het beheersen van de thermische spanningen van cruises bij hoge temperaturen en betaalbare systeemontwerpen en productiebenaderingen.

"Het HAWC-programma creëerde een generatie nieuwe hypersonische ingenieurs en wetenschappers", zegt Andrew "Tippy" Knoedler, de HAWC-programmamanager. “HAWC bracht ook een schat aan gegevens en vooruitgang naar de luchtademende hypersonische gemeenschap. De industrieteams gingen de uitdaging van door scramjet aangedreven voertuigen serieus aan, en we hadden het lef en het geluk om het te laten werken.

Hypersonische luchtademende voertuigen maken gebruik van lucht die uit de atmosfeer wordt opgevangen om een ​​duurzame voortstuwing te bereiken zonder dat er roterende onderdelen nodig zijn. De snel bewegende, samengeperste luchtstroom die door de scramjet-motorDe inlaat van de raket wordt gemengd met een koolwaterstofbrandstof en ontsteekt voordat hij wordt uitgeworpen door een straalpijp die de raket voortstuwt met een snelheid die hoger is dan vijf keer de geluidssnelheid.

De snelheid en wendbaarheid van hypersonische kruisraketten maken zowel het ontwijken van verdedigingen mogelijk, aangezien snelheid en manoeuvreerbaarheid het moeilijk maken om tijdig te detecteren, als snelle aanvallen. Hun aanzienlijke kinetische energie kan doelen effectief vernietigen, zelfs zonder hoge explosieven.

Nu het HAWC-programma de testactiviteiten heeft voltooid, is DARPA nu van plan om die rijping voort te zetten in het programma More Opportunities with HAWC (MOHAWC) door meer voertuigen te bouwen en te besturen die voortbouwen op de vorderingen van HAWC. Die raketten zullen het operationele bereik van de scramjet vergroten en technologische opritten bieden voor toekomstige recordprogramma's.

De afronding van het HAWC-programma volgt op de eerste succesvolle lancering van de volledig prototype operationele raket van het onrustige AGM-183A vanuit de lucht gelanceerde Rapid Response-wapen in december 2022. Terwijl de eerste tests gericht waren op de boosterprestaties, die nodig zijn om supersonische snelheid te bereiken en de scramjet te ontsteken, concentreerde de laatste test zich op het volledige operationele vluchtprofiel van de raket, het vermogen om zijn doel te bereiken en te ontploffen in het terminalgebied.

Over Stefano D'Urso

Stefano D'Urso is een freelance journalist en medewerker bij TheAviationist in Lecce, Italië. Afgestudeerd in Industral Engineering, studeert hij ook om een ​​Master in Luchtvaart- en Ruimtevaarttechniek te behalen. Elektronische oorlogsvoering, hangmunitie en OSINT-technieken die worden toegepast in de wereld van militaire operaties en actuele conflicten behoren tot zijn expertisegebieden.

• Door SEO aangedreven content en PR-distributie. Word vandaag nog versterkt.
• Platoblockchain. Web3 Metaverse Intelligentie. Kennis versterkt. Toegang hier.
• Bron: https://theaviationist.com/2023/02/07/darpa-final-hawc-concept-test/