Heftruckvloot houdt productiviteit hoog voor 3PL

Toen Davies Turner de vorkheftruckvloot in het regionale distributiecentrum in Dartford wilde vervangen, gingen de selectiecriteria verder dan het veiligstellen van het best mogelijke materieel... het bedrijf was op zoek naar commitment.

“Onze activiteiten zijn extreem intens”, legt Edward Stephenson, Group Operations Director bij Davies Turner, uit. “De vrachtwagens moeten 24 uur per dag, 5 dagen in de week en ook in het weekend werken. Het is non-stop en we kunnen ons eenvoudigweg geen ongeplande downtime veroorloven. We eisen absolute betrouwbaarheid van de apparatuur en hetzelfde van het team dat deze onderhoudt en ondersteunt.”

De marktleidende specialist op het gebied van lucht-, weg- en zeetransport, maar ook logistiek en supply chain management, vond wat hij zocht na een aanbestedingsproces waarbij een aantal toonaangevende leveranciers betrokken waren. Als gevolg hiervan leveren in totaal 18 Mitsubishi GRENDiA LPG-vorkheftrucks met capaciteiten variërend van 1.8 tot 3.5 ton nu de gemechaniseerde kracht, terwijl het lokale Mitsubishi Forklift Trucks-team – onder leiding van Chris Slater – de noodzakelijke hoge mate van after-salesondersteuning levert .

“De back-up die we krijgen heeft aan al onze verwachtingen voldaan”, zegt de heer Stephenson. “We hebben zelfs een toegewijde ingenieur die een heel goede verstandhouding met ons personeel heeft opgebouwd, die zelfs buiten kantooruren belt om er zeker van te zijn dat alles soepel verloopt.”

Een reputatie om hoog te houden

Met een jaaromzet van meer dan £170 miljoen blijft Davies Turner groeien en zijn reputatie als de belangrijkste multimodale transport-, logistieke en magazijnorganisatie van Groot-Brittannië versterken. Het bedrijf werd opgericht in 1870 en wordt nog steeds geleid door dezelfde familie die het heeft opgericht, met Edward Stephenson als onderdeel van de vijfde generatie eigenaren. “Dit was een zeer belangrijke beslissing voor ons”, benadrukt hij. “We hebben alles overwogen, inclusief de mogelijkheid om over te stappen op elektrisch, maar hebben uiteindelijk besloten het niet te doen. De hoge eisen die we aan de vrachtwagens stellen, inclusief langere diensten, zorgden voor zorgen, evenals de tijd en extra ruimte die nodig was voor het opladen. De beslissing om bij LPG te blijven werd enorm vergemakkelijkt door de driewegkatalysator – standaard gemonteerd op de Mitsubishi GRENDiA-serie – samen met een geavanceerd motormanagementsysteem. Samen zorgen ze voor ultralage emissies en een toonaangevend brandstofverbruik.”

Veelzijdig... en zeer comfortabel

De vrachtwagens worden ingezet voor het laden en lossen van groupagetrailers en zeecontainers. Daarbij verwerken ze een breed scala aan verschillende soorten vracht, waaronder lange ladingen, grote kratten en gepalletiseerde ladingen, cross-docking en het aannemen van vracht van verschillende aannemers voor lokale levering of transporteren deze naar een van de hubs van het bedrijf in strategische centra in het Verenigd Koninkrijk. voor verdere lokale bezorging.

Hoewel de operators van het bedrijf gewend waren aan hydrostatische besturingen, konden ze dankzij een korte opfriscursus naadloos overstappen op de autopedalen van de Mitsubishi GRENDiA-modellen.
“Het team is vooral onder de indruk van het comfort van de stoelen”, aldus de heer Stephenson. “Dat is erg belangrijk vanwege de lange diensten die sommige van onze operators werken, vooral als er sprake is van overwerk.”

Zich scherp bewust van de veiligheid, Davis Turner installeerde halo-verlichting op elke vrachtwagen, waardoor effectief een no-go-zone rond elke vrachtwagen werd gecreëerd om voetgangers te beschermen, en installeerde naar voren en naar achteren gerichte camera's die zeer nuttig zijn gebleken bij het laden van voertuigen. De camera's hebben ook bijgedragen aan de veiligheids- en bedrijfsnormen, waardoor het management belangrijke feedback heeft gekregen op het gebied van terugroepanalyse en een grotere verantwoordelijkheid in geval van schade.

Wendbaarheid in krappe ruimtes

De vloot van tegengewicht vrachtwagens wordt momenteel aangevuld met nog eens vijf Mitsubishi PREMiA elektrische pallettrucks met een capaciteit van 2 ton. Deze zullen worden ingezet in het magazijn, waar hun uitzonderlijk korte en compacte chassis belangrijk zal zijn voor snel en veilig manoeuvreren in krappe ruimtes. Tegelijkertijd zullen kenmerken zoals gietijzeren aandrijfeenheden met in olie ondergedompelde tandwielen, een stevige gelaste constructie en een chassis dat is afgedicht tegen het binnendringen van stof en vocht, een belangrijke rol spelen bij het bereiken van de betrouwbaarheid die zo fundamenteel is voor de soepele werking van deze indrukwekkende faciliteit.