Ford BlueCruise, GM Super Cruise Rank Hoogste in consumentenrapporten ADA-test

Er zijn verschillende namen voor active driver-assist (ADA)-technologie aangeboden door autofabrikanten, maar ze hebben allemaal dezelfde algemene functies: het voertuig tussen de lijnen houden, versnellen en vertragen met het verkeer en ervoor zorgen dat de bestuurder nog steeds oplet naar de buitenwereld. Echter, de nieuwste Consumer Reports beoordeling van 12 systemen laat significante verschillen zien in hoe goed ze werken.

Legacy-autofabrikanten uit Detroit hebben nu de twee beste plaatsen in handen, met doorwaadbare plaats het ontvangen van een algemene score van 84 voor zijn BlueCruise-systeem om het peloton te leiden. General Motors is tweede met Super Cruise op 75. Mercedes-Benz maakt het podium met een score van 72 voor een derde plaats. BMW wordt vierde op 69, met Toyota afronding van de top-vijf dankzij een totaalscore van 65.

9 Foto's

Opvallend afwezig in deze groep is Tesla, dat in 2015 een pionier was in de ADA-wereld met zijn Autopilot-systeem. In 2020 Consumer Reports review het was tweede achter GM's Super Cruise, maar is gezakt naar de zevende plaats met een score van 61 vanwege lage cijfers voor het monitoren van de bestuurder en onduidelijkheid over wanneer het systeem veilig te gebruiken is.

"Na al die tijd staat Autopilot nog steeds geen collaboratieve besturing toe en heeft het geen effectief controlesysteem voor de bestuurder", zegt Jake Fisher, senior director autotesting bij Consumer Reports. "Terwijl andere autofabrikanten hun ACC- en LCA-systemen hebben ontwikkeld, is Tesla gewoon achterop geraakt."

Toch scoorde Tesla beter dan Rivian, Nissan, Honda, Volvo en Hyundai, die allemaal onder de 60 scoorden. Hyundai en zijn merken Kia/Genesis eindigden als laatste met een score van 47. Consumer Reports viel het Zuid-Koreaanse merk hard aan vanwege de niet-reagerende prestaties van de bestuurder, die het systeem na een bepaalde tijd gewoon uitschakelt zonder te vertragen of het voertuig tot stilstand te brengen. Het lane-keep-systeem had ook de neiging om een ​​beetje heen en weer te slingeren.

In zijn evaluaties worden tests zowel op een circuit als in de echte wereld gehouden. Consumer Reports beschouwt vijf statistieken van ADA-functionaliteit:

• Mogelijkheden en prestaties
• Bestuurder betrokken houden
• Makkelijk te gebruiken
• Duidelijk wanneer veilig te gebruiken
• Bestuurder die niet reageert

Aangezien deze systemen gemeengoed worden in nieuwe voertuigen, wordt er meer nadruk gelegd op het monitoren van de bestuurder om de veiligheid te waarborgen. Nu, Consumer Reports zegt dat alleen Ford en GM in aanmerking komen voor extra punten in de scorestructuur dankzij infraroodcamera's die de ogen van de bestuurder controleren en ervoor zorgen dat ze altijd vooruit kijken terwijl de rijhulpsystemen actief zijn.

"[ADA's] maken een auto helemaal niet zelfrijdend", legt Fisher uit. “In plaats daarvan creëren ze een nieuwe manier van samenwerken met de computers in je auto. Als autofabrikanten het op de juiste manier doen, kan het rijden veiliger en handiger worden. Als ze het op de verkeerde manier doen, kan het gevaarlijk zijn.”

• Door SEO aangedreven content en PR-distributie. Word vandaag nog versterkt.
• Platoblockchain. Web3 Metaverse Intelligentie. Kennis versterkt. Toegang hier.
• Bron: https://www.motor1.com/news/633150/ford-bluecruise-gm-super-cruise-rank-highest-consumer-reports/