Om ervoor te zorgen dat grote boten doorgang kunnen vinden zonder vast te lopen, coördineren havenbeheerders het baggeren van de rivieren die de havens en havens van Rotterdam met de zee verbinden. Hoe groter schepen worden, hoe dieper de kanalen moeten worden gebaggerd. Momenteel gaat er door dit omvangrijke baggeren jaarlijks twee miljard kilo sediment verloren uit riviergeulen en havens rond Rotterdam – genoeg om het voetbalstadion Feyenoord Kulp in de nabijgelegen stad te vullen. Dit bedrag zal de komende eeuw flink toenemen, zo blijkt uit onderzoek van Jana Cox, die onlangs op dit onderwerp promoveerde. “Tegen 2085 zal elk jaar twaalf miljard kilo sediment verloren gaan, genoeg om hetzelfde stadion om de maand te vullen.”
Verlies van sediment = verlies van een belangrijke bouwsteen
Het verlies van dit sediment betekent dat waardevol materiaal voor de oeverbescherming verloren gaat en dat infrastructuur zoals ondergrondse kabels en waterkeringen beschadigd kunnen raken. “Bovendien kunnen waardevolle natuurgebieden in de zuidelijke gebieden zoals het Haringvliet, waar unieke vogels leven, in de toekomst volledig verloren gaan”, zegt Cox. “Deze effecten worden nog verergerd door de druk van de stijging van de zeespiegel, bodemdaling en verstedelijking.” Dit jaarlijkse sedimentverlies wordt een 'negatief sedimentbudget' genoemd, wat eenvoudigweg betekent dat de hoeveelheid sediment die het deltagebied verlaat groter is dan de hoeveelheid die het deltagebied binnenkomt, net zoals bij een bankrekening; de hoeveelheid sediment is 'overschrijding' en de Nederlandse delta staat in het rood.
Een sombere begroting
Cox berekende het toekomstige sedimentbudget voor de Rijn-Maasdelta met behulp van sedimentaanvoermodellering voor verschillende scenario's van zeespiegelstijging, klimaatgestuurde veranderingen in de sedimentbelasting van de stroomopwaartse rivieren en toenemende scheepsgroottes. Ze ontdekte dat hoewel de klimaatverandering in de komende vijftig jaar twintig tot dertig procent modder en slib dan de huidige niveaus in de delta zal brengen – via voornamelijk meer stormen en overstromingen – in deze kanalen, jaarlijks een veel grotere hoeveelheid door baggeren zal worden verwijderd. Maar niet alleen de Nederlandse delta wordt gedomineerd door baggeren.
“Ik heb voor mijn onderzoek alleen naar de Nederlandse havens gekeken, maar een negatief sedimentbudget in rivierdelta’s is een trend die we zien in veel grote delta’s over de hele wereld: China, Vietnam, de VS en Australië”, zegt Cox. Deze delta's hebben, net als de Nederlandse haven, concurrerende havens in estuaria en lagere riviertakken. Om de navigatie van grote boten door deze kanaalnetwerken mogelijk te maken, worden ze op grote schaal gebaggerd en dit baggeren weegt vaak zwaarder dan de hoeveelheid sediment die in de delta aanwezig is. “Uiteindelijk verliezen we opnieuw de belangrijkste bouwsteen om delta’s boven de stijgende zeespiegel te houden.”
Net als in de Nederlandse haven is de druk van zeespiegelstijging, bodemdaling en verstedelijking in de meeste delta's over de hele wereld altijd aanwezig. Deltabeheerders zullen daarom oplossingen nodig hebben om dit sediment vast te houden en boven de stijgende waterstanden te blijven. De volgende stap in dit onderzoek is het evalueren van bestaande lokale kleinschalige oplossingen en hoe deze kunnen worden opgeschaald om geschikt te zijn voor mondiale delta's. Bijvoorbeeld getijdenoverstromingen en rivieromleidingen, maar de uitvoering daarvan zal tijd en geld vergen.
Bron: https://envirotecmagazine.com/2022/01/13/divining-the-dutch-deltas-destiny/
- Volgens
- Account
- Hoewel
- Jaarlijks
- GEBIED
- rond
- Azië
- Australië
- Bank
- bankrekening
- Miljard
- takken
- Gebouw
- kabels
- verandering
- kanalen
- China
- Plaats
- Klimaatverandering
- komst
- complex
- content
- verdediging
- Delta
- anders
- Nederlands
- voorbeeld
- gevonden
- toekomst
- het krijgen van
- Globaal
- Hoe
- HTTPS
- beeld
- uitvoeren
- belangrijk
- Laat uw omzet
- Infrastructuur
- houden
- sleutel
- Groot
- Niveau
- niveaus
- Lijn
- laden
- lokaal
- keek
- geld
- meer
- Navigatie
- netwerken
- Overige
- havens
- presenteren
- bescherming
- onderzoek
- Scale
- SEA
- Zeeniveau
- schepen
- Maat
- Klein
- Voetbal
- Oplossingen
- Zuidelijk
- blijven
- leveren
- system
- De toekomst
- Door
- niet de tijd of
- top
- USA
- Vietnam
- Water
- WIE
- zonder
- s werelds
- jaar
- jaar