Fleet Evolution wijst nieuwe autodealers af vanwege slechte EV-overdrachten en gebrek aan specialisten

Fleet Evolution wijst nieuwe autodealers af vanwege slechte EV-overdrachten en gebrek aan specialisten

Tijdstempel: 19 juli 2023 5:27 uur
Bronknooppunt: 2176245

Fleet Evolution, de specialist op het gebied van salarisoffers en wagenparkbeheer, heeft gezegd dat het nu 40% van de dealers afwijst die zich aanmelden om lid te worden van zijn netwerk om voertuigorders en -overdrachten uit te voeren vanwege een gebrek aan gespecialiseerde elektrische voertuigvaardigheden.

Andrew Leech, oprichter en algemeen directeur van Fleet Evolution, is van mening dat die 40% van de autoretailers veel effectiever zou kunnen zijn in het dichten van de 'kenniskloof' rond elektrische auto's die bestaat onder kopers van nieuwe auto's en potentiële kopers, vooral met betrekking tot het opladen ervan. .

Leech zei dat autodealers zich in een unieke positie bevinden om nieuwe en potentiële kopers beter te informeren over elektrische auto's, "maar velen komen hun verantwoordelijkheden niet na".

Hij zei: "De overgrote meerderheid van deze nieuwe EV's, hetzij wagenpark of detailhandel, werd gekocht via en geleverd door Britse nieuwe autodealers.

“Als gevolg hiervan hebben ze de plicht om kopers te instrueren en op te leiden hoe ze deze nieuwe voertuigen effectief kunnen gebruiken, vooral als het gaat om het opladen ervan. 

“Maar velen van hen vallen op dit belangrijke gebied.

"We wijzen momenteel bijna de helft van alle dealers die zich aanmelden voor ons netwerk af vanwege een gebrek aan EV-specialisten en slechte overdrachtsprocessen."

De belangrijkste kennislacune betreft het opladen van elektrische voertuigen en het vermelde emissievrije bereik

Een belangrijk punt van zorg is het opladen van de nieuwe elektrische auto, of dat nu thuis is of via het openbare netwerk.

Leech zei dat in zijn ervaring, hoewel veel nieuwe autodealers ter plaatse oplaadpunten kunnen aanbieden, "heel weinig, in onze ervaring", klanten laten zien hoe ze hun voertuig kunnen opladen of uitleggen welk type oplader vereist is en wat de verschillende laadtarieven zijn.

Een ander probleem dat volgens Leech dealers typisch "rondhangen" is het bereik dat door fabrikanten wordt vermeld.

De ervaring van Fleet Evolution, gebaseerd op het omgaan met veel nieuwe EV's, toont aan dat de werkelijke actieradius vaak maar liefst 30% kleiner is dan de opgegeven actieradius.

Leech voegde eraan toe: “Op het eerste gezicht is dit misschien niet rampzalig, aangezien de meeste elektrische auto's een actieradius van 200 mijl hebben en ons onderzoek toont aan dat de meeste automobilisten deze actieradius maar vijf keer per jaar nodig hebben.

“Maar als je verwacht dat de actieradius 250 kilometer is op basis van de informatie die bij je nieuwe auto is geleverd, draagt ​​dat allemaal bij aan misleidende verwachtingen en wakkert het de actieradiusangst aan die automobilisten zouden kunnen krijgen als ze beseffen dat hun nieuwe elektrische auto niet de verwachte kilometerstand zal halen.

"Als gevolg hiervan is de eerste ervaring van veel mensen met het leven met een elektrische auto een negatieve, in plaats van wat het zou moeten zijn, wat volledig positief is, en dit zou de acceptatie kunnen schaden."

Vorig jaar rapporteerde Fleet Evolution een recordstijging van 45% in bestellingen voor elektrische auto's via zijn salarisofferregelingen. Het verwacht een vergelijkbare stijging van de bestellingen in 2023.

Tijdstempel:

Meer van BEN online